Mantener tu BMW en óptimas condiciones es fundamental para garantizar su rendimiento y durabilidad a lo largo del tiempo. Los coches nuevos vienen con un programa de servicios de mantenimiento periódicos diseñado para asegurar que todos los componentes estén en buen estado y funcionen correctamente. Los intervalos de servicio se basan en la experiencia del fabricante con cada modelo y suelen determinarse por el kilometraje acumulado o el tiempo transcurrido desde la última revisión.

En el caso de los BMW, no es diferente. Estos vehículos vienen con un calendario establecido de paquetes de servicios, cada uno con una lista estándar de los exámenes que deben seguir los mecánicos a la hora de revisar tu vehículo. Si tu BMW aún está en garantía, es importante cumplir con estos intervalos y servicios obligatorios. Sin embargo, una vez fuera de garantía, puedes contar con una mayor flexibilidad.

Los BMW tienen dos niveles de servicio de mantenimiento:

está diseñado para mantener tu BMW en buenas condiciones e incluye servicios como un cambio de aceite y sustitución del filtro de aceite, una revisión visual de los frenos, una revisión de la suspensión y una 

utilizan sus coches para trabajar o desplazarse al trabajo

, el Servicio Intermedio proporciona una valiosa tranquilidad en la autopista. 

 anual incluye el paquete de servicios intermedios y añade un mantenimiento más intensivo, como una inspección detallada del motor y un chequeo de los componentes. Esto puede incluir la sustitución de 

, rellenar el líquido de la dirección asistida, la sustitución de las 

 Un servicio completo está destinado a abordar el desgaste a largo plazo y reducir al mínimo las averías, lo que ayuda a mantener el valor de reventa del coche. 

¿Cuánto cuesta una revisión intermedia BMW? 

Un servicio provisional BMW ronda los 150€ para un motor más pequeño y sobre unos 300€ para un motor de mayor tamaño. una vez más, usted puede conseguir un buen trato si se combina el servicio con una ITV y también valdrá la pena comparar precios para obtener la mejor oferta. 

¿Cuánto cuesta un servicio completo BMW? 

Un servicio completo de BMW costará a partir de 200€ para un motor más pequeño, mientras que, para un motor de más de 3 litros, el precio se suele situar sobre los 300€. 

Sin embargo, los precios varían dependiendo de tu ubicación y/o al del taller, por lo que se recomienda comparar preciso antes de tomar una decisión. También puedes acceder a una mejor oferta al combinar el 

Tres razones para mantener al día el calendario de revisiones de tu BMW 

1. El mantenimiento regular ayuda a prevenir averías más graves. 

Conducir un coche provoca que éste se desgaste. No hay forma de evitarlo, ni siquiera con una maquinaria de alta gama y una puesta a punto como los BMW. No obstante, lo que sí se puede evitar es el daño y los impactos a largo plazo que dicho desgaste puede causar. 

Por ejemplo, conducir un BMW con un filtro de aceite obstruido y el 

 sucio reduce la lubricación de las piezas móviles del motor. Menos lubricación significa más fricción, lo que puede causar sobrecalentamiento y alterar el rendimiento de la pieza, o causar daños en el metal. 

 y filtro para un BMW supone tan solo unos 50€, sustituir los pistones dañados del motor ascenderá a cientos de euros. Si el daño en el motor es de gravedad, la suma podrá llegar a los miles de euros. 

Por ello, realizar el mantenimiento de tu BMW según el programa recomendado por el fabricante, aportará a tu mecánico una idea precisa y actualizada de las piezas que necesitan atención y podrá revisarlas antes de que se causen incidencias mayores. 

2. El valor de reventa de tu BMW será mayor. 

Si bien es cierto que todos los coches se deprecian con el paso de tiempo, es posible reducir el impacto de ese desgaste. Un estudio reciente de Autotrader reveló, por ejemplo, que un historial de revisiones incompleto o inexistente puede reducir el valor de un BMW hasta un 20% en comparación con el valor contable. 

Revisar el coche cuando aparentemente no pasa nada puede parecer un gasto innecesario, pero es preferible considerarlo una inversión a largo plazo. A los compradores de coches usados les gusta saber lo que compran, sobre todo cuando se trata de un automóvil de una marca de primera calidad. 

Si no tienes un registro detallado de cuándo y dónde se ha revisado el coche durante el tiempo que has sido propietario/a del mismo, es posible que tengas que tu comprador/a no esté de acuerdo con el presupuesto inicial, y tengas que rebajarlo. 

Por el contrario, si proporcionas un registro de servicio completo, dicho comprador/a y estará mucho más dispuesto a pagar el precio de venta inicialmente propuesto. 

3. Un mantenimiento regular mantiene bajos los costes de combustible 

Un coche que no funciona con la máxima eficiencia necesita más energía para moverse y, por ende, 

. Los BMW no son una excepción. Si no están en plena forma, son más caros de mantener y más propensos a averiarse. 

A menos que tu estilo de conducción sea agresivo, un BMW bien cuidado es menos propenso a quemar más combustible de lo necesario. Cuando cada pieza funciona como debería, el motor está bajo menos presión y no se requiere energía extra para rendir al mismo nivel.

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¿Qué incluye un servicio de mantenimiento BMW completo?

What Does a Full BMW Service Cost and Include?

Was beinhaltet eine vollständige Wartung bei BMW?

El embrague es una parte esencial de cualquier vehículo y un componente duradero. La función esencial del plato de embrague es permitir que el coche cambie de marcha de manera suave. No obstante, esto es a costa de desgastar lentamente el embrague. Por lo que, con el tiempo, es probable que necesite ser reemplazado para mantener el coche en buen estado.

Hoy, analizaremos los costes de reemplazar un embrague, las señales de que tu embrague pueda necesitar ese reemplazo y, adicionalmente, si necesita cambiar el volante motor. ¡Sigue leyendo! 

El embrague es un dispositivo mecánico que controla la entrega de energía rotacional del motor hacia las ruedas.

Los embragues no son exclusivos de los coches. Cualquier máquina en la que haya un eje que gire constantemente —la salida del motor— donde sea necesario detener o iniciar la entrega de potencia, requiere un embrague.

En el caso de un vehículo, el embrague es necesario no solo para arrancar y detenerse, sino también para cambiar de marcha.

No obstante, en los vehículos automáticos el motor puede apagarse y encenderse cuando se requiera, de forma que no cuentan con esta pieza

En un vehículo con marchas, de conducción manual, un embrague conecta y desconecta el motor del coche con la transmisión.

Los embragues constan de tres componentes principales: un volante motor, un plato de presión y un plato de embrague. 

El volante motor es una placa pesada fijada al eje de salida del motor. Está situada entre éste y la plato de presión. Por su parte, el plato de embrague está asegurado al eje de entrada de la caja de cambios.

Cuando el pedal no está presionado - embrague acoplado - el plato de presión aplica una fuerza de sujeción, empujando el plato de embrague hacia el volante motor. De esta forma se transfiere la potencia del motor a la caja de cambios.

La durabilidad del embrague depende en gran medida del tipo de coche y del uso que se le dé al vehículo. 

Con un buen cuidado y un estilo de conducción menos agresivo, un embrague debería durar más de 96.500 Km en un coche de gasolina.

Sin embargo, existen ciertos factores que reducirán considerablemente la vida útil del la pieza:

Cambiar un embrague puede ser un proceso largo para los mecánicos, lo que resulta en una reparación de un importe sustancial ¡como descubrirás a continuación!

¿Cuánto cuesta un reemplazo de embrague?

En promedio, el coste de un reemplazar un embrague ronda los 500€, pero los precios pueden llegar a variar desde los 350€ hasta los 750€. Además, hay que tener en cuenta que no todos los vehículos pueden equiparse con el mismo modelo de embrague. Por ende, los precios son propensos a variar atendiendo a la marca y modelo del vehículo en cuestión.

Es recomendable acudir a un taller de marca especializado y aprobado, o a un fabricante directamente, para asegurarte de que se instale el embrague correcto para tu coche en concreto.

Si las reparaciones de coches y el reemplazo de piezas te preocupan, Bumper podrá ayudarte a dividir el coste de las reparaciones para tu vehículo al 0% de interés, pagado en cómodas cuotas.

Coste de reemplazar un embrague para los modelos de coches más populares

El coste de cambiar el embrague varíará dependiendo de la marcas y modelo. 

Desglose del coste de reemplazar un embrague

Tal y como señalamos en líneas anterioires, el precio por reemplazar un embrague varía considerablemente. 

Entendemos que para tí es importante saber dónde se están invirtiendo tu dinero en una reparación tan sustanci. Por ello dejamos a continuación un desglose general de lo que se incluye el cambio de un embrague:

Factores que afectan el costo de reemplazar el embrague

¿Por qué los costes de cambiar un embrague varían tanto? Aquí están los principales factores que pueden afectar el precio de su reparación.

¿Necesito cambiar el volante motor además del embrague?

Como muchos componentes de un coche, el embrague interactúa con otras piezas. En algunos casos, el volante motor y el plato de presión podrían necesitar ser reemplazados.

Si el embrague de tu vehículo se ha desgastado en exceso, los remaches que lo mantienen unido a las demás piezas pueden empezar a rozar con el volante motor y el plato de presión causando daños irreparables.

En el caso de que se reemplace el embrague tras comprobar el estado del mismo a los primeros indicios de daño, el volante motor debería resultar intacto y en perfecto funcionamiento para su uso continuado.

Sin embargo, el embrague siempre habrá de cambiarse si el volante motor necesita ser reemplazado. 

Un volante motor es una rueda pesada unida a un eje giratorio conectado al motor. Está diseñado para suavizar la entrega de potencia del motor a la máquina.

¿Cuánto cuesta un reemplazo de volante motor?

El coste medio por reemplazar un volante motor asciende a ena cifra entre 400€ y 550€.

Si bien es cierto que no siempre que se cambie un embrague es necesario reemplazar el volante motor, hay algunos casos en los que amas reparaciones serán indispensables. 

Para un asesoramiento completo del estado detu vehículo, incluyendo el reemplazo del embrague y7o el volante motor, es sugerible acudir aun profesional. 

Considerand qoe existen varias marcas y modelos, algunos costes en prmedio del volante motor son:

¿Puedo reemplazar un volante motor sin reemplazar el embrague?

Como mencionábamos anteriormente, a la hora de reemplazar un volante motor dañado, habrá de cambiarse al mismo tiempo que el embrague.

Los volantes debimasa o doble masa se instalan en muchos coches diésel. Estos mejoran las características de conducción del motor al alterar el peso efectivo del volante motor para una mejor respuesta al maniobrar.

Puesto que este tipo de volante motor tienen partes móviles, pueden romperse y desgastarse con mayor facilidad. Por ello es más habitual que necesiten ser reemplazados. Si bien cambiar este tipo de volante motor sin cambiar el plato de embrague es posible, no es aconsejable.

Dado que la mano de obra involucrada en acceder tanto al embrague como al volante motor es significativa, generalmente vale la pena hacer ambos trabajos al mismo tiempo.

¿Se puede sustituir un embrague sin rectificar el volante? 

Sí y no. La necesidad o no de sanar el volante motor depende de lo desgastado que estuviera el plato de embrague cuando se cambió. 

Si el embrague ha estado rozando durante mucho tiempo y se ha desgastado, es muy probable que el volante se haya pulido y creado cierta pátina, o incluso que haya sufrido daños mayores casuados por los remaches que sujetan el embrague. 

De ahí la importancia de revisar de forma periódica el estado del embrague; más aún si aparecen signos de desgaste. 

¿Cómo saber si tu embrague necesita ser reemplazado?

Existen varios factores que indican que tu embrague puede necesitar de una reparación. Estos incluyen:

Si no estás seguro o sospechas que tu coche está experimentando uno de los problemas anteriores, te aconsejamos que lleves tu vehículo a un mecánico aprobado para que lo inspeccione.

No actuar podría poner en peligro tu seguridad y la de tus pasajeros, además de resultar en una factura a futuro mucho más elevada.

Otros problemas comunes del embrague que deberías conocer

Junto con el plato de embrague, el volante motor y el plato de presión, existe un sistema hidráulico que activa el embrague. Hay varios tipos de problemas que pueden presentarse con estas piezas:

Tu estilo de conducción puede afectar tu embrague

Así es, la forma en que conduces puede estar causando problemas en el embrague. Errores comunes de conducción como presionar constantemente el embrague, cambiar de marcha saltándose dos marchas o sobrecargar el coche pueden generar problemas costosos con el tiempo.

Divide el coste del reemplazo de tu embrague - Lo que debes saber

Esperamos que este artículo te haya dado una idea más ajustada de a cuánto puede ascender el precio de reemplazar el embrague. Desafortunadamente, pueden llegar a suponer un desembolso notable. 

Sin embargo,el embrague es una pieza fundamental por lo que asegurar su buen mantenimiento se convierte en esencial. 

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¿Cuánto cuesta reemplazar el embrague?

How much does a clutch replacement cost in the UK?

Wie viel kostet ein Kupplungswechsel?

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¿Qué es Bumper? Conócenos

Auto Service Finance has rebranded to Bumper

Siendo conductor/a es normal preguntarse cuánto puede costar cambiar las pastillas y los discos de freno. Aunque el precio puede variar dependiendo de varios factores, como el modelo de tu vehículo, la calidad de las piezas y el taller al que acudas, podemos darte una idea general de los costes asociados a esta tarea. 

El coste de la mano de obra para sustituir las pastillas de freno

Además del precio de las pastillas y los discos de freno, debes tener en cuenta el coste de la mano de obra que conlleva su sustitución. En la mayoría de los talleres, este tipo de trabajo se realiza por horas de trabajo. El tiempo necesario puede variar dependiendo del vehículo, pero en promedio, la sustitución de las pastillas de freno puede llevar entre 1 y 2 horas. Es importante recordar que la mano de obra puede representar una parte significativa del coste total, por lo que es recomendable solicitar un presupuesto detallado antes de proceder con el cambio. 

Costes de sustitución de las pastillas de freno 

En cuanto al costa de las pastillas y los discos de freno en sí, estos también pueden variar según la marca y la calidad de los componentes que elijas. Por lo general, puedes encontrar pastillas de freno de diferentes rangos de precio, desde opciones más económicas hasta aquellas de mayor calidad y durabilidad. Los precios pueden oscilar entre 30€ y 100€ por juego de pastillas, y los discos de freno suelen tener un precio similar. 

Es importante recordar que estos son solo precios aproximados y que pueden variar según el taller y la región en la que te encuentres. Para obtener un presupuesto preciso, te recomendamos consultar con los talleres colaboradores de Bumper.

Las pastillas de freno son elementos fundamentales del sistema de frenado de tu coche. Su función principal es generar la fricción necesaria para detener el vehículo cuando pisas el pedal de freno. Estas pastillas están compuestas por materiales resistentes al calor y al desgaste, como el metal y los compuestos de cerámica o semimetálicos. Al presionar el pedal de freno, las pastillas entran en contacto con los discos de freno, generando la fricción necesaria para disminuir la velocidad o detener el coche por completo. 

¿Cómo saber si hay que cambiar las pastillas de freno? 

Es crucial estar atento a las señales que indican que es hora de cambiar las pastillas de freno. Aquí te mencionamos algunos indicios de que tus pastillas pueden necesitar ser sustituidas: 

Si notas que el rendimiento de los frenos ha disminuido y sientes que necesitas aplicar más presión al pedal para detener el coche, puede ser un indicio de desgaste en las pastillas. 

 metálico al frenar, es probable que las pastillas estén desgastadas y necesiten ser reemplazadas. 

Algunos vehículos modernos están equipados con sistemas de detección electrónica que te alertarán cuando las pastillas de freno estén llegando al final de su vida útil. Presta atención a 

las luces de advertencia en el salpicadero

 de tu vehículo y, si se encienden, es recomendable que acudas a un taller para su revisión.

¿Con qué frecuencia hay que cambiar las pastillas de freno? 

La frecuencia con la que debes cambiar las pastillas de freno puede variar según tu estilo de conducción, el tipo de tráfico al que te enfrentes y otros factores. Sin embargo, como regla general, se recomienda revisar el estado de las pastillas de freno cada 15.000 a 25.000 kilómetros o al menos una vez al año. 

Es importante recordar que estos valores son orientativos y que siempre es mejor consultar el manual del propietario de tu vehículo para conocer las recomendaciones específicas del fabricante. 

¿Se puede conducir con las pastillas de freno gastadas? 

No es recomendable conducir con las pastillas de freno gastadas. Si las pastillas están desgastadas, la distancia de frenado se alargará significativamente y el rendimiento de los frenos se verá comprometido. Esto puede poner en peligro tu seguridad y la de otros conductores en la vía. Ante cualquier sospecha de desgaste en las pastillas de freno, es fundamental acudir a un taller especializado para su revisión y reemplazo si es necesario.

¿Se puede conducir sin pastillas de freno? 

No, no se puede conducir sin pastillas de freno. Las pastillas de freno son esenciales para detener el vehículo de manera segura. Si no tienes pastillas de freno, el sistema de frenado no funcionará correctamente y no podrás detenerte de manera efectiva. Conducir sin pastillas de freno es extremadamente peligroso y puede causar accidentes graves. Ante cualquier problema con tus frenos, es vital que busques asistencia técnica inmediata. 

¿Está bien sustituir solo las pastillas de freno? 

La sustitución de las pastillas de freno debe realizarse de acuerdo con las recomendaciones del fabricante y las indicaciones del taller especializado. En algunos casos, si los discos de freno están en buen estado, solo será necesario reemplazar las pastillas. Sin embargo, en otras situaciones, puede ser recomendable cambiar también los discos para asegurar un funcionamiento óptimo del sistema de frenado. Un profesional cualificado evaluará el estado de los discos y te brindará la mejor recomendación para tu caso particular. 

¿Cómo puede ayudar Bumper con los costes de sustitución de los frenos? 

Bumper es una plataforma digital que puede ayudarte a gestionar los costes de sustitución de los frenos de tu coche de manera conveniente y accesible. A través de la plataforma de de 

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¿Cuánto cuestan las pastillas de freno de repuesto?

How Much Replacement Brake Pads Discs Cost - UK Price Guide

Wie viel kostet der Austausch von Bremsbelägen? 

Si has notado un cambio en el sonido de tu coche, un olor penetrante en el habitáculo o vibraciones y ruidos procedentes de debajo de tu coche, es muy probable que parte o la totalidad de tu tubo de escape necesite una revisión.

Es vital que reemplaces un tubo de escape si no está funcionando de manera efectiva. No solo puede afectar el rendimiento y la eficiencia de tu coche, sino que también puede tener serias implicaciones para la salud.

Entonces, ¿cuánto cuesta reparar una parte o todo del tubo de escape, y cómo saber si necesita ser reemplazado?

¿Cuánto cuesta un tubo de escape nuevo?

Compuesto por muchas partes diferentes pero igualmente importantes, el precio de reemplazar el tubo de escape variará según tu vehículo, la condición de las piezas y cómo se conecten entre sí. También debes considerar los precios de mano de obra.

Los vehículos modernos tienden a utilizar bridas con pernos como medio de conexión entre las secciones. Esto puede ser problemático si las piezas han sucumbido a la oxidación excesiva, a veces resultando en la necesidad de reemplazar varias partes a la vez.

Si bien esto variará según tu vehículo y el taller que elijas, puedes esperar que 

contando con el precio de las piezas y la mano de obra involucrada, 

, dependiendo de si se trata de un vehículo pequeño o un vehículo de lujo.

Por suerte, rara vez se requiere reemplazar el sistema de escape al completo de forma simultánea. Por lo general, las secciones después del convertidor catalítico son las más susceptibles a la oxidación y los daños.

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¿Qué piezas componen un tubo de escape?

Para facilitar la fabricación, instalación y reparación, los sistemas de escape están compuestos por múltiples piezas. Es por ello que el precio para reemplazar estos componentes varía según el tipo de coche, la pieza en cuestión y el estado de corrosión debajo del vehículo.

En orden, desde el motor hasta el parachoques trasero, las siguientes partes componen partes del tubo de escape.

Un colector es una pieza que conecta múltiples rutas para gases o líquidos en un solo tubo. En este caso, el colector de escape de un coche se une al lado del motor y dirige los gases de escape de cada cilindro hacia un solo tubo. Este tubo descendente, a menudo es llamado "downpipe" porque casi siempre corre recto hacia abajo por el lado del motor, hasta la parte inferior del coche.

Si tu coche tiene turbocompresor, el turbo estará montado en el colector/downpipe, lo que hace que la extracción sea más compleja. Es probable que también haya un sonda Lambda (Sonda-λ) aquí, encargada de medir los niveles de oxígeno en los gases de escape.

¿Cuánto cuesta reparar una fuga en el colector de escape?

Debido a que el colector está atornillado al motor, a menudo hay varias piezas que deben retirarse antes de que se pueda inspeccionar o reparar el colector en sí. Sii el original tiene una fuga, reemplazar el colector sería relativamente caro, ya que es una pieza compleja y rara vez se ha de cambiar.

También existe una junta del colector que sella entre el colector y el bloque del motor. Ésta junta puede romperse y necesitar recambio lo que suele llevar varias horas. No obstante, la pieza no es cara..

Las fugas en la parte inferior del colector, entre él y el tubo flexible, el convertidor catalítico o el tubo medio (dependiendo del coche) pueden ser bastante razonables de reparar.

Muchos coches ahora tienen el convertidor catalítico incorporado en el tubo descendente o al menos en la sección frontal del escape, que corre debajo del motor. Algunos coches también cuentan con un segundo convertidor catalítico, en algún lugar a lo largo de la sección intermedia.

El convertidor catalítico contiene materiales como platino y paladio, que reaccionan con los gases de escape para eliminar algunos de los componentes dañinos.

Por esta misma razón, los convertidores catalíticos a menudo son el objetivo de los ladrones, ya que presenta cierto valor al vendese en chatarra o por partes.

¿Cuánto cuesta reparar un convertidor catalítico?

Dado que el convertidor catalítico, contiene elementos singulares utilizados para reducir las emisiones dañinas, su fabricación es costosa y, por ende, su recambio. 

El precio de un convertidor catalítico de OEM (Fabricante de Equipos Originales) oscila entre los 800€ y 1.250€, mientras que el precio de un convertidor catalítico como pieza homologada oscilará entre 400€ y 600€.

Un convertidor catalítico de OEM (Fabricante de Equipos Originales) será más caro que uno genérico o de venta libre. El problema, no obstante, es que este último requerirá cierto grado de fabricación para instalarlo, en lugar de simplemente atornillarlo.

Además, los convertidor de posventa suelen ser menos efectivos en la filtración de emisiones, aunque, siempre y cuando la nueva pieza esté aprobada, no debería afectar a la prueba de emisiones de la ITV.

Como su nombre indica, esta es la sección intermedia del escape. En muchos vehículos, esta pieza contendrá un silenciador, resonador y una sonda Lambda (Sonda-λ).

El silenciador simplemente reduce el sonido de los gases de escape que escapan, y el último elimina elementos de alta frecuencia en el sonido del escape sin afectar el sonido en sí.

La sonda Lambda (Sonda-λ) tiene principalmente la función de detectar si el convertidor catalítico está haciendo su trabajo, monitoreando los gases de escape después de que han pasado a través de él.

¿Cuánto cuesta reparar la sección intermedia de un escape?

Precio de reemplazar la sección intermedia para un vehículo general: 400€ - 600€

Precio de reemplazar la sección intermedia para un coche de lujo: 300€ - 850€

Si tu coche es de alto rendimiento o de lujo, cabe esperar un pago mayor ya que el tubo intermedio puede contener cajas de silenciadores adicionales, lo que aumentará el precio de la pieza.

De modo que es aquí donde la antigüedad y la complejidad del coche pueden marcar una gran diferencia. Si el escape está demasiado oxidado y los pernos no se pueden deshacer, es posible que deban reemplazarse tabmién las secciones delantera y trasera de la sección intermedia.

Encontrado en todos los vehículos diésel a partir de 2009, estos son un filtro adicional que recoge el hollín que producen los motores diésel. Son ligeramente diferentes a los silenciadores o convertidores catalíticos de los tubos de escape normales, ya que gradualmente se llenan de depósitos de los humos.

Los ciclos de regeneración son controlados por la centralita del motor (ECU) del coche para calentar el escape lo suficiente como para quemar el hollín. Esto generalmente ocurre cada 300-800 

. Si el coche no se conduce durante largos períodos de tiempo, el DPF se obstruirá antes.

¿Cuánto cuesta reparar un DPF obstruido?

 pagar entre 125€ y 350€ para limpiar y reparar un DPF

. Reparar un DPF obstruido puede no resultar barato según las herramientas disponibles en el taller. Existen servicios que pueden limpiar un DPF del hollín acumulado y permitir su reutilización. No obstante, no siempre es posible.

En ese caso, la única solución para por reemplazar el DPF, lo que tiene un coste general entre 

Ubicada debajo del parachoques trasero, la caja trasera se conecta a la sección intermedia y reduce aún más el nivel de sonido del motor del coche mediante materiales de amortiguación como la lana mineral. La caja trasera también cuenta con la punta de salida que es visible desde la parte trasera del coche.

Algunos vehículos, especialmente los de alto rendimiento, tendrán una caja que recorre toda la anchura del coche, con dos puntas de escape para un mayor flujo de aire.

¿Cuánto cuesta una caja trasera de escape nueva?

la caja trasera de escape costará entre 300€ y 800€

. Esta es otra de las piezas piezas cuyo coste variará según el tipo de vehículo. No cuenta con tantas conexiones unidas por bridas que pueden oxidarse, pero está siutada en la parte trasera del coche, y próxima a las ruedas,. Esto significa que se moja con el agua de la carretera, sal y barro, lo que influye en su deterioro.

Soportes de Escape, Sensores y Secciones Flexibles

Hemos repasado las principales secciones del tubo escape, pero también hay otros componentes esenciales para su adecuado funcionamiento.

Los soportes del tubo de escape se encargan de sujetar la estructura al coche. Debido a que el motor vibra notablemente cuando está en uso, el escape no puede fijarse rígidamente al vehículo. En su lugar, se utilizan soportes de goma junto con soportes de acero para suspender el sistema de escape, permitiendo cierta flexibilidad de movimiento ante tales vibraciones.

Además de usar soportes de goma, a menudo se incorporan secciones flexibles en los escapes, generalmente entre el colector/tubo descendente y la sección intermedia. Esto permite que cualquier movimiento del motor no ejerza presión sobre las secciones del escape.

Como se mencionó en secciones anteriores, también es probable que haya uno o más sensores a lo largo del tubo de escape. La sonda Lambda (Sonda-λ), puede estar presente en varios punto transmiteendo información sobre los gases de escape del motor a la centralita del mismo (ECU) a través de cables en el interior del coche.

¿Cuánto cuesta reemplazar una sonda Lambda?

Los sensores de oxígeno o sonda 'Lambda' no sólo son complejos, sino que también deben resistir las duras condiciones bajo el coche, donde los componenetes se calientan a más de 300º dentro del escape. Además, suele ser habitual que el fallo de estas piezas se deba al conjunto de circunstancias: las vibraciones y el movimiento experimentado por el cable que va a la ECU tienen un papel importante en este tipo de averías.

Alastair Shephard

Creador de Contenido Digital

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