Radlager sind ein unscheinbares, aber dennoch wichtiges Teil an Ihrem Fahrzeug, denn sie sind für die Fortbewegung und Sicherheit unerlässlich. Doch worauf müssen Sie bei einem defekten Lager achten und wann sollten sie ersetzt werden? Machen Sie sich Sorgen um die Kosten für einen Radlagerwechsel? Oder möchten Sie einfach nur ein wenig mehr über die Funktionsweise von Radlagern wissen? Hier erfahren Sie alles, was Sie wissen müssen.  

Was ist eigentlich ein Radlager?

Ein klassisches Kugellager besteht aus zwei Ringen, den sogenannten Laufringen, und kleinen Kugeln. Die Kugeln übertragen im montierten Zustand die Last zwischen Innen- und Außenring, wobei diese zueinander drehbar sind, ihre Position in Querrichtung jedoch nicht verändern.  

Kugellager sind in Maschinen und Fahrzeugen weit verbreitet. Alles, was bewegliche Teile hat, hat auch ein Lager. Die Räder eines Pkws benötigen robuste und präzise Radlager, um den großen Kräften in Kurven und bei Bodenwellen standzuhalten.  

Moderne Radlager werden oft als modulare Baugruppen hergestellt, die zur einfacheren Instandhaltung an das Auto an- und abmontiert werden können. Bei älteren und einigen neuen Fahrzeugtypen sind jedoch kräftige Hydraulikpressen erforderlich, um die alten Lager herauszudrücken und neue einzupressen.  

Kosten für einen Radlagerwechsel

Im Durchschnitt kostet der Austausch eines Radlagers zwischen 198 € und 467 €. Die Kosten variieren stark und hängen von einigen Faktoren ab:  

1. Die Marke und Ihr Fahrzeugmodell – Teile für Luxusfahrzeuge sind i. d. R. teurer. 
2. Die Werkstatt, die Sie für Ihre Reparaturen auswählen – die Arbeitskosten zwischen den Werkstätten schwanken. 
3. Die Art und das Modell der Radlager, die Sie für Ihr Fahrzeug wählen – die Preise variieren je nach Marke. Einige Fahrzeuge haben modulare Lager, die in der Anschaffung teurer sind, sich aber schneller montieren lassen. 

Da es sich um ein relativ gängiges Ersatzteil handelt, sind die Ersatzteile vergleichsweise billig. Auch die Arbeitsausführung wird von jeder kompetenten Werkstatt gut beherrscht. Typische Ersatzteilpreise liegen zwischen 35 € und 290 € zzgl. Arbeitskosten. 

Der Austausch eines Radlagers an einer nicht angetriebenen Achse ist meist preiswerter, da weniger Komponenten entfernt werden müssen. Bei den Fahrzeugen mit Frontantrieb sind die hinteren Lager i. d. R. kostengünstiger (außer bei vielen BMW- und Mercedes-Fahrzeugen). 

Fahrzeug mit Frontantrieb

• Kosten für das Vorderradlager: 233 € – 467 €
• Kosten für das Hinterradlager: 175 € – 350 €

Auto mit Heckantrieb

• Kosten für das Hinterradlager: 233 € – 467 €
• Kosten für das Vorderradlager: 175 € – 350 €

Allradantrieb

• Kosten für Radlager: 233 € – 467 €

Durchschnittliche Lebensdauer von Radlagern

Je nach Fahrleistung und Zustand der Straßen halten Radlager zwischen 120.000 und 160.000 km. Sie müssen aber nicht in regelmäßigen Intervallen ersetzt werden. Wenn Sie sich Sorgen um den Zustand Ihrer Radlager machen, bitten Sie einen Kfz-Mechaniker, bei der nächsten Wartung einen Blick darauf zu werfen.  

Radlager gehören zu den Verschleißteilen eines Autos. Je nachdem, wie viele Kilometer Sie fahren und wie lange Sie Ihr Fahrzeug behalten, müssen Sie damit rechnen, sie irgendwann auswechseln zu müssen.  

Anzeichen für ein defektes Radlager

Auch wenn ein Kfz-Mechaniker am besten in der Lage ist, Ihr Radlagerproblem zu diagnostizieren, gibt es dennoch einige Symptome, auf die Sie achten sollten:  

Geräusche

Je mehr ein Lager verschleißt, desto mehr Lärm erzeugt es. Das von einem Radlager verursachte Geräusch ist ein ständiges Dröhnen oder Kratzen und ein guter Indikator, um festzustellen, ob ein Problem vorliegt.  

Da Lager die Räder stützen, ist das Radlagergeräusch von der Fahrgeschwindigkeit abhängig. Wenn Sie ein Geräusch bemerken, das bei langsamer oder schneller Fahrt gleich laut und gleich hoch erscheint, handelt es sich vermutlich nicht um das Radlager. 

Wärme

Aufgabe eines Lagers ist es, die Reibung zwischen sich bewegenden Teilen zu verringern. Funktioniert es nicht so, wie es sollte, entsteht mehr Reibung und damit Wärme. Nach einer langen Fahrt ist dies oft am Rad zu spüren.  

Berühren Sie die Räder aber nur vorsichtig! Sie können, je nachdem, wie stark das Lagerproblem ist und ob Sie stark gebremst haben, sehr heiß werden. Wenn ein Rad etwas wärmer ist als das andere, so könnte dies auf ein Lagerproblem hinweisen.  

Reifenabnutzung und Lenkung  

Das Radlager sorgt dafür, dass sich die Räder in einer einzigen Ebene, der Drehachse, drehen, nicht aber in andere Richtungen. Nutzt sich das Lager ab, kann es aber genau dazu kommen.  

Dies hat nicht nur ein unpräzises Lenkgefühl zur Folge, sondern führt auch zu einer schnelleren Abnutzung der Vorderreifen. Falls sich Ihr Auto beim Lenkvorgang merkwürdig verhält und weitere Anzeichen eines verschlissenen Lagers aufweist, sollten Sie es so bald wie möglich überprüfen lassen.  

Bewegung im Rad

Beim TÜV wird der Prüfer den Pkw aufbocken und an den Rädern in unterschiedliche Richtungen kräftig ziehen. Ein übermäßiges Spiel im Rad, wenn es von oben oder unten gezogen wird, ist meist ein Indiz für ein defektes Radlager.  

Zwar ist es möglich, dies selbst durchzuführen, doch erfordert es Vorsicht und die Verwendung eines Wagenhebers und Achsstützen, um sicher zu arbeiten.  

Eine Autowerkstatt kann dies in wenigen Minuten überprüfen, und einige bieten kostenlose Ausrichtungs- und Lagerprüfungen an. 

Woran erkennt man, welches Radlager defekt ist?

Falls Sie ein unbekanntes Geräusch hören, insbesondere, wenn es sich um ein Dröhnen handelt, das mit der Geschwindigkeit an Lautstärke und Frequenz zunimmt, ist die Wahrscheinlichkeit hoch, dass ein Radlager defekt ist. Um herauszufinden, welches, bedarf es jedoch einer genaueren Untersuchung.  

Front oder Heck

Das lässt sich am einfachsten anhand der Geräuschentwicklung feststellen. Falls es Ihnen schwerfällt, die Geräuschquelle zu lokalisieren, zumal moderne Autos sehr gut schallgedämmt sind, kann ein Beifahrer versuchen, die Fahrgeräusche zuerst vom Vordersitz und dann vom Rücksitz aus zu beurteilen.  

Auch wann das Geräusch auftritt, ist von Bedeutung. Wird es beim Bremsen lauter, bedeutet dies in der Regel, dass eines der vorderen Lager verschlissen ist, denn beim Abbremsen verlagert sich das Gewicht des Autos auf die Vorderräder.  

Fahrer- oder Beifahrerseite  

Nachdem Sie herausgefunden haben, wo sich das fehlerhafte Lager in etwa befindet, sollte es ein Leichtes sein, zu bestimmen, auf welcher Seite der Schaden vorliegt:  

Fahren Sie dazu mit Ihrem Auto mit einer konstanten Geschwindigkeit (60 km/h und mehr) auf einer unbefahrenen Straße und driften Sie auf der Fahrspur langsam nach links und rechts.  

Hören Sie ein ungewohntes Geräusch, wenn Sie nach links abdriften, liegt das Problem vermutlich an Ihrem rechten Radlager. Tritt das Geräusch auf, wenn Sie nach rechts ziehen, ist möglicherweise das linke Radlager defekt.  

Was passiert, wenn ein Radlager versagt?

Wie viele andere Komponenten eines Autos geben auch Radlager fast immer ein deutliches akustisches oder andersartiges Warnsignal ab, bevor sie zu versagen drohen, denn ein Ausfall kann schwerwiegende Folgen nach sich ziehen.  

Die Radnabe – das Teil, an dem das Rad angeschraubt ist – wird von der Nabenmutter gehalten, die verhindert, dass sich das Rad und die Nabe von der Achse lösen.  

Wenn ein Lager komplett ausfällt, kann die Nabenmutter den äußeren Lagerring, die Nabe und das Rad nicht mehr am Abrutschen von der Achse hindern. Das Rad kann also buchstäblich vom Auto fallen.  

Natürlich ist dies äußerst gefährlich und führt zu einem vollständigen Kontrollverlust und hohem Verletzungsrisiko.  

Es dauert zwar eine Weile, bis ein Radlager so weit verschlissen ist. Dennoch ist es unerlässlich, das Lager überprüfen zu lassen, sobald Sie ein unbekanntes Geräusch wahrnehmen oder eines der in den obigen Abschnitten aufgeführten Anzeichen bemerken.