 kondigt overname aan van Cocoon Payments, een Britse specialist in digitale betaalplatformen voor de autoverkoopsector.

, opgericht in 2021, wordt inmiddels gebruikt door meer dan 20% van de top 100 officiële dealerholdings in het Verenigd Koninkrijk, en heeft zich gevestigd als een belangrijke speler in de markt voor autobetalingen.

“Cocoon heeft sinds de lancering slechts vier jaar geleden een indrukwekkende weg afgelegd, dankzij de waarde die het biedt aan dealers – zowel in sales als aftersales. Ook de klantenbasis is razendsnel gegroeid, met de toevoeging van een nieuwe dealergroep vrijwel elke paar weken.”

Het volledige team van Cocoon sluit zich aan bij Bumper

De overname omvat de volledige integratie van het managementteam en het personeel van Cocoon, die inmiddels deel uitmaken van het 

Deze overname volgt op de aankoop van AutoBI in november 2024

, een bedrijf dat gespecialiseerd is in business intelligence-tools voor autodealers en OEM's.

Wat voegt Cocoon toe aan het ecosysteem van Bumper?

Cocoon heeft zich snel weten te positioneren dankzij zijn vermogen om kosten te verlagen en betalingsprocessen te optimaliseren binnen de afdelingen verkoop, aftersales en onderdelen.

Het platform ondersteunt alle gangbare betaalmethoden, waaronder credit- en debetkaarten via fysieke terminals of pay-by-link-oplossingen op afstand, de app Pay by Bank, en een unieke functie voor Geautomatiseerde Bankoverschrijvingen – ideaal voor het verwerken van grote bedragen tegen aanzienlijk lagere transactiekosten dan kaartbetalingen.

Daarnaast integreert Cocoon met meerdere toonaangevende dealer management systemen (DMS), wat de operationele efficiëntie verhoogt en de administratieve lasten vermindert. Dealers gebruiken het platform ook voor het direct terugbetalen aan klanten bij inruiltransacties of voertuiginkoop.

“Wat ons het meest heeft overtuigd, is de technologie achter het platform en de aanzienlijke besparingen die Cocoon oplevert voor dealers – vooral dankzij hun Pay by Bank-service, die commissies op kaartbetalingen overbodig maakt. Deze propositie sluit perfect aan bij de filosofie van 

“We zijn verheugd om het team van Cocoon en hun klanten te verwelkomen. Door onze platformen te combineren, versnellen we onze groei als toonaangevende digitale betaaloplossing voor dealers in heel Europa,” voegde hij toe.

Sam Meekins, medeoprichter van Cocoon, zegt hierover:

“Cocoon is ontstaan met het doel onze klanten snellere betalingen, lagere kosten en een betere betalingsbeleving te bieden.

We hebben ons gericht op het oplossen van échte knelpunten in het betaallandschap van de autobranche: het vereenvoudigen van pay-by-link, het automatiseren van bankoverschrijvingen en het creëren van een naadloze integratie met dealer management systemen.”

stelt ons in staat om deze oplossingen verder op te schalen en nog veel meer dealers sneller te helpen.”

Bumper neemt Cocoon Payments over om zijn leidende positie in digitale betaaloplossingen voor de autobranche te versterken.

Bumper acquires Cocoon Payments to rapidly grow its digital sales and aftersales payment services for dealers

Bumper adquiere Cocoon Payments para reforzar su liderazgo en soluciones de pago digital en el sector de la automoción

Bumper übernimmt Cocoon Payments, um seine digitalen Zahlungsdienste für Verkauf und After-Sales im Autohausbereich schnell auszubauen.

De Peugeot 3008 is een van de populairste crossovers, met ruimte, stijl en allerlei slimme snufjes. Maar zoals bij elke auto, heeft hij ook zijn eigenaardigheden.

Of je nu overweegt er een te kopen of er al een rijdt, het is handig om te weten wat je kunt verwachten.

In deze gids bespreken we de meest voorkomende problemen met de Peugeot 3008 – van vervelende waarschuwingslampjes tot ernstigere mechanische defecten – zodat je weet waar je op moet letten en hoe je ermee omgaat.

Ja, de Peugeot 3008 is over het algemeen een betrouwbare auto, zeker de nieuwere modellen. De meeste eigenaren zijn tevreden over het soepele rijgedrag, het slimme ontwerp en de degelijke prestaties in het dagelijks gebruik.

Toch zijn er, zoals bij veel moderne auto's, enkele terugkerende kwaaltjes – vooral naarmate de kilometerstand toeneemt. Elektrische storingen en problemen met dieselmotoren komen het meest voor, zeker bij oudere of veel gebruikte modellen. Niet perfect dus, maar ook geen risicovolle keuze. Zorg gewoon dat je weet waar je op moet letten

Wat is het belangrijkste probleem van de Peugeot 3008?

Het meest voorkomende probleem bij de Peugeot 3008 zijn de elektrische storingen. Bestuurders melden regelmatig problemen zoals defecte sensoren, dashboardlampjes die blijven branden, en algemene elektronische haperingen, vooral rond het infotainmentsysteem en de bedieningselementen. 

Deze zijn niet altijd ernstig, maar wel lastig op te sporen. En als dat motorlampje blijft branden, rij je toch wat minder ontspannen.

Veelvoorkomende elektrische problemen zijn onder andere:

Mechanische problemen die de prestaties beïnvloeden

Hoewel de 3008 over het algemeen prettig rijdt, kunnen bepaalde mechanische problemen de prestaties op termijn beïnvloeden.

Voelt jouw 3008 minder responsief dan normaal? Laat het dan snel controleren. Vroegtijdige reparatie voorkomt vaak duurdere motorproblemen op de lange termijn.

Brandstofsysteemfouten bij dieselmodellen

Als je een dieselversie van de 3008 hebt, zijn er een paar extra dingen om in de gaten te houden.

 Met Bumper kun je de kosten van autoreparaties renteloos spreiden over meerdere maandelijkse termijnen. Probeer het zelf!

De Peugeot 3008 heeft een slim ingericht interieur, maar enkele comfortvoorzieningen kunnen op termijn voor frustratie zorgen.

Geen van deze problemen is een echte dealbreaker, maar ze doen wel afbreuk aan het comfortabele, hightech gevoel dat je van deze klasse auto mag verwachten

Wat is er aan de hand met de automatische versnellingsbak van de Peugeot 3008?

Het grootste probleem met de automatische versnellingsbak van de 3008 zijn schokkerige of vertraagde schakelmomenten.

Sommige eigenaren merken een lichte aarzeling bij het optrekken, schokkerig schakelen of vreemde geluiden tijdens het versnellen.

Het is geen structureel defect, maar komt wel voor bij bepaalde modellen en kan tot dure reparaties leiden als je het te lang laat zitten. Koop je een tweedehands model? Maak dan zeker een uitgebreide proefrit om problemen vroeg te signaleren.

De Peugeot 3008: Niet perfect, maar zeker geen zorgenkind

Elke auto heeft z'n mankementen – en de 3008 is daarop geen uitzondering. Hoewel hij comfortabel rijdt en veel luxe biedt, is het verstandig om bepaalde risicozones in de gaten te houden – vooral het elektrische systeem, dieselonderdelen en de ophanging.

De meeste problemen zijn goed op te lossen en als je er op tijd bij bent, hoef je niet diep in de buidel te tasten.

Reparatiekosten spreiden? Met Bumper is reparatie van je Peugeot snel, flexibel en volledig rentevrij te financieren

Veelvoorkomende problemen die Peugeot 3008-eigenaars moeten kennen

Common problems that Peugeot 3008 owners should know

Problemas comunes que los propietarios del Peugeot 3008 deben conocer

Der Peugeot 3008: Ein beliebter Crossover mit Stil – und ein paar Eigenheiten

 heeft zijn eerste overname afgerond met de aankoop van 

, de gespecialiseerde leverancier van Business Intelligence-tools voor autodealers en originele apparatuurfabrikanten (OEM's).

Het bedrijf, gevestigd in Telford en opgericht in 2019, biedt online dashboards die bijna in real-time updates geven over essentiële informatie over alle aspecten van een autobedrijf, waaronder CRM, verkoop, service, onderdelen en financiën.

 zijn digitale betaalplatform verbeteren, met een grotere analysecapaciteit en strategische inzichten voor aangesloten garages en dealers.

Het volledige team van AutoBI zal worden geïntegreerd in de nieuwe structuur en de oprichter, Jonathan Sharman, blijft aan als CEO van het bedrijf.

, en deze overname is een belangrijke stap in onze strategische doelstelling om het grootste Europese platform voor betalingen en data in de autobranche te worden.

De capaciteit van AutoBI om duizenden rapporten in real-time te genereren, stelt ons in staat om onze partnergarages meer zichtbaarheid en controle te bieden over hun bedrijfsgegevens, waarmee ze hun winstgevendheid, efficiëntie en kostenbeheersing kunnen verbeteren."

“We zijn verheugd het team van AutoBI te verwelkomen. Dit is onze eerste overname en we zullen nieuwe kansen evalueren zodra die zich in de toekomst voordoen.”

Jonathan Sharman, oprichter van AutoBI, verklaarde op zijn beurt:

“Het team van AutoBI is enthousiast om deel uit te maken van 

 en bij te dragen aan zijn groei in het Verenigd Koninkrijk en Europa als het toonaangevende platform voor flexibele betaalmethoden voor dealers.

"De synergieën tussen beide bedrijven zullen ons in staat stellen om nog meer waarde toe te voegen aan het aanbod van 

Deze overname versterkt niet alleen het technologie- en analyseaanbod van 

, maar markeert ook een belangrijke mijlpaal in zijn groeistrategie als een sleutelspeler in het Europese automotive-ecosysteem.

geavanceerde tools bieden die de bedrijfsvoering van dealers optimaliseren, hen helpen winstgevender en efficiënter te worden. Zonder twijfel belooft deze samenwerking grote vooruitgang in de sector.

Bumper doet zijn eerste overname met de aankoop van AutoBI.

Bumper makes first acquisition with AutoBI purchase

Bumper realiza su primera adquisición con la compra de AutoBI

Bumper und AutoBI: Ein neuer Standard für Business Intelligence

Bumper, de Automotive-fintech die flexibele betalingen voor autoreparaties mogelijk maakt, heeft nog eens £ 2 miljoen opgehaald in een Series B-uitbreidingsronde waarin Suzuki Global Ventures en Marubeni Ventures in het bedrijf investeren.

Als Automotivebedrijven zijn de nieuwe investeerders van strategisch belang en zullen ze de groei van Bumper in het Verenigd Koninkrijk en Europa verder helpen versnellen.

Suzuki beschikt over een sterk Europees dealernetwerk, waarbij de Britse vestiging onlangs werd gerangschikt als het best presterende automerk in de UK Customer Satisfaction Index 2024 van het Institute of Customer Service.

Marubeni bezit drie dealergroepen in het Verenigd Koninkrijk: RRG Group en HPL Motors Group in Manchester en Norton Way Motors in Londen.

Bumper is momenteel verkrijgbaar via 5.000 dealers, die de afgelopen twaalf maanden betaaloplossingen hebben aangeboden voor meer dan 250.000 reparaties. Het bedrijf is van plan dat aantal elk jaar te verdubbelen.

Deze nieuwste investering volgt op de Series B-fondsenwerving van £ 40 miljoen in 2023, die verdere investeringen aantrok van Autotech Ventures, Shell Ventures, JLR’s InMotion Ventures en Porsche Ventures. De investering in Bumper bedraagt nu £ 55 miljoen.

De financieringsronde komt voort uit een recordgroei voor het bedrijf, waarbij de bruto handelswaarde (GMV) met 100% op jaarbasis groeide en het aantal klanten de afgelopen twaalf maanden met 80% steeg.

James Jackson, mede-oprichter en Chief Executive Officer van Bumper, zei: “Nu Suzuki Global Ventures en Marubeni Ventures zich bij ons groeiende portfolio van grote Automotive-investeerders voegen, kunnen we onze ambitieuze plannen versnellen om het dominante betalingsplatform voor autodealers in het Verenigd Koninkrijk en in heel Europa te zijn.

“We zijn blij dat Suzuki Global Ventures en Marubeni Ventures de waarde zien van wat we al hebben bereikt en ons toekomstig potentieel. Onverwachte en niet-gebudgetteerde rekeningen voor auto onderhoud zijn een universeel probleem dat flexibele betalingsoplossingen vereist waar klanten en dealers van profiteren. Met de steun van onze investeerders zijn we nu in de ideale positie om te investeren in nieuwe producten en onze dealervoetafdruk te vergroten.”

Kinji Saito, directeur en Senior Managing Officer van Suzuki: “De unieke AI-technologie van Bumper maakt realtime financieringsbeslissingen mogelijk, waardoor het voor klanten gemakkelijker wordt om hun auto mee te nemen voor reparatie en onderhoud, en voor dealers om klanten aan te trekken.

“Met deze investering, gedaan via het corporate durfkapitaalfonds van Suzuki Motor Corporation, willen we het gemak van klanten vergroten door de diensten van Bumper uit te breiden.”

Tristan Jennings, Senior Associate van Marubeni Ventures zei: “Bumper heeft duidelijk aangetoond in staat te zijn om tegemoet te komen aan de unieke financieringsbehoeften van autoreparatieklanten, om wrijving bij verkoop van het werk te verminderen en de gebruikerservaring te verbeteren, terwijl het naadloos integreert in de bestaande IT-infrastructuur van dealers.

“We streven ernaar de bestaande activiteiten van Marubeni in de automobiel- en autofinancieringssector te benutten om het bereik van Bumper verder uit te breiden en voort te bouwen op het uitstekende niveau van klantenservice.”

Bumper haalt £2 miljoen op in de serie B-uitbreiding, waarbij Suzuki Global Ventures en Marubeni Ventures zich aansluiten als investeerders

Bumper raises £2 million in Series B extension with Suzuki Global Ventures and Marubeni Ventures 

Bumper recauda 2 millones de libras en la ampliación de la ronda de financiación serie B gracias a Suzuki Global Ventures y Marubeni Ventures como nuevos inversores.

Bumper sammelt 2 Millionen Pfund in der Erweiterung der Serie B ein, wobei Suzuki Global Ventures und Marubeni Ventures als Investoren einsteigen

We zijn verheugd aan te kondigen dat we zijn gekozen als Aftersales Product Provider of the Year tijdens de Motor Trader Awards 2022.

Na eerder al de prijs voor New Finance Provider te hebben gewonnen tijdens de prijsuitreiking in 2020, was het team van Bumper deze maand aanwezig bij de uitreiking in het prestigieuze Grosvenor House Hotel aan Park Lane in Londen.

De avond zag veel belangrijke spelers uit de industrie prijzen in ontvangst nemen - waaronder enkele van onze partnergroepen zoals Vertu Motors met Franchised Dealer Website of the Year en Arnold Clark met EV Retailer of the Year.

Bumper CCO en mede-oprichter, Jack Allman, afgebeeld hierboven, zei: "Wat een fantastische avond en een geweldige gelegenheid om onze bestaande partners te ontmoeten op zo'n geweldige locatie.

"Deze prijs is bijzonder opwindend op een moment dat Bumper streeft naar verbetering van zijn aanbod, voortdurend samenwerkt met belanghebbenden om het product te evolueren om beter te voldoen aan de behoeften van onze gebruikersbasis.

"Bovendien is het een getuigenis van het harde werk en talent van het hele team, dat essentieel is bij het optimaliseren van ons product om ervoor te zorgen dat het volledig is ingebed in de bestaande digitale platforms van onze partners, zodat Bumper naadloos past in hun huidige processen."

Gefeliciteerd aan alle winnaars van de Motor Trader Awards.

Bumper wint Aftersales Product Provider of the Year

Het team van Bumper is verheugd om tijdens de verlengde Serie A-ronde, geleid door Bumper's partners Revo Capital met deelname van Autotech Ventures, InMotion Ventures (de investeringsarm van Jaguar Land Rover) en ITOCHU, nog eens £26,1 miljoen ($30 miljoen) aan financiering veilig te hebben gesteld.

Als onderdeel van deze verlengingsronde is Bumper ook overeengekomen om een nieuwe schuldenvoorziening aan te gaan met Secure Trust Commercial Finance ter waarde van £20 miljoen ($23 miljoen), met enige aanvullende investering in de vorm van eigen vermogen door verschillende partners.

De verlengde ronde vindt plaats iets meer dan een jaar nadat Bumper's Serie A-ronde in juni 2021 £10,5 miljoen ($12 miljoen) heeft opgehaald, waarmee het totale investeringsbedrag uitkomt op £36,6 miljoen ($42 miljoen).

Bumper heeft nog eens £26 miljoen aan financiering veiliggesteld in de verlengde Serie A-ronde

Een verstopt roetfilter (DPF) kan ernstige motorschade veroorzaken, het motorvermogen verlagen en het brandstofverbruik verhogen.

Veelvoorkomende symptomen zijn het DPF-waarschuwingslampje, vermogensverlies, zwarte rook en een hoog brandstofverbruik. In deze gids lees je hoe je een verstopt roetfilter herkent en wat je eraan kunt doen.

Een DPF-filter (Diesel Particulate Filter) vangt schadelijke roetdeeltjes uit de uitlaatgassen van dieselauto’s op. Deze deeltjes worden vervolgens bij hoge temperaturen verbrand tot minder schadelijke as via het regeneratieproces.

 Sinds 2009 zijn DPF-filters verplicht in dieselvoertuigen.

Een verstopt DPF is een veelvoorkomend probleem bij dieselvoertuigen. Het knipperende oranje DPF-waarschuwingslampje is vaak het duidelijkste teken.

Maar er zijn nog andere signalen om op te letten:

1. DPF-waarschuwingslampje op het dashboard

Het meest voor de hand liggende teken is het oplichtende waarschuwingslampje. Dit duidt op een verstopping en de noodzaak tot regeneratie of reiniging.

Voelt je auto traag aan en mist hij kracht? Dan kan een verstopt DPF de oorzaak zijn. De verminderde doorstroming belemmert de motorprestaties.

3. Motor haalt bepaalde toerentallen niet

Een verstopt roetfilter kan voorkomen dat de motor hoge toeren haalt, doordat de uitlaatgassen niet goed weg kunnen.

Bij incomplete verbranding, veroorzaakt door een verstopt filter, kan zwarte rook uit de uitlaat komen.

Bij ernstige verstoppingen kan het starten van de auto lastig zijn, door slechte afvoer van de uitlaatgassen.

Een slecht werkend DPF zorgt voor meer brandstofverbruik, omdat de motor harder moet werken.

Een verstopt filter kan ervoor zorgen dat de start-stopfunctie uitvalt, omdat de motor draaiende moet blijven voor de gasafvoer.

Als uitlaatgassen niet goed gefilterd worden, kunnen ze – inclusief onverbrande diesel – het interieur binnendringen. Schadelijk voor bestuurder en inzittenden.

Snelle oplossingen voor een verstopt roetfilter

Herken je enkele van deze symptomen? Hier zijn enkele snelle oplossingen:

Als de klachten aanhouden, is een professionele DPF-reiniging nodig om schade te voorkomen.

Bij lichte verstoppingen kun je zelf actie ondernemen, bijvoorbeeld door langere ritten te maken of een DPF-additief toe te voegen.

Maar bij hardnekkige blokkades is het beter om een specialist in te schakelen. Soms moet het filter worden vervangen – laat dit altijd door een professional doen.

Wat gebeurt er als je een verstopt DPF negeert?

Negeer je een verstopt DPF, dan kun je te maken krijgen met:

Gelukkig kun je verstopping voorkomen. Dit zijn de drie belangrijkste tips:

Korte ritten warmen de motor niet genoeg op om roet te verbranden.

Maak minstens één keer per week een rit van 30 minuten met snelheid boven 60 km/u.

Gebruik olie met een laag SAPS-gehalte (Low SAPS). Deze bevat minder zwavel, fosfor en gesulfateerde as – elementen die de DPF kunnen verstoppen.

Dieselmotoren zijn gevoelig voor storingen zoals:

Deze zorgen voor extra olie of roetophoping en verstoppen het DPF snel. Let op waarschuwingslampjes en grijp op tijd in.

Een DPF gaat gemiddeld 130.000 tot 240.000 km mee, afhankelijk van rijstijl en onderhoud.

Lange ritten verlengen de levensduur, veel stadsritten kunnen deze verkorten.

Een vervanging kost gemiddeld tussen de €930 en €2.300, afhankelijk van:

De meeste garages kunnen een DPF vervangen. Sommige zijn hierin gespecialiseerd.

Ook als het filter verstopt is, mag het niet verwijderd worden.

Denk je dat je DPF verstopt zit? Deze gids helpt je de symptomen te herkennen en te begrijpen wat je kunt doen om problemen te voorkomen.

Moet je je roetfilter laten reinigen of vervangen en maak je je zorgen over de kosten? 

betalingsregeling kun je de kosten voor DPF-reparaties en andere onderhoudsbeurten in renteloze maandelijkse termijnen opsplitsen.

Hoe weet je of je roetfilter (DPF) verstopt is?

How to know if your DPF is blocked

¿Cómo saber si el Filtro de Partículas Diésel (FAP) está obstruido?

So erkennen Sie, ob der Dieselpartikelfilter (DPF) verstopft ist

 is de kans dat auto's met ABS betrokken raken bij verkeersongevallen 48% kleiner dan bij auto's zonder ABS. Het is lastig om precies aan te geven hoeveel levens daarmee zijn gered, maar iedereen die ooit in nat weer heeft geprobeerd te remmen zonder ABS, weet hoe briljant deze technologie is.

ABS stelt ook onervaren bestuurders in staat om veilig te remmen in natte omstandigheden, met veel minder risico op het verliezen van controle of slippen.

In dit artikel bespreken we hoe je kunt controleren of je ABS werkt en welke signalen kunnen wijzen op een defect. We leggen ook uit wat ABS precies doet en wat je moet doen als het systeem defect is.

Als je recent hard hebt moeten remmen, vooral op een nat of grindachtig wegdek, en je voelde het rempedaal en de voorkant van de auto licht trillen en hoorde een snel ratelend geluid, dan was dat je ABS-systeem in actie.

Als je ABS-waarschuwingslampje brandt, kan er een storing in het systeem zijn. Dit zijn de vier meest voorkomende oorzaken:

Symptomen van een ABS-storing zijn vaak lastig te herkennen. Als je twijfelt, laat de auto dan altijd nakijken door een monteur voordat je verder rijdt.

Hier zijn drie belangrijke symptomen van een defecte ABS-pomp die elke bestuurder zou moeten kennen:

Wielsnelheidssensoren worden ook gebruikt door andere systemen, zoals tractiecontrole, dus het ECU van de auto houdt deze constant in de gaten. Als een sensor defect raakt, zal het ABS-waarschuwingslampje op het dashboard verschijnen.

Een symptoom is dat je voorwielen blokkeren en gaan slippen bij hard remmen. Dit is goed hoorbaar als de ramen open zijn, maar moeilijker te horen in de cabine. De auto voelt dan alsof hij ineens op ijs rijdt, en het stuur wordt zwaar en reageert niet tot je het rempedaal loslaat.

3. Verminderde remkracht bij krachtig remmen

Als de ABS-pomp faalt, kan de remkracht wegvallen wanneer het systeem geactiveerd wordt — vaak merk je dit pas als het nodig is. Gezien de risico’s is het verstandig het systeem direct te laten controleren als je twijfels hebt.

Voor we verder gaan, eerst een korte samenvatting van wat ABS betekent.

Een anti-blokkeersysteem bestaat uit enkele onderdelen die niet in auto’s zonder ABS te vinden zijn. Het hoofddoel is het voorkomen dat de wielen blokkeren of gaan slippen bij krachtig remmen.

Moderne remmen zijn zeer krachtig. Zonder ABS kunnen ze de wielen gemakkelijk blokkeren bij een noodstop, vooral op natte wegen.

Het klinkt misschien tegenstrijdig, maar het loslaten van de rem helpt de auto sneller tot stilstand te komen dan blokkerende wielen. Sturen werkt alleen als de wielen draaien, dus ABS maakt het mogelijk om tegelijk te remmen en sturen.

ABS-systemen bieden grote voordelen voor bestuurders. De belangrijkste voordelen zijn:

Het ABS-systeem bestaat uit drie hoofdonderdelen: een elektronische regeleenheid (ECU), een ABS-pomp/modulator en ABS-sensoren.

Alle drie de onderdelen, samen met het reguliere remsysteem, moeten in goede staat zijn om goed te kunnen functioneren. Een korte uitleg van elk:

De ECU is een computer die verschillende voertuigfuncties beheert door sensordata te verwerken en componenten aan te sturen. Taken zoals motormanagement, transmissiecontrole en ABS vallen hieronder.

De ABS-modulator of pomp is een remonderdeel dat razendsnel de remdruk regelt om blokkeren van de wielen te voorkomen.

Met behulp van een hogedrukpomp en kleppen wordt de remkracht binnen milliseconden aangepast totdat je het rempedaal loslaat of er weer grip is. In veel auto's is de ECU geïntegreerd met de pomp.

Deze sensoren, bevestigd bij elk wiel achter de remschijf of trommel, detecteren via een magnetisch veld de rotatie van de ABS-ring (reluctorring) op de aandrijfas. Zo weet de ECU hoe snel elk wiel draait.

Als een wiel blokkeert tijdens het remmen, stuurt de ECU een signaal naar de ABS-modulator om de remdruk aan te passen.

Veelvoorkomende oorzaken van ABS-storingen

ABS kan voortijdig defect raken. Omdat het systeem relatief weinig onderdelen heeft, is een diagnose meestal eenvoudig, maar reparatie kan duur zijn.

Komt vaak voor na werkzaamheden aan de ophanging, wiellagers of wielen. De sensoren zijn kwetsbaar en kunnen door een kleine tik defect raken en verkeerde signalen geven.

Een ECU-diagnose zou dit moeten aangeven. De meeste auto’s tonen ook een algemene ABS-waarschuwing op het dashboard. De sensoren kosten tussen de €30 en €150 per stuk, en vervanging duurt meestal minder dan een uur.

Interne storingen in de ABS-pomp worden soms niet gedetecteerd door software, maar er wordt meestal wel een foutcode opgeslagen na een mislukte ABS-actie.

Modulators kunnen falen door ouderdom of vervuilde remvloeistof, die verstoppingen in de kleppen veroorzaakt. Regelmatige controle van de remvloeistof is dus essentieel.

Een nieuwe ABS-pomp kan meer dan €1.000 kosten, maar revisie kan een goedkopere oplossing zijn. Overleg met je monteur wat de beste keuze is.

Voor een goed werkende ABS moet ook het reguliere remsysteem in topconditie zijn.

Veelvoorkomende defecten zijn een versleten hoofdremcilinder, oude of te weinig remvloeistof, sterk versleten remblokken en -schijven, of vastzittende remklauwen.

Als je ABS-lampje brandt, moet je altijd een monteur raadplegen. Maar je kunt thuis al enkele controles uitvoeren:

Deze doe-het-zelf-controles zijn slechts eerste stappen. Bij twijfel is professioneel advies altijd het beste.

Het ABS is een zegen voor de moderne bestuurder. Weten hoe je het systeem controleert is cruciaal — je wilt immers zeker weten dat het altijd goed werkt.

Als je ook maar het vermoeden hebt dat er iets mis is met je ABS, ga dan zo snel mogelijk naar een garage. Daar kunnen ze diagnostische tests en praktijkproeven uitvoeren om te zien of het systeem goed functioneert.

en verdeel de kosten van je reparatie in termijnen zonder rente of extra kosten.

Alastair Shephard

Manager Contentmarketing bij Bumper.