Si conduces un vehículo diésel, existe una alta probabilidad de que esté equipado con un Filtro de Partículas Diesel, también llamado Filtro anti-partículas o FAP. Es el componente del coche encargado de reducir las emisiones dañinas de hollín. El uso de esta pieza se generalizó después del 2009, por lo que si tu vehículo es posterior a la fecha, seguramente te interese este artículo.

Cuando el filtro alcanza cierta temperatura, el hollín se quema y se convierte en ceniza, limpiando los filtros internos del FAP. Esto permite al filtro volver a recoger el hollín y continuar así con el ciclo.

El único inconveniente es que el coche debe estar en marcha por cierto tiempo para llegar a alcanzar las temperaturas necesarias. Es decir, si sólo se conduce durante distancias cortas, el hollín no se quemará y permanecerá dentro del filtro, lo que puede derivar en la obstrucción del mismo.

A lo largo de este blog te contamos cómo verificar cualquier problema del FAP para asegurarte de que no cause problemas más graves en el coche.

Dado que el sistema de escape es fundamental para un motor de combustión interna, obstruir parte de él está lejos de ser una situación recomendable. Habrá signos reveladores de un FAP obstruido, y estos empeorarán a medida que el filtro se deteriore.

Consecuencias de un filtro de partículas sucio u obstruido

Para el correcto funcionamiento del motor, éste necesita expulsar los gases de escape lo más rápido posible compara permitir la entrada de aire fresco y combustible nuevo. De modo que, la obstrucción del escape puede restringir la cantidad de combustible y aire que se queman.

Además, casi todos los motores diésel modernos incorporan un turbocompresor que aprovecha la energía del flujo de gases de escape que, de otra manera se desperdiciaría, y la utiliza para introducir mayores volúmenes de aire en el motor, mejorando así la eficiencia.

Si el FAP está bloqueando ese flujo de aire a través del escape, el turbo no girará lo suficientemente rápido para crear la presión necesaria, lo que reducirá aún más la potencia del motor diésel.

Un factor añadido al déficit en la eficiencia del motor, es el posible descenso de las revoluciones por minuto, , a veces llegando a un mínimo de 3.000 RPM. Esto se debe tanto a la restricción de los gases de escape en el ciclo normal del motor como a la falta de presión del turbo.

Dado que los motores generan la mayor potencia en un rango de RPM específico, todos estos problemas se combinan dando lugar a un aceleramiento del vehículo notablemente ralentizado.

¿La regeneración del FAP no resuelve los problemas de obstrucción?

La centralita del motor (ECU) del coche suele detectar cuándo es necesario un proceso de regeneración del FAP y automáticamente iniciará el proceso cuando se cumplan las condiciones necesarias.

Conducir el coche de manera incorrecta mientras se está llevando a cabo una regeneración del FAP puede causar mayores problemas. Te recomendamos que prestes atención a los siguientes consejos cobre cómo saber si se está realizando una regeneración y qué hacer al respecto:

Cómo saber si tu coche está regenerando su FAP:

Si estando de viaje identificas uno o más de estos síntomas están presentes, debes reconsiderar cómo continuar tu trayecto.

Qué hacer si tu FAP se está regenerando:

Es recomendable leer el manual del propietario; no obstante, el consejo general es el siguiente:

Si no puedes continuar conduciendo o quedas atrapado en el tráfico, la centralita del motor (ECU) puede cancelar la regeneración. Esto significa que la acumulación de hollín seguirá en su mayoría en su lugar de origen en el vehículo y el FAP necesitará ser regenerado a la mayor brevedad posible.

Pues toque conducir continuamente a velocidades lentas empeorará el problema y podría requerir una limpieza manual del FAP, es recomendable programar un viaje a velocidades lo suficientemente altas como iniciar el proceso de regeneración del FAP. de esta forma, podrás ahorrarte el coste adicional que supone la eliminación y disolución química del hollín.

¿Qué sucede si tu FAP no se puede regenerar?

Si el proceso de regeneración ha fallado varias veces, especialmente en condiciones normales, es posible que tu FAP deba ser limpiado a mano o reemplazado por completo. Por lo general, esto implica retirar el FAP en uso y remojar la acumulación de hollín con un solvente químico, tal y como mencionamos anteriormente.

Costo de cambiar el Filtro de Partículas Diésel (FAP):

Existen talleres especializados en la sustitución de FAP pero, en general, la mayoría de los talleres habituales pueden quitar y reemplazar un FAP. Los precios pueden variar entre los 1000€ y 2.300€.

es una solución de pagos por la que nuestros clientes pueden pagar en cuotas al 0% el precio de la factura de reparación, mantenimiento y/o accesorios de tu vehículo. No dudes en preguntar por nuestros servicios a tu mecánico de confianza.

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¿Cómo saber si el Filtro de Partículas Diésel (FAP) está obstruido?

How to know if your DPF is blocked

Hoe weet je of je roetfilter (DPF) verstopt is?

So erkennen Sie, ob der Dieselpartikelfilter (DPF) verstopft ist

, los coches equipados con ABS tienen un 48 % menos de probabilidades de verse involucrados en accidentes de tráfico que los que no lo tienen.

Es difícil cuantificar el número exacto de vidas salvadas, pero cualquiera que haya intentado frenar bajo la lluvia sin ABS sabe lo extraordinaria que es esta tecnología.

El ABS permite que incluso conductores con poca experiencia puedan frenar con seguridad en condiciones de lluvia, reduciendo considerablemente el riesgo de perder el control o derrapar.

En este artículo te explicamos cómo saber si tu ABS funciona correctamente, cuáles son las señales de fallo y qué hacer si presenta un problema.

Si recientemente tuviste que frenar bruscamente, especialmente sobre una superficie mojada o de grava, y sentiste que el pedal de freno y la parte delantera del coche vibraban ligeramente, además de escuchar un zumbido rápido, eso es señal de que el ABS está funcionando.

¿Por qué está encendida la luz del ABS?

Si se enciende la luz del ABS en el salpicadero, puede que haya una avería en el sistema. Estas son las cuatro razones más comunes:

Los síntomas de un fallo en el ABS pueden ser difíciles de detectar. Ante cualquier duda, lo más recomendable es llevar el coche al taller para una revisión antes de continuar conduciendo.

Aquí tienes tres señales claras de que la bomba del ABS puede estar fallando:

Los sensores de velocidad de las ruedas también son utilizados por otros sistemas como el control de tracción, por lo que la unidad de control del coche (ECU) monitoriza continuamente su funcionamiento.

Si alguno falla, se encenderá la luz de advertencia del ABS en el panel del salpicadero.

Otro síntoma es que las ruedas delanteras se bloqueen y patinen al frenar fuerte. Esto puede oírse fácilmente si las ventanas están bajadas, pero puede pasar desapercibido dentro del habitáculo.

El coche se sentirá como si hubiera pisado hielo, y la dirección se endurecerá sin respuesta hasta que se suelten los frenos.

3. Reducción de potencia de frenado al frenar fuerte

Si la bomba del ABS falla, la potencia de frenado puede desaparecer en el momento en que se activa el sistema, algo que muchas veces no se nota hasta que se necesita. Dado el riesgo, si tienes alguna duda, acude al taller cuanto antes.

Antes de continuar, hagamos un repaso rápido de lo que significa ABS.

El sistema antibloqueo de frenos (ABS) está compuesto por varios elementos que no están presentes en vehículos sin este sistema. Su función básica es evitar que las ruedas se bloqueen o patinen durante una frenada fuerte.

Los frenos modernos son muy potentes. Sin ABS, sería muy fácil que las ruedas se bloquearan en una frenada de emergencia. Esto es especialmente importante en carreteras mojadas.

Aunque suene contradictorio, soltar los frenos permite que el coche se detenga más eficazmente que si las ruedas están patinando. Además, solo se puede girar si las ruedas están girando, por lo que el ABS permite frenar y girar al mismo tiempo.

El ABS aporta muchas ventajas a la conducción. Aquí tienes algunas de las más destacadas:

El sistema ABS consta de tres componentes principales:

Todos estos elementos, junto con el sistema de frenos convencional, deben estar en buen estado para que el ABS funcione correctamente. Aquí tienes un resumen rápido de cada uno:

Es el ordenador que gestiona varias funciones del vehículo, procesando datos de sensores y controlando otros componentes.

Se encarga de la gestión del motor, la transmisión y el funcionamiento del ABS.

Este componente regula la presión del freno rápidamente para evitar que las ruedas se bloqueen. Utiliza una bomba de alta presión y válvulas para ajustar la fuerza de frenado en fracciones de segundo, hasta que se suelten los frenos o se recupere la tracción.

En muchos vehículos, la ECU y la bomba vienen integradas en una sola unidad.

3. Sensores de velocidad de rueda o sensores ABS

Estos sensores están montados en cada rueda, detrás del disco o tambor de freno. Detectan el giro del anillo ABS (también llamado anillo reluctor) en el eje de transmisión mediante un campo magnético, lo que permite a la ECU monitorizar la velocidad de cada rueda.

Si una rueda se bloquea al frenar, la ECU envía una señal al modulador para ajustar la presión del freno.

El ABS puede fallar antes de lo previsto. Dado que tiene relativamente pocas piezas, suele ser fácil de diagnosticar, aunque puede resultar caro de reparar.

Es frecuente si el coche ha pasado por una reparación en la suspensión, los rodamientos o las ruedas. Los sensores del ABS son frágiles, y un pequeño golpe al retirar otras piezas puede dañarlos y hacer que den lecturas incorrectas.

Un diagnóstico electrónico debería detectar este fallo, y en la mayoría de coches también se encenderá una luz de advertencia.

Un fallo interno de la bomba puede no detectarse con el software, pero el coche suele registrar un código de error tras un intento fallido del ABS.

Los moduladores pueden fallar por la edad o por un líquido de frenos en mal estado, que puede obstruir las válvulas. Es crucial revisar el líquido de frenos con regularidad.

Las bombas pueden costar más de 1.000 euros, pero a veces se pueden reacondicionar. Consulta siempre con tu mecánico.

Para que el ABS funcione correctamente, el resto del sistema de frenos debe estar en buen estado.

Los fallos más comunes incluyen cilindro maestro averiado, líquido de frenos viejo o escaso, 

 en exceso, pinzas de freno agarrotadas, entre otros.

¿Cómo solucionar una luz del ABS encendida?

Es fundamental consultar con un mecánico si se enciende la luz del ABS. Sin embargo, puedes hacer estas comprobaciones básicas en casa:

Estos pasos caseros son solo una revisión inicial. Si tienes dudas, lo mejor es acudir a un profesional.

El ABS es una auténtica maravilla para los conductores modernos. Saber cómo comprobar su funcionamiento es esencial, ya que debes asegurarte de que siempre está operativo.

Si en algún momento sospechas que tu ABS no funciona correctamente, lleva el coche al taller cuanto antes. Allí podrán hacer pruebas de diagnóstico y prácticas para comprobar que el sistema responde como debería.

Para encontrar un taller cercano, introduce la matrícula de tu coche y tu código postal en nuestra web.

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 Cómo comprobar si el ABS funciona correctamente

How To Check if Your ABS Is Working

 Hoe te controleren of je ABS werkt

So erkennst du, ob dein ABS funktioniert

Mantener tu BMW en óptimas condiciones es fundamental para garantizar su rendimiento y durabilidad a lo largo del tiempo. Los coches nuevos vienen con un programa de servicios de mantenimiento periódicos diseñado para asegurar que todos los componentes estén en buen estado y funcionen correctamente. Los intervalos de servicio se basan en la experiencia del fabricante con cada modelo y suelen determinarse por el kilometraje acumulado o el tiempo transcurrido desde la última revisión.

En el caso de los BMW, no es diferente. Estos vehículos vienen con un calendario establecido de paquetes de servicios, cada uno con una lista estándar de los exámenes que deben seguir los mecánicos a la hora de revisar tu vehículo. Si tu BMW aún está en garantía, es importante cumplir con estos intervalos y servicios obligatorios. Sin embargo, una vez fuera de garantía, puedes contar con una mayor flexibilidad.

Los BMW tienen dos niveles de servicio de mantenimiento:

está diseñado para mantener tu BMW en buenas condiciones e incluye servicios como un cambio de aceite y sustitución del filtro de aceite, una revisión visual de los frenos, una revisión de la suspensión y una 

utilizan sus coches para trabajar o desplazarse al trabajo

, el Servicio Intermedio proporciona una valiosa tranquilidad en la autopista. 

 anual incluye el paquete de servicios intermedios y añade un mantenimiento más intensivo, como una inspección detallada del motor y un chequeo de los componentes. Esto puede incluir la sustitución de 

, rellenar el líquido de la dirección asistida, la sustitución de las 

 Un servicio completo está destinado a abordar el desgaste a largo plazo y reducir al mínimo las averías, lo que ayuda a mantener el valor de reventa del coche. 

¿Cuánto cuesta una revisión intermedia BMW? 

Un servicio provisional BMW ronda los 150€ para un motor más pequeño y sobre unos 300€ para un motor de mayor tamaño. una vez más, usted puede conseguir un buen trato si se combina el servicio con una ITV y también valdrá la pena comparar precios para obtener la mejor oferta. 

¿Cuánto cuesta un servicio completo BMW? 

Un servicio completo de BMW costará a partir de 200€ para un motor más pequeño, mientras que, para un motor de más de 3 litros, el precio se suele situar sobre los 300€. 

Sin embargo, los precios varían dependiendo de tu ubicación y/o al del taller, por lo que se recomienda comparar preciso antes de tomar una decisión. También puedes acceder a una mejor oferta al combinar el 

Tres razones para mantener al día el calendario de revisiones de tu BMW 

1. El mantenimiento regular ayuda a prevenir averías más graves. 

Conducir un coche provoca que éste se desgaste. No hay forma de evitarlo, ni siquiera con una maquinaria de alta gama y una puesta a punto como los BMW. No obstante, lo que sí se puede evitar es el daño y los impactos a largo plazo que dicho desgaste puede causar. 

Por ejemplo, conducir un BMW con un filtro de aceite obstruido y el 

 sucio reduce la lubricación de las piezas móviles del motor. Menos lubricación significa más fricción, lo que puede causar sobrecalentamiento y alterar el rendimiento de la pieza, o causar daños en el metal. 

 y filtro para un BMW supone tan solo unos 50€, sustituir los pistones dañados del motor ascenderá a cientos de euros. Si el daño en el motor es de gravedad, la suma podrá llegar a los miles de euros. 

Por ello, realizar el mantenimiento de tu BMW según el programa recomendado por el fabricante, aportará a tu mecánico una idea precisa y actualizada de las piezas que necesitan atención y podrá revisarlas antes de que se causen incidencias mayores. 

2. El valor de reventa de tu BMW será mayor. 

Si bien es cierto que todos los coches se deprecian con el paso de tiempo, es posible reducir el impacto de ese desgaste. Un estudio reciente de Autotrader reveló, por ejemplo, que un historial de revisiones incompleto o inexistente puede reducir el valor de un BMW hasta un 20% en comparación con el valor contable. 

Revisar el coche cuando aparentemente no pasa nada puede parecer un gasto innecesario, pero es preferible considerarlo una inversión a largo plazo. A los compradores de coches usados les gusta saber lo que compran, sobre todo cuando se trata de un automóvil de una marca de primera calidad. 

Si no tienes un registro detallado de cuándo y dónde se ha revisado el coche durante el tiempo que has sido propietario/a del mismo, es posible que tengas que tu comprador/a no esté de acuerdo con el presupuesto inicial, y tengas que rebajarlo. 

Por el contrario, si proporcionas un registro de servicio completo, dicho comprador/a y estará mucho más dispuesto a pagar el precio de venta inicialmente propuesto. 

3. Un mantenimiento regular mantiene bajos los costes de combustible 

Un coche que no funciona con la máxima eficiencia necesita más energía para moverse y, por ende, 

. Los BMW no son una excepción. Si no están en plena forma, son más caros de mantener y más propensos a averiarse. 

A menos que tu estilo de conducción sea agresivo, un BMW bien cuidado es menos propenso a quemar más combustible de lo necesario. Cuando cada pieza funciona como debería, el motor está bajo menos presión y no se requiere energía extra para rendir al mismo nivel.

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¿Qué incluye un servicio de mantenimiento BMW completo?

What Does a Full BMW Service Cost and Include?

Was beinhaltet eine vollständige Wartung bei BMW?

El embrague es una parte esencial de cualquier vehículo y un componente duradero. La función esencial del plato de embrague es permitir que el coche cambie de marcha de manera suave. No obstante, esto es a costa de desgastar lentamente el embrague. Por lo que, con el tiempo, es probable que necesite ser reemplazado para mantener el coche en buen estado.

Hoy, analizaremos los costes de reemplazar un embrague, las señales de que tu embrague pueda necesitar ese reemplazo y, adicionalmente, si necesita cambiar el volante motor. ¡Sigue leyendo! 

El embrague es un dispositivo mecánico que controla la entrega de energía rotacional del motor hacia las ruedas.

Los embragues no son exclusivos de los coches. Cualquier máquina en la que haya un eje que gire constantemente —la salida del motor— donde sea necesario detener o iniciar la entrega de potencia, requiere un embrague.

En el caso de un vehículo, el embrague es necesario no solo para arrancar y detenerse, sino también para cambiar de marcha.

No obstante, en los vehículos automáticos el motor puede apagarse y encenderse cuando se requiera, de forma que no cuentan con esta pieza

En un vehículo con marchas, de conducción manual, un embrague conecta y desconecta el motor del coche con la transmisión.

Los embragues constan de tres componentes principales: un volante motor, un plato de presión y un plato de embrague. 

El volante motor es una placa pesada fijada al eje de salida del motor. Está situada entre éste y la plato de presión. Por su parte, el plato de embrague está asegurado al eje de entrada de la caja de cambios.

Cuando el pedal no está presionado - embrague acoplado - el plato de presión aplica una fuerza de sujeción, empujando el plato de embrague hacia el volante motor. De esta forma se transfiere la potencia del motor a la caja de cambios.

La durabilidad del embrague depende en gran medida del tipo de coche y del uso que se le dé al vehículo. 

Con un buen cuidado y un estilo de conducción menos agresivo, un embrague debería durar más de 96.500 Km en un coche de gasolina.

Sin embargo, existen ciertos factores que reducirán considerablemente la vida útil del la pieza:

Cambiar un embrague puede ser un proceso largo para los mecánicos, lo que resulta en una reparación de un importe sustancial ¡como descubrirás a continuación!

¿Cuánto cuesta un reemplazo de embrague?

En promedio, el coste de un reemplazar un embrague ronda los 500€, pero los precios pueden llegar a variar desde los 350€ hasta los 750€. Además, hay que tener en cuenta que no todos los vehículos pueden equiparse con el mismo modelo de embrague. Por ende, los precios son propensos a variar atendiendo a la marca y modelo del vehículo en cuestión.

Es recomendable acudir a un taller de marca especializado y aprobado, o a un fabricante directamente, para asegurarte de que se instale el embrague correcto para tu coche en concreto.

Si las reparaciones de coches y el reemplazo de piezas te preocupan, Bumper podrá ayudarte a dividir el coste de las reparaciones para tu vehículo al 0% de interés, pagado en cómodas cuotas.

Coste de reemplazar un embrague para los modelos de coches más populares

El coste de cambiar el embrague varíará dependiendo de la marcas y modelo. 

Desglose del coste de reemplazar un embrague

Tal y como señalamos en líneas anterioires, el precio por reemplazar un embrague varía considerablemente. 

Entendemos que para tí es importante saber dónde se están invirtiendo tu dinero en una reparación tan sustanci. Por ello dejamos a continuación un desglose general de lo que se incluye el cambio de un embrague:

Factores que afectan el costo de reemplazar el embrague

¿Por qué los costes de cambiar un embrague varían tanto? Aquí están los principales factores que pueden afectar el precio de su reparación.

¿Necesito cambiar el volante motor además del embrague?

Como muchos componentes de un coche, el embrague interactúa con otras piezas. En algunos casos, el volante motor y el plato de presión podrían necesitar ser reemplazados.

Si el embrague de tu vehículo se ha desgastado en exceso, los remaches que lo mantienen unido a las demás piezas pueden empezar a rozar con el volante motor y el plato de presión causando daños irreparables.

En el caso de que se reemplace el embrague tras comprobar el estado del mismo a los primeros indicios de daño, el volante motor debería resultar intacto y en perfecto funcionamiento para su uso continuado.

Sin embargo, el embrague siempre habrá de cambiarse si el volante motor necesita ser reemplazado. 

Un volante motor es una rueda pesada unida a un eje giratorio conectado al motor. Está diseñado para suavizar la entrega de potencia del motor a la máquina.

¿Cuánto cuesta un reemplazo de volante motor?

El coste medio por reemplazar un volante motor asciende a ena cifra entre 400€ y 550€.

Si bien es cierto que no siempre que se cambie un embrague es necesario reemplazar el volante motor, hay algunos casos en los que amas reparaciones serán indispensables. 

Para un asesoramiento completo del estado detu vehículo, incluyendo el reemplazo del embrague y7o el volante motor, es sugerible acudir aun profesional. 

Considerand qoe existen varias marcas y modelos, algunos costes en prmedio del volante motor son:

¿Puedo reemplazar un volante motor sin reemplazar el embrague?

Como mencionábamos anteriormente, a la hora de reemplazar un volante motor dañado, habrá de cambiarse al mismo tiempo que el embrague.

Los volantes debimasa o doble masa se instalan en muchos coches diésel. Estos mejoran las características de conducción del motor al alterar el peso efectivo del volante motor para una mejor respuesta al maniobrar.

Puesto que este tipo de volante motor tienen partes móviles, pueden romperse y desgastarse con mayor facilidad. Por ello es más habitual que necesiten ser reemplazados. Si bien cambiar este tipo de volante motor sin cambiar el plato de embrague es posible, no es aconsejable.

Dado que la mano de obra involucrada en acceder tanto al embrague como al volante motor es significativa, generalmente vale la pena hacer ambos trabajos al mismo tiempo.

¿Se puede sustituir un embrague sin rectificar el volante? 

Sí y no. La necesidad o no de sanar el volante motor depende de lo desgastado que estuviera el plato de embrague cuando se cambió. 

Si el embrague ha estado rozando durante mucho tiempo y se ha desgastado, es muy probable que el volante se haya pulido y creado cierta pátina, o incluso que haya sufrido daños mayores casuados por los remaches que sujetan el embrague. 

De ahí la importancia de revisar de forma periódica el estado del embrague; más aún si aparecen signos de desgaste. 

¿Cómo saber si tu embrague necesita ser reemplazado?

Existen varios factores que indican que tu embrague puede necesitar de una reparación. Estos incluyen:

Si no estás seguro o sospechas que tu coche está experimentando uno de los problemas anteriores, te aconsejamos que lleves tu vehículo a un mecánico aprobado para que lo inspeccione.

No actuar podría poner en peligro tu seguridad y la de tus pasajeros, además de resultar en una factura a futuro mucho más elevada.

Otros problemas comunes del embrague que deberías conocer

Junto con el plato de embrague, el volante motor y el plato de presión, existe un sistema hidráulico que activa el embrague. Hay varios tipos de problemas que pueden presentarse con estas piezas:

Tu estilo de conducción puede afectar tu embrague

Así es, la forma en que conduces puede estar causando problemas en el embrague. Errores comunes de conducción como presionar constantemente el embrague, cambiar de marcha saltándose dos marchas o sobrecargar el coche pueden generar problemas costosos con el tiempo.

Divide el coste del reemplazo de tu embrague - Lo que debes saber

Esperamos que este artículo te haya dado una idea más ajustada de a cuánto puede ascender el precio de reemplazar el embrague. Desafortunadamente, pueden llegar a suponer un desembolso notable. 

Sin embargo,el embrague es una pieza fundamental por lo que asegurar su buen mantenimiento se convierte en esencial. 

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¿Cuánto cuesta reemplazar el embrague?

How much does a clutch replacement cost in the UK?

Wie viel kostet ein Kupplungswechsel?

Nos complace anunciar que hemos cambiado el nombre de AUTO SERVICE FINANCE a 

Hemos renovado nuestra imagen y redefinido nuestro nombre, así que vamos a empezar con Bumper y ver cómo hemos llegado hasta aquí. 

Elegimos Bumper porque queríamos un nombre que representase los valores de nuestra marca. 

Un nombre que transmitiera utilidad, comodidad y flexibilidad, y que al mismo tiempo fuese sencillo y transparente. Un nombre que fuera más destacable, más corto y más fácil de recordar que Auto Service Finance. 

Creemos que el nuevo nombre se dirige a los conductores y les atrae: es humano, optimista, inteligente y diferente. 

en inglés, protegen a los vehículos y a sus conductores, tal y como hacemos en 

Elegimos el color naranja porque queríamos diferenciarnos de otros proveedores de FinTech y 

Compra Ahora paga Después (Buy Now Pay Later) 

Queríamos elegir un color que fuera audaz y llamativo, a la vez que agradable y acogedor. 

Al igual que Milka se reconoce por su morado y Coca-Cola por el rojo, Bumper se apropia del naranja. 

Visitar un taller puede ser una experiencia desalentadora. Es difícil distinguir el buen trabajo del malo, y un precio justo de una estafa. 

En primer lugar, hemos establecido relaciones sólidas con una red de talleres, garajes y concesionarios responsables y de confianza. De modo que te frecemos los talleres con la mejor mano de obra y los precios más justos, que combinan conductores de primera clase con un servicio de primera categoría. 

Después llegó el inconveniente al que todos nos enfrentamos: el coste de las reparaciones. 

Tanto grandes importes inesperados como pequeñas cuantías que preferirías omitir son costes necesarios para mantener un coche en buenas condiciones. 

Queremos liberar a los conductores de la carga de pagar el total de la factura por adelantado, con simples cuotas mensuales, sin intereses. Así que, tanto si eres un conductor que busca aplazar las facturas de reparaciones de coche de forma sencilla como si eres un taller que quiere hacer las cosas bien, Bumper te cubre las espaldas. 

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¿Qué es Bumper? Conócenos

Auto Service Finance has rebranded to Bumper

Siendo conductor/a es normal preguntarse cuánto puede costar cambiar las pastillas y los discos de freno. Aunque el precio puede variar dependiendo de varios factores, como el modelo de tu vehículo, la calidad de las piezas y el taller al que acudas, podemos darte una idea general de los costes asociados a esta tarea. 

El coste de la mano de obra para sustituir las pastillas de freno

Además del precio de las pastillas y los discos de freno, debes tener en cuenta el coste de la mano de obra que conlleva su sustitución. En la mayoría de los talleres, este tipo de trabajo se realiza por horas de trabajo. El tiempo necesario puede variar dependiendo del vehículo, pero en promedio, la sustitución de las pastillas de freno puede llevar entre 1 y 2 horas. Es importante recordar que la mano de obra puede representar una parte significativa del coste total, por lo que es recomendable solicitar un presupuesto detallado antes de proceder con el cambio. 

Costes de sustitución de las pastillas de freno 

En cuanto al costa de las pastillas y los discos de freno en sí, estos también pueden variar según la marca y la calidad de los componentes que elijas. Por lo general, puedes encontrar pastillas de freno de diferentes rangos de precio, desde opciones más económicas hasta aquellas de mayor calidad y durabilidad. Los precios pueden oscilar entre 30€ y 100€ por juego de pastillas, y los discos de freno suelen tener un precio similar. 

Es importante recordar que estos son solo precios aproximados y que pueden variar según el taller y la región en la que te encuentres. Para obtener un presupuesto preciso, te recomendamos consultar con los talleres colaboradores de Bumper.

Las pastillas de freno son elementos fundamentales del sistema de frenado de tu coche. Su función principal es generar la fricción necesaria para detener el vehículo cuando pisas el pedal de freno. Estas pastillas están compuestas por materiales resistentes al calor y al desgaste, como el metal y los compuestos de cerámica o semimetálicos. Al presionar el pedal de freno, las pastillas entran en contacto con los discos de freno, generando la fricción necesaria para disminuir la velocidad o detener el coche por completo. 

¿Cómo saber si hay que cambiar las pastillas de freno? 

Alastair Shephard

Creador de Contenido Digital

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