Bei der Beurteilung der Lebensdauer eines Autos spielen die gefahrenen Kilometer eine entscheidende Rolle. Der Tachometer gibt nicht nur Auskunft über die zurückgelegte Strecke, sondern auch über verschiedene Faktoren, die den Kilometerstand erheblich beeinflussen können.

Eine hohe Kilometerleistung kann unerwartet hohe Wartungs- und Reparaturkosten mit sich bringen. Daher ist der Tachostand beim Kauf eines Gebrauchtwagens von zentraler Bedeutung. Es ist wichtig zu überlegen, wie lange Sie ein Fahrzeug nutzen möchten, das bereits viele Kilometer auf der Autobahn zurückgelegt hat und möglicherweise bereits zahlreiche Wartungen und Reparaturen durchlaufen hat.

Vielleicht haben Sie gehört, dass ein Auto mit 320.000 km eigentlich auf den Schrottplatz gehört – oft ist das tatsächlich der Fall. Doch wie verhält es sich mit einem Pkw, der weniger gefahren wurde? Ab wann gilt die Gesamtlaufleistung eines Gebrauchtwagens als hoch, und sollte das Ihren Kauf beeinflussen?

In diesem Artikel werfen wir einen Blick darauf, was als hoher Kilometerstand gilt und welche Faktoren den Fahrzeugwert sowie die zu erwartende Lebensdauer eines Autos beeinflussen können.

Prüfen Sie die Wartungshistorie des Fahrzeugs

Die Pflege eines Fahrzeugs durch seinen Besitzer ist oft der entscheidende Faktor für eine lange Lebensdauer. Mit regelmäßiger und sorgfältiger Wartung können viele Fahrzeuge problemlos 360.000 Kilometer oder mehr erreichen.

Idealerweise sollte der Verkäufer eines Gebrauchtwagens grundlegende Informationen zur Wartung und Nutzung des Fahrzeugs bereitstellen. War das Fahrzeug beispielsweise für den täglichen Arbeitsweg, geschäftliche Fahrten oder hauptsächlich für Wochenendausflüge genutzt?

Neben diesen Fragen sollten Sie auch folgende Aspekte berücksichtigen:

Hat der Gebrauchtwagen mehrere Vorbesitzer und sind die Informationen möglicherweise lückenhaft oder unvollständig? Das führt uns zum nächsten Punkt:

Klären Sie, wie das Fahrzeug genutzt wurde

Es gibt keine feste Regel, wann ein Auto zu viele Kilometer auf dem Tacho hat. Ein Blick auf die Fahrzeughistorie kann jedoch Aufschluss über seine voraussichtliche Lebensdauer geben.

Nehmen wir an, Sie haben die Wahl zwischen zwei identischen Autos: eines mit 80.000 Kilometern und eines mit 110.000 Kilometern. Wahrscheinlich würden Sie das Fahrzeug mit weniger Kilometern bevorzugen, da es weniger abgenutzt wirkt.

Doch was, wenn das Auto mit 80.000 km hauptsächlich im Stadtverkehr gefahren wurde, während das Fahrzeug mit 110.000 km regelmäßig auf Autobahnen und Bundesstraßen unterwegs war? Würde dies Ihre Entscheidung beeinflussen?

Im ersten Fall wurde das Fahrzeug vermutlich intensiv im städtischen Verkehr genutzt, was insbesondere Kupplung und Bremsen stark beansprucht. Kurze Fahrten bedeuten häufige Kaltstarts, bei denen das Öl seine Schmierfähigkeit nicht optimal entfalten kann und die inneren Komponenten weniger geschützt sind. Zudem wird ein Fahrzeug, das im Autoclub verwendet wird, oft nicht mit der gleichen Sorgfalt behandelt wie ein Privatfahrzeug.

Im Gegensatz dazu neigt ein Fahrzeugbesitzer dazu, sein Auto pfleglicher zu behandeln und es für längere Autobahnfahrten zu nutzen. Auf der Autobahn werden Kupplung und Bremsen weniger stark beansprucht, und der Motor läuft bei niedrigerer Drehzahl, was die inneren Komponenten schont. Zudem sind Schrammen und Beulen, wie sie im Stadtverkehr häufig vorkommen, seltener. Längere Fahrten ermöglichen es dem Fahrzeug, seine optimale Betriebstemperatur zu erreichen, wodurch das Motoröl effektiver arbeitet und die Komponenten besser geschützt sind.

Laufleistung Auto: Entscheidend für langfristigen Fahrspaß und Wirtschaftlichkeit

Die Laufleistung eines Autos ist mehr als nur eine Zahl auf dem Tacho – sie ist ein wesentlicher Indikator für den Zustand und die Lebensdauer des Fahrzeugs. Ob beim Kauf oder Leasing, die Kilometerzahl sollte sorgfältig beachtet werden. Ein gut gepflegtes Auto mit hoher Kilometerleistung kann eine wirtschaftlich sinnvolle Wahl sein, vorausgesetzt, es wurde regelmäßig gewartet.

Beachten Sie die Laufleistung genau, da sie entscheidend für den langfristigen Fahrspaß und die Wirtschaftlichkeit Ihres Fahrzeugs ist. Neben der Kilometerzahl sollten beim Kauf oder Leasing auch andere Faktoren wie die Antriebsart und die Fahrbedingungen berücksichtigt werden. Ein umfassender Blick auf diese Aspekte hilft Ihnen, eine fundierte Entscheidung zu treffen.

Ein Auto mit wenigen Vorbesitzern ist oft ein gutes Zeichen. Je mehr Vorbesitzer ein Fahrzeug hatte, desto größer ist das Risiko für unentdeckte Unfälle, vernachlässigte Wartung oder andere Probleme.

Deshalb ziehen Gebrauchtwagenkäufer häufig Fahrzeuge mit nur einem Vorbesitzer vor. Dies erleichtert die Beschaffung von Wartungsunterlagen und das Überprüfen der Unfallhistorie.

Dennoch sollte man das Gesamtbild betrachten: Wie viele Kilometer hat der Vorbesitzer zurückgelegt? War er ein aggressiver Fahrer, der das Auto stark beansprucht hat, oder ein sanfter Fahrer, der das Fahrzeug schonend behandelt hat?

Beim Kauf eines Gebrauchtwagens sollte man sich daher nicht nur auf die Anzahl der Vorbesitzer verlassen. Führen Sie umfassende Nachforschungen durch, um ein Fahrzeug zu finden, das Ihnen noch lange Freude bereiten wird und zuverlässig viele Kilometer zurücklegt.

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Welche Laufleistung ist bei einem Auto hoch?

What is high mileage for a car? 

Autos sind komplexe Maschinen mit zahlreichen Funktionen, beweglichen Teilen und Komponenten, die ausfallen können. Die Geräusche, die sie machen, wenn etwas nicht stimmt, sind oft ein guter Indikator dafür, wo der Fehler liegen könnte.

Im Folgenden erklären wir Ihnen, was einige häufige Autogeräusche bedeuten und wann Sie diese beheben lassen sollten.

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Klackerndes Geräusch und der Motor springt nicht an

Wenn Sie ein Klickgeräusch hören, wenn Sie versuchen, den Motor Ihres Fahrzeugs anzulassen, liegt möglicherweise ein Problem mit der Elektrik vor – genauer gesagt mit der Autobatterie. 

Dieses klickende Geräusch kann ein Anzeichen dafür sein, dass die Batterie nicht ausreichend Energie hat, um den Motor zu starten. Entweder ist die Batterie defekt, oder Ihr Auto hat irgendwo im System eine parasitäre Last. 

Die meisten Werkstätten bieten Ihnen einen kostenlosen Batterie-Check an. Am häufigsten versagen Batterien im Winter, wenn der Motor schwerer anspringt und die Temperaturen nahe dem Gefrierpunkt liegen. 

Wenn Ihr Motor beim Starten quietscht, ist meist der Hilfsriemen die Ursache. Dieser wird auch als Keilriemen oder Serpentinenriemen bezeichnet und treibt Nebenaggregate wie die Lichtmaschine, die Pumpe der Klimaanlage und manchmal auch die Wasserpumpe an.

Da diese Komponenten alle vom Motor betrieben werden, wird der Riemen beim Starten stark belastet. Zudem werden Gummiriemen bei Kälte härter und weniger „griffig“, was dazu führen kann, dass der Riemen durchrutscht und Geräusche verursacht.

Ist ein quietschender Riemen problematisch?

Normalerweise verschwindet das Geräusch schnell. Je länger es jedoch anhält, desto schlimmer wird es. In einigen Fällen kann der Riemen einfach nachgespannt werden, um das Problem zu beheben. 

Wird der Keilriemen nicht nachgezogen oder ausgetauscht, um das Quietschen zu verhindern, wird die Oberfläche des Riemens glänzend und kann nicht mehr greifen. Dann rutscht der Riemen noch stärker. 

Auch wenn dies zunächst kein großes Problem darstellt, reißt der Riemen später aufgrund der unbeabsichtigten Abnutzung. Ein gerissener Hilfsriemen hat zur Folge, dass Sie festsitzen, weil die Batterie nicht mehr geladen wird. In manchen Fällen überhitzt sogar der Motor, was zu schweren Motorschäden führen kann. 

Wenn Sie beim Starten des Motors manchmal ein lautes, metallisch klingendes, hochfrequentes Klopfen hören, das nach ein paar Sekunden wieder verschwindet, überprüfen Sie einmal Ihr Motoröl. 

Einige Fahrzeugmodelle haben hydraulische Stößel an den Nockenwellen. Das sind einfache Vorrichtungen, die es Ihrem Motor ermöglichen, mit weniger Wartungsaufwand zu laufen als die altmodische Alternative – manuell eingestellte Stößel. 

Weil die Stößel hydraulisch sind, nutzen sie das Öl des Motors für ihren Betrieb. Ist der Ölstand in Ihrem Fahrzeug zu niedrig, kann es einige Sekunden dauern, bis das Öl die Stößel erreicht, die sich oben auf dem Motor befinden. 

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Sind laute Hydraulikstößel ein größeres Problem?

Bei manchen Autos ist das Stößelgeräusch völlig normal, auch wenn die richtige Ölmenge im Motor ist. An kälteren Tagen und wenn das Auto zeitweilig abgestellt wurde – z. B. über Nacht – tritt es mitunter stärker in Erscheinung. 

Wenn Ihr Motorölstand in Ordnung ist und die für Ihr Fahrzeug richtige Sorte hat, Ihr Motor aber beim Starten jedes Mal ein lautes klopfendes Geräusch von sich gibt, sollten Sie Ihr Auto in die Werkstatt bringen. 

Welche Geräusche können beim Fahren auf ein Problem mit Ihrem Auto hinweisen?

Bei der Diagnose oder Beschreibung eines Autogeräuschs, von dem Sie glauben, dass es ein Problem verursacht, ist es wichtig, auf die besonderen Umstände zu achten, die das Geräusch verursachen. Denn diese Details können dem Kfz-Mechaniker helfen, das Problem zu diagnostizieren und Ihren Pkw schneller zu reparieren. 

Versuchen Sie herauszufinden, ob das Geräusch: 

Klappern beim Überfahren einer Bodenwelle

Radaufhängungen bestehen aus mehreren Gliedern und Gelenken. Mit der Zeit nutzen sich diese ab und lockern sich, was zu Geräuschen führt, wenn das Auto mit hoher Geschwindigkeit über eine Bodenwelle oder ein Schlagloch fährt. 

Eine weitere mögliche Quelle für Geräusche vom Unterboden Ihres Autos ist die Auspuffanlage. Dieser ist mit Gummibügeln aufgehängt, die verschleißen und dem Auspuffrohr erlauben, sich übermäßig zu bewegen und gegen die Unterseite des Autos zu stoßen. 

Was verursacht einen lauten Knall unter meinem Auto während der Fahrt?

Wenn Sie ein lautes, tiefes Krachen aus Ihrem Auto hören, das sich anhört, als käme es von vorne oder hinten, könnte es an der Aufhängung liegen. Betroffen sind möglicherweise Teile wie Querlenkerbuchsen, Spurstangenköpfe oder Lenkstangen. 

Wenn das Geräusch direkt von unten zu kommen scheint und eher hohl und metallisch klingt – wie das Geräusch einer Metallpfanne, die mit einem Löffel geschlagen wird -, handelt es sich wahrscheinlich um ein Abgasproblem. Hier erfahren Sie mehr über den Austausch Ihrer Auspuffanlage. 

Hier erfahren Sie mehr über Warnleuchten im Auto und was Sie dagegen tun können. 

Ein surrendes oder wimmerndes Geräusch kann viele Ursachen haben. Liegt etwa ein Problem mit der Servolenkung vor, wie z. B. ein Leck, können Sie dieses Geräusch beim Drehen des Lenkrads hören, insbesondere dann, wenn Sie das Lenkrad bis zum Anschlag in eine der beiden Richtungen drehen. Bei Problemen mit der Servolenkung sollten Sie sich so schnell wie möglich an Ihre Werkstatt wenden. 

Wenn Sie ein surrendes Geräusch hören, das von Ihrem Motor zu kommen scheint, sollten Sie ebenfalls schleunigst eine Werkstatt in der Nähe aufsuchen. 

Andere häufige Ursachen für surrende Geräusche sind Wasserpumpen, Lichtmaschinen, Klimaanlagenpumpen und abgenutzte Kupplungen – alles, was sich dreht, hat ein Lager und altert. 

Eine verschlissene Wasserpumpe kann dazu führen, dass Teile wie die Riemenscheibe der Pumpe bei ihrer Drehung wackeln und dadurch das Geräusch beim Fahren verursachen. Wenn Sie die defekten Teile Ihrer Wasserpumpe nicht ersetzen, kann Ihr Motor überhitzen und schließlich ausfallen. 

Ein gleichbleibendes Brummgeräusch kann sehr unterschiedliche Ursachen haben, je nachdem, woher das Geräusch zu kommen scheint und wann es auftritt. 

Wenn das Geräusch bei stehendem Fahrzeug auftritt, ist dies ein Zeichen dafür, dass es sich um ein Problem an einem Teil handelt, das unabhängig davon ist, ob das Fahrzeug fährt oder nicht, z. B. Ihre Auspuffanlage. 

Was verursacht Brummgeräusche beim Fahren?

Wenn das brummende Geräusch nur während der Fahrt auftritt, kann es sich um etwas Ernsteres handeln, z. B. um verschlissene Radlager. Radlager sorgen dafür, dass sich die Räder Ihres Autos ohne Reibung und übermäßige Hitzeentwicklung drehen können. 

Diese Lager verschleißen mit der Zeit und müssen je nach Nutzung nach 130–200.000 Kilometern ausgetauscht werden. 

Um ein Radlagergeräusch zu identifizieren, sollten Sie vorrangig zwei Dinge überprüfen: ob das Geräusch mit zunehmender Geschwindigkeit schneller/lauter wird und ob sich das Geräusch beim Kurvenfahren bei hoher Geschwindigkeit verändert. 

Radlager sind für die Sicherheit Ihres Fahrzeugs von entscheidender Bedeutung und beeinträchtigen die Reifen und das Fahrverhalten, wenn sie zu lange nicht bewegt werden. Sollten die beiden oben genannten Punkte auf die Geräusche in Ihrem Auto zutreffen, bringen Sie es so schnell wie möglich zu einem Fachbetrieb. 

Hier erfahren Sie mehr über den Austausch von Radlagern. 

Ein pfeifendes Geräusch während der Fahrt wird höchstwahrscheinlich durch eine undichte Stelle in Ihrem Motor verursacht, vielleicht durch einen defekten oder gerissenen Schlauch in Ihrem Turbo- oder Unterdrucksystem. 

Diese Schläuche sind für den ordnungsgemäßen Betrieb Ihres Motors unerlässlich und wirken sich auf Leistung und Verbrauch aus. Der Austausch der Teile kostet in der Regel nicht viel. Tun Sie dies jedoch nicht, wird es zu größeren Problemen führen. 

Vielleicht fällt Ihnen auf, dass Ihr Auto ein bestimmtes Geräusch macht, wenn Sie abbiegen. Abhängig von der Art kann dies auf unterschiedliche Probleme hindeuten. Es ist wichtig zu unterscheiden, ob das Geräusch beim Drehen des Lenkrads, im Stand oder beim Abbiegen auftritt. 

Geräusche beim Drehen des Rades deuten in der Regel auf einen Fehler in der Servolenkung hin. Oft verursacht die Pumpe ein Geräusch, wenn die Lager verschlissen sind. Dies geht in der Regel mit einer schwereren Lenkung einher. 

Wenn Ihr Auto bei Kurvenfahrten, z. B. im Kreisverkehr, Geräusche macht, könnte dies ein Hinweis auf eine Störung der Aufhängung oder der Spurführung sein, oder ein Radlager, wie oben beschrieben. 

Eine andere Möglichkeit ist ein verschlissenes Gleichlaufgelenk. Es sorgt dafür, dass die Kraft des Getriebes während des Drehens auf die Räder übertragen wird. Verschlissen geben sie ein markantes Klickgeräusch von sich, dessen Frequenz mit der Geschwindigkeit des Fahrzeugs und dessen Lautstärke mit dem Lenkeinschlag zunimmt. 

Unabhängig von der Art des Geräusches können Fahrgeräusche beim Abbiegen auf ein Problem mit der Lenkung hinweisen und sollten so schnell wie möglich behoben werden. 

Probleme mit dem Motor machen sich in der Regel beim Anfahren und Beschleunigen bergauf deutlicher bemerkbar als bei normaler Fahrt. Auch die Bremsgeräusche werden oft lauter, je stärker die Bremsen betätigt werden. 

Das Geräusch kommt in der Regel von oben aus dem Motorraum und hört sich an, als würde Luft aus dem Motor entweichen. Vielleicht hören Sie auch ein Geräusch unter dem Auto. 

Wenn das Geräusch im vorderen Bereich auftritt, kann ein Leck im Turbolader ein röhrendes Geräusch verursachen, begleitet von einem Leistungsverlust und oftmals vermehrtem Ausstoß von Abgasen. 

Andererseits kann ein Auspuffleck ebenfalls ein lauteres Geräusch beim Beschleunigen verursachen. Dies geht oft mit einem starken Abgasgeruch im Fahrzeuginneren einher. 

Beide Geräusche sind außerhalb des Fahrzeugs besser zu hören. Bitten Sie jemanden, vorsichtig – im Leerlauf – Gas zu geben, während Sie von außen lauschen. 

Sie sind besorgt, dass ein Geräusch in Ihrem Fahrzeug ein Zeichen für etwas Ernstes sein könnte? Mit Bumper finden Sie eine Werkstatt in Ihrer Nähe und bezahlen die Reparaturen in überschaubaren monatlichen Raten – ohne zusätzliche Kosten. 

Joseph Law

Bumper Content Writer

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