Bumper impulsa un aumento del 96 % en el valor medio del ticket en Difisa.

Introducción 

En un momento en que los márgenes se estrechan, la demanda se vuelve inestable y los clientes valoran cada vez más la comodidad en sus reparaciones, los talleres deben recurrir a estrategias inteligentes para mantenerse competitivos.  

Con un vehículo promedio cada vez más envejecido, la posventa se presenta como una mina de oportunidades: recambios, mantenimiento preventivo, homologaciones, neumáticos… Sin embargo, no basta con ofrecer servicios.  

Es aquí donde la estrategia Difisa se convierte en un ejemplo inspirador. 

Reto / Dificultad 

Durante el último año, Difisa afrontó varios retos significativos: 

• Un descenso en el volumen operativo: la falta de personal llevó a incrementar el plazo medio de espera para una cita. 

• Resultados de negocio más débiles que en el año anterior, lo que dificultaba evaluar el impacto real de cualquier nueva herramienta. 

• Una política de descuentos muy limitada: Los descuentos suelen ser una táctica quizás atractiva a corto plazo, pero con poco efecto en la venta de recambios o servicios de taller de mayor valor. 

En ese contexto, el desafío era claro: ¿cómo aumentar la venta cruzada (cross-selling), elevar el valor medio por operación (ticket medio) y simplificar el pago al cliente para evitar que el coste sea un freno? 

Solución 

El equipo de Difisa adoptó una estrategia común y proactiva: ofrecer el método de pago que mejor se adapte a su cliente, a través de Bumper, antes de que dicho cliente mostrara su preocupación por el coste. 

Presentaban el sistema como un “plus” natural, una mejora para su comodidad. Algunas claves del enfoque: 

• Su discurso prioriza los beneficios y la conveniencia: “Hay una empresa con la que hemos empezado a trabajar… se llama Bumper. Si te interesa, podemos fraccionar el pago sin intereses ni trámites. Te permite asumir la reparación de una forma más cómoda.” 

• La clave se basa en entender que al cliente se le ofrece una solución, no un pago diferente: En concreto, el Pago Fraccionado se plantea como un servicio añadido al gran servicio que prestan los agentes del taller. 

• Dos de sus asesores — Antonio Calvo y Albert Sánchez — se han posicionado consistentemente entre los top 3 a nivel nacional en uso de la plataforma Bumper, dando credibilidad a la propuesta. 

• Este enfoque proactivo y centrado en la experiencia de cliente activa la venta cruzada de forma natural: el cliente percibe un valor real, siente confianza y no vive el pago en cuotas como una carga, sino como una ayuda. 

Antonio Calvo (Asesor) 

“Bumper marca una gran diferencia. Poder ofrecer este servicio frente a no tenerlo cambia por completo la experiencia de venta: siempre puedes facilitar el pago y, gracias a ello, mejorar la venta cruzada de forma significativa.” 

Resultados observados 

Aunque el año ha sido más delicado para Difisa en general, los datos de septiembre arrojan resultados muy reveladores: 

• Las transacciones realizadas con Bumper representan el 10,32 % de las órdenes procesadas en un mes. 

• Se detectó un incremento del 96 % en el valor medio por operación para aquellas transacciones realizadas con Bumper. 

• Y todo ello con 0 % de descuento aplicado — lo que indica que la subida del ticket no dependió de rebajas, sino de la venta efectiva de piezas/horas de taller. 

Estos resultados anticipan una diferencia notable entre el primer semestre (cuando apenas había operaciones con Bumper al es mes) y el segundo (con un volumen 10 veces mayor).  

Esto permitirá, al cierre del año, analizar en profundidad: ticket medio, facturación, ratio de venta cruzada, coste asociado a Bumper… aunque para la dirección lo clave será el ratio de cross-selling, ya que los otros indicadores pueden depender del contexto general del negocio. 

En particular, Difisa pondrá el foco en la venta de recambios y servicios de mayor valor: distribución, neumáticos, pastillas de freno — en lugar de piezas estacionales de bajo coste como limpiaparabrisas. 

Más allá de los números, el impacto cualitativo ya se nota: 

• Para reparaciones pequeñas (< 200 €), los márgenes son bajos, pero Difisa los considera un “coste colateral” frente al beneficio general. 

• Bumper permite vender más horas de taller y recambios, aumentando la facturación global. 

• Se observa una mayor fidelización: los clientes valoran la comodidad y la flexibilidad. Hasta ahora, la colaboración de Difisa con Bumper cuenta un 93 % de reseñas en Trustpilot que califican el servicio como “excelente”, con una media de 4,93/5 estrellas. 

Albert Sánchez (Asesor) 

“Bumper me ayuda a potenciar mis resultados en ventas y a mejorar la comunicación con el cliente en el día a día. Además, facilita la vida del cliente, ya que le permite asumir los costes de reparaciones inesperadas sin complicaciones. Es un servicio muy bien valorado por su agilidad y facilidad: no necesitamos pedir documentos ni esperar aprobaciones para fraccionar el pago.” 

Nona Viol (usuario Bumper en DIFISA) – Reseña Trustpilot

Me parece estupendo que la marca kia nos ofrezca este método que es fácil y seguro , muy contenta con Bumper 

Comentarios adicionales

La experiencia de Difisa confirma lo que muchas voces del sector ya vienen advirtiendo: la venta cruzada (cross-selling) es una herramienta clave para el taller moderno (Negocios & Autpartes) 

De hecho, estudios recientes muestran que una buena estrategia de experiencia al cliente puede ser el factor más determinante para incrementar el valor medio por orden de reparación (ARO — por sus siglas en inglés). 

Xavi Castilla (Director de Posventa en DIFISA) 

“Como Director de Posventa, Bumper nos ha ayudado a fidelizar clientes. Es una opción que antes no teníamos y ahora sí, lo que nos permite vender más horas de taller y más recambios. Esto contribuye tanto a la facturación de la empresa como al cumplimiento de los objetivos de recambios.” 

Además, el contexto actual de la posventa favorece soluciones como Bumper: con los precios de reparación al alza — en gran parte relacionados con la mayor edad media del parque automovilístico —, muchos conductores posponen o incluso cancelan reparaciones. (La Tribuna de Automoción) 

Al ofrecer métodos de pago alternativos, sin intereses y que se adapten a las necesidades de los clientes, los talleres pueden reducir esa barrera, manteniendo (o incluso incrementando) su volumen de negocio y, a la vez, fidelizando clientes. 

Conclusión

La historia de Difisa y Bumper demuestra cómo un enfoque inteligente y centrado en el cliente puede transformar la posventa: de ser un centro de costes a un motor de rentabilidad, fidelización y valor añadido.  

No se trata solo de reparar coches, sino de ofrecer una experiencia cómoda, flexible y confiable. 

En tiempos de márgenes ajustados y competencia feroz, esa combinación — buena comunicación, oferta clara de valor, flexibilidad en el pago — puede marcar la diferencia.