El Toyota Yaris Cross, lanzado en 2021, es la versión crossover del exitoso Yaris. Conserva su diseño compacto, ideal para conducir en ciudad, pero añade una posición de conducción elevada propia de los SUV.

Pero ¿deberías plantearte comprar un Yaris Cross como tu próximo coche? ¿Es fiable? ¿Tiene problemas conocidos? En este artículo lo analizamos todo

Sí. Toyota suele situarse entre los tres fabricantes más fiables, y en 2023 solo fue superado por su marca hermana, Lexus. El Yaris sigue esta tendencia: ocupó el 5.º puesto de 22 coches en la prueba de fiabilidad de coches pequeños de 

Además, Toyota ofrece en España una garantía oficial de 3 años o 100.000 km desde nuevo, que puede ampliarse hasta los 10 años o 160.000 km si realizas el mantenimiento anual en un taller oficial de la marca. Una cobertura excelente que aporta mucha tranquilidad.

Problemas con la batería de 12V del Toyota Yaris Cross

Algunos propietarios han informado de fallos en el sistema de batería de 12V del Yaris Cross, que impide arrancar el motor tras dejar el coche parado varios días o realizar trayectos muy cortos. La causa parece ser que el sistema híbrido no recarga lo suficiente dicha batería.

Toyota ha resuelto este problema en algunos casos sustituyendo la batería original por una de mayor capacidad, dentro de la garantía oficial. Aunque es una solución sencilla, es un fallo poco habitual en otros coches. El consenso general apunta a que la batería de origen tiene poca capacidad.

Si experimentas este problema, lo mejor es acudir al concesionario Toyota antes de cambiar la batería por tu cuenta, ya que instalar una batería no homologada podría anular la garantía.

Una de las principales preocupaciones de los potenciales compradores de híbridos es la duración del sistema híbrido, especialmente la batería. Es comprensible: se trata de un componente clave y caro de sustituir.

Dado que el Yaris Cross es un modelo relativamente reciente, aún no hay muchos datos sobre la duración real de su batería híbrida. Por ahora, apenas se han registrado casos de sustitución.

Toyota ofrece una garantía de hasta 10 años o 160.000 km para la batería de alto voltaje del sistema híbrido, siempre que el mantenimiento anual se haga en un servicio oficial. Asegúrate de que tu coche esté cubierto.

Si te preocupa el coste de sustitución, te recomendamos consultar nuestra guía sobre el cambio de baterías híbridas.

Como muchos coches modernos de gasolina, el Yaris Cross incorpora un filtro de partículas para gasolina (GPF o PPF), que reduce las emisiones contaminantes del escape.

Algunos usuarios han reportado problemas de obstrucción del filtro incluso con un uso frecuente, lo que provoca pérdida de potencia al circular. Puede resultar peligroso si ocurre en autopista.

Como ocurre con los filtros de partículas diésel (DPF), este problema suele darse en vehículos con uso muy ocasional, recorridos cortos o poco kilometraje. Así, un coche con muy pocos kilómetros anuales podría ser menos fiable que uno que recorra al menos la media española (alrededor de 12.000–15.000 km/año)

Aunque no se trata de un problema de fiabilidad en sí, muchos propietarios se quejan del ruido en el interior del Yaris Cross a altas velocidades. Probablemente esto se deba a una insonorización limitada (para reducir peso y consumo) y a la mayor altura del vehículo.

Algunos conductores han optado por circular a menor velocidad por autovía o incluso han cambiado el coche por otro modelo.

No es un fallo mecánico que te vaya a dejar tirado, pero sí conviene tenerlo en cuenta si haces muchos trayectos por autopista.

Según nuestra investigación, el Yaris Cross tiene muy pocos problemas recurrentes. Es un coche que recomendaríamos a casi cualquiera, siempre que el espacio de carga, el diseño o el ruido aerodinámico no sean factores limitantes para ti.

Y teniendo en cuenta la excelente garantía de Toyota, cualquier modelo de la marca es una apuesta segura, ya sea nuevo, seminuevo o de ocasión.

Tanto si tienes un Yaris Cross como si no, con 

 puedes dividir el coste de lasreparaciones de coche en España en cómodas cuotas sin intereses. Elige entre cientos de talleres colaboradores en todo el país y gestiona tus finanzas de manera eficiente, sin impactar tu bolsillo.

Toyota Yaris Cross – Problemas y Guía de Fiabilidad

Toyota Yaris Cross Problems / Reliability Guide

Problem-und Pannenübersicht zum Toyota Yaris Cross

Mantener tus neumáticos y llantas limpias es una de las maneras más fáciles de mantener el buen aspecto de tu vehículo.

Contrario a lo que pueda parecer, no es solo importante desde una perspectiva estética, sino también afecta al a seguridad.

En esta guía, explicaremos todo lo que necesitas saber sobre cómo limpiar tus llantas y neumáticos, incluyendo las mejores prácticas, beneficios y posibles problemas.

Qué se necesita para limpiar llantas y/o neumáticos

Tras reunir todos los suministros de limpieza mencionados anteriormente: 

 Si tienes llantas de múltiples radios, mueve el coche unos metros y revisa que no haya quedado suciedad atrapada antes de guardar los utensilios de limpieza.

Es fácil pasar por alto un punto de suciedad en una cara oculta entre un radio, ¡y es muy frustrante descubrirlo después de haber guardado todo!

Cómo aplicar abrillantador o sellador para neumáticos

Aunque no lo parezca, limpiar tus llantas por tu cuenta tiene claros beneficios:

Consejos profesionales al limpiar llantas y neumáticos

Ya sea limpiando las ruedas, la carrocería o el interior del vehículo, siempre hay algo nuevo que aprender. Estos son los errores más comunes que debes evitar:

Qué precauciones tomar a la hora de realizar la limpieza

Ten cuidado al usar productos de limpieza. 

Consulta las etiquetas del producto para saber qué hacer en caso de que los líquidos entren en contacto con tus ojos o alguna pequeña herida. También es recomendable usar guantes para evitar que el limpiador de llantas toque tu piel.

Después de conducir, evita tocar los frenos o las llantas ya que pueden estar lo suficientemente calientes como para quemar tu piel.

El polvo de freno es extremadamente peligroso para la salud, no uses aire comprimido ni nada similar para eliminar el polvo.

Preguntas frecuentes sobre limpieza de llantas y neumáticos

lleva más de dos años traduciendo contenido para Bumper, combinando su pasión por los idiomas con su talento para contar historias

La mejor manera de limpiar llantas y neumáticos

Best Way To Clean Wheels and Tyres

So reinigen Sie Ihre Reifen und Felgen richtig 

Volkswagen es uno de los mayores fabricantes de vehículos del mundo, vendiendo más de 9 millones de coches a nivel global en 2023.

Esto significa que hay muchas opciones a la hora de buscar un VW para comprar.

Antes de tomar una decisión, sin embargo, es importante investigar qué modelo es el mejor para ti, tanto en términos de practicidad como de fiabilidad.

En este artículo, repasaremos algunos de los modelos de Volkswagen más fiables que puedes comprar hoy en día.

Presentado en 2011, el Up! fue la entrada de Volkswagen en el segmento de los coches urbanos y superminis, compitiendo con modelos como el Toyota Aygo.

Estuvo disponible con un motor de gasolina de 1.0 litro y, unos años después, como e-Up!, una versión totalmente eléctrica.

El Up! probablemente debe su fiabilidad a su simplicidad: la mayoría de las unidades se vendieron con caja de cambios manual, lo que reduce las posibilidades de avería, y su peso de solo 980 kg implica que el motor trabaja con poco esfuerzo.

Como uno de los coches nuevos más baratos de su época, el Up! ha mantenido bastante bien su valor, aunque aún se puede conseguir a buen precio. 

Un modelo de 2012 con alto kilometraje puede comprarse por 3.000 €, mientras que por 4.100 € puedes encontrar uno de 2015 con menos de 113.000 km.

Volkswagen tiene modelos en todos los segmentos, desde los coches urbanos como el Up hasta los SUV. 

Para una mayor fiabilidad en este último tipo, te recomendamos el Tiguan diésel. El Tiguan es un SUV de tamaño medio, con una presencia en carretera bastante destacada en su versión actual.

Fabricado desde 2007, el Tiguan era el hermano menor del Touareg, un SUV de tamaño completo que llegó a ofrecer el legendario motor V10 TDI.

El Tiguan, en cambio, tiene opciones motrices más humildes, desde el tecnológico 1.5 TSI gasolina hasta el confiable 2.0 TDI.

A pesar de los problemas de emisiones, seguimos recomendando el 2.0 TDI por su fiabilidad, ya que este motor se encuentra en muchos otros vehículos del grupo VW, como Skoda y SEAT.

Un Tiguan de 2008 o 2009 puede conseguirse por menos de 6.000 € con 130.000 km. Si buscas uno con diseño más moderno, te sugerimos un modelo posterior a 2016, por el que pagarás alrededor de 14.000 € en buen estado

Si tuviéramos que recomendar un solo motor por su fiabilidad, sería el 1.9 PD. Este motor se utilizó en vehículos del grupo VW desde aproximadamente 1998 hasta 2009.

Casi todos los modelos estuvieron disponibles con alguna versión de este motor, desde el Golf hasta vehículos comerciales y monovolúmenes.

 hace referencia al sistema de inyección de combustible que lo diferenciaba de otros motores de la época. Lograba cifras respetables de consumo y potencias entre 66 y 130 CV en sus versiones más tardías.

Sin embargo, lo más conocido del motor PD es su fiabilidad: sobre-dimensionado desde su diseño, es capaz de recorrer cientos de miles de kilómetros con un mantenimiento básico.

¿Cuál es el Volkswagen más barato de mantener?

Debido a su popularidad, podríamos decir que el Volkswagen Golf es uno de los modelos más económicos de mantener, tanto en lo que respecta al 

 como al reemplazo de piezas desgastadas.

La gran cantidad de unidades en circulación significa que las piezas son bastante asequibles, y que los talleres independientes tienen amplios conocimientos para repararlos. Evitar las costosas reparaciones en concesionarios oficiales puede ahorrar mucho dinero.

Recomendamos el Golf fabricado entre 2012 y 2020: el “Mk7” ofrece una combinación ideal de equipamiento moderno, rendimiento y seguridad, con costes de mantenimiento razonables

¿Cuánto cuesta mantener un Volkswagen Golf

Calcula entre 400€ y 575€ al año. Esta estimación corresponde a un coche de unos 3 años de antigüedad, incluyendo revisiones periódicas en un taller especializado independiente y un coste aproximado para neumáticos y frenos nuevos.

Los coches nuevos probablemente no requieran neumáticos o frenos, y la mayoría del mantenimiento inicial suele estar incluido en el paquete de venta.

En modelos más antiguos, es probable que se necesiten piezas como juntas de suspensión o discos de freno, lo que podría elevar el coste total.

Si te preocupa el precio al que pueda llegar la reparación de tu coche ¡no te preocupes! Solicita pagar con 

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En general, Volkswagen fabrica vehículos fiables, superando a menudo a otras marcas alemanas como BMW y Mercedes. Creemos que su fiabilidad proviene de sus altos estándares de ingeniería y fabricación, combinados con una filosofía de diseño funcional y práctico.

No obstante, hay algunas debilidades conocidas: por ejemplo, los problemas con el último Golf han sido bien documentados, especialmente en lo que respecta al software del sistema de infoentretenimiento. 

Por ello, suelen clasificarse por debajo de marcas como Toyota y Honda en términos de fiabilidad.

¿Volkswagen sigue fabricando coches diésel

que comenzó en 2015, Volkswagen sigue fabricando y vendiendo millones de vehículos diésel cada año.

El escándalo de emisiones pudo haber costado a la empresa una gran suma en multas y en reputación, pero no afectó a su posición como uno de los mayores fabricantes del mundo.

Además de Alemania, países como México, China, Bélgica y Brasil también albergan plantas de fabricación de VW.

Aunque su sede y la planta más grande siguen estando en Wolfsburg, Alemania, muchos productos del grupo VW no se fabrican en el país de origen.

Esto es algo común en la mayoría de los fabricantes de vehículos actuales, y gracias a estrictas medidas de control de calidad, no significa necesariamente que la calidad de los coches sea inferio

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 Los modelos Volkswagen más fiables

Most Reliable VW Models

Die zuverlässigsten VW-Modelle

Desde su creación en 1970, el Range Rover ha sido un icono tanto de la vida rural como urbana, ofreciendo una gran capacidad todoterreno junto con lujo y confort. Una de las preocupaciones más comunes a la hora de comprar un Range Rover es su fiabilidad. En este artículo, analizaremos cuál es el mejor modelo de Range Rover para comprar.

Fue ideado por un ingeniero de Land Rover que quería combinar la capacidad todoterreno de Land Rover con el prestigio de una berlina Rover. Aunque no fue concebido inicialmente como un vehículo de lujo, rápidamente fue adoptado por terratenientes adinerados como un coche cómodo para circular por carretera y atravesar campos y fincas.

En 1995 BMW compró la marca Rover y en 2005 se lanzó el Range Rover Sport.

Esto fue consecuencia directa de que muchos conductores de Range Rover no usaban sus coches fuera de la carretera, por lo que tenía sentido crear una versión más enfocada al asfalto y con un estilo deportivo. El Range Rover Sport fue un éxito rotundo.

Actualmente hay 4 versiones disponibles: el Range Rover de tamaño completo, el Sport y dos SUV más pequeños tipo crossover: el Velar y el Evoque.

Si has buscado anuncios de Range Rover por internet, habrás notado que el fabricante que aparece es Land Rover. Esto se debe a que “Range Rover” es técnicamente un modelo de “Land Rover”, aunque todo el mundo lo mencione como si Range Rover fuera el fabricante.

Esto significa que si tienes un modelo Sport o Evoque, el nombre que aparecerá en el documento de propiedad (V5) será “Land Rover Range Rover Sport” o “Land Rover Range Rover Evoque”.

Lamentablemente, muchos modelos de Range Rover han aparecido a lo largo de los años en listas de coches menos fiables, incluyendo el Range Rover Sport, el Velar y el Range Rover original. Comparados con otras marcas, los Range Rover no suelen considerarse coches especialmente fiables.

Esto se puede mitigar eligiendo vehículos con motores o transmisiones ya probadas, y que tengan el menor número de elementos complejos posibles. Sigue leyendo para más detalles sobre esto.

Año más fiable de Range Rover – Range Rover Velar

En 2021, WhatCar analizó reclamaciones de garantía y concluyó que el actual Velar, fabricado desde 2017, es el Range Rover más fiable que se puede tener. El Velar parte de unas 64.600€, aunque se puede conseguir por unos 20.100€ con unos 80.000 km recorridos.

Si buscas un Range Rover “de tamaño completo” (ya que el Velar es más pequeño), la generación L302 fabricada entre 2001 y 2012 puede ser una buena opción. Aunque no está exenta de fallos comunes, hay una buena red de repuestos y talleres especializados en este modelo, lo que hace que su reparación no sea tan cara como podrías pensar

¿Cuál es el motor de Range Rover más fiable?

El Range Rover L322, fabricado entre 2002 y 2006, ofrecía la opción de un motor diésel de 6 cilindros en línea de BMW, el mismo que se usaba en muchos modelos de la marca alemana. Consideramos que este es el motor más fiable que se ha montado en un Range Rover.

Además de ser fiable y estar bien construido, ofrece una buena potencia con un consumo razonable, y como algunas piezas son intercambiables con las de BMW, no siempre resultan tan caras.

Un L322 con este motor puede conseguirse desde 3.500€ eso sí, serían unidades de los primeros años (2002 o 2003), que suelen presentar más problemas. Recomendamos optar por un modelo más tardío, con menos de 160.000 km y con historial completo de mantenimiento. Por unos 8.300€ se puede conseguir uno en buenas condiciones.

¿Qué Range Rover es el más barato de mantener?

El L405, producido entre 2013 y 2022, ha tenido su parte de problemas, pero lleva el tiempo suficiente en el mercado como para que los talleres independientes hayan identificado los fallos más comunes y desarrollado soluciones relativamente asequibles.

Creemos que esta generación ofrece el mejor equilibrio entre lujo moderno y costes razonables. Sin embargo, salvo los modelos clásicos de los años 80 y 90, que son muy sencillos, todos los Range Rover pueden resultar caros de mantener.

Los L405 parten desde unas 14.200€ si tienen mucho kilometraje. Para conseguir uno con menos de 160.000 km, recomendamos un presupuesto de al menos 17.800€. Con cualquier Range Rover, conviene tener algo de dinero reservado para mantenimiento y reparaciones

¿Cuál es más fiable: Range Rover o Land Rover?

Si estás decidiendo entre un Range Rover y un Land Rover, te sugerimos optar por Land Rover si tu prioridad es la fiabilidad.

Eso sí, siempre que puedas aceptar una reducción en el nivel de lujo y confort. Los Range Rover incluyen muchos sistemas adicionales como suspensión neumática o transmisiones complejas que pueden fallar; sin estos elementos, un Land Rover tiene menos posibilidades de avería.

Los Range Rover son más caros de mantener, reparar y revisar que la mayoría de coches, aunque esto depende de la antigüedad del vehículo y de si aún está en garantía.

Los coches más antiguos que no necesitan pasar por el concesionario pueden mantenerse en la carretera a un precio razonable. Aun así, las piezas no son baratas y muchos trabajos requieren muchas horas de mano de obra debido a la complejidad del vehículo.

Si estás valorando un Range Rover aún en garantía, los costes de servicio y reparación pueden ser altos. Los concesionarios Range Rover tienen algunos de los precios por hora más caros del sector, y las piezas originales son muy costosas.

Cómo reparar un Range Rover sin gastar demasiado

Por desgracia, las palabras “reparación barata” y Range Rover no suelen ir juntas. Aun así, hay algunas cosas que puedes hacer si tu Range Rover se avería:

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 ¿Cuál es el Range Rover más fiable para comprar?

What Is the Most Reliable Range Rover To Buy?

Welcher Range Rover bietet die größte Zuverlässigkeit?

Llevar el coche al taller puede ser una experiencia frustrante, sobre todo cuando el mecánico no arregla realmente el problema. Esto puede suponer más tiempo, dinero y estrés para intentar resolver la situación.

En este artículo veremos qué puedes hacer si has pagado por una reparación y el coche sigue sin estar arreglado, y qué medidas puedes tomar para protegerte a ti y a tu vehículo. Vamos al grano

He pagado una reparación pero no está arreglada

Has pagado por la reparación y el problema sigue ahí. ¿Y ahora qué? ¿Tienes que volver a pagar?

Si has abonado un servicio de reparación y tu coche sigue sin estar arreglado, tienes derecho a que el taller lo repare sin coste adicional o a recibir un reembolso.

Si el mecánico se niega a hacer cualquiera de las dos cosas, puede que tengas que tomar medidas adicionales.

Eso sí, conviene recordar que antes de acusar a un taller de cobrar sin arreglar nada, hay que tener en cuenta el trabajo de diagnóstico: este requiere tiempo, conocimientos y medios, y suele tener un coste, sobre todo si se trata de averías complejas.

Mi coche sufrió daños en el taller durante un servicio

Si detectas daños ocasionados por el taller, comunícalo inmediatamente y solicita que los reparen. Cuanto antes lo indiques, mejor.

En España, el taller está obligado a responder de los daños causados, aunque pongan carteles que indiquen lo contrario: sería una cláusula abusiva.

Cómo comprobar si el coche ha sufrido daños

Qué hacer cuando el mecánico no soluciona el problema

Si descubres que el mecánico no ha arreglado la avería inicial, puede ser complicado saber por dónde empezar. Estos son tres pasos clave:

En España, si pagas por un servicio de reparación, tienes derecho a que el problema se solucione.

Si persiste tras la intervención, puedes exigir una solución: reparación o devolución del dinero, según lo establecido en la 

Ley General para la Defensa de los Consumidores y Usuarios.

Paso 2 – Contacta con el mecánico o el taller

Lo primero es hablar con el taller y explicar el problema. Hazlo en persona o por teléfono para intentar resolverlo rápidamente.

Si no aceptan corregirlo, escribe o envía un correo electrónico describiendo el problema. 

Deja constancia escrita: esto es fundamental si el caso escala más adelante.

Si el taller no es capaz de ofrecer una respuesta, puedes presentar una reclamación al fabricante.

Si el problema es generalizado y el concesionario no lo resuelve, contacta con el servicio de atención al cliente de la marca. Pueden ofrecer una solución o una reparación de cortesía - idealmente, óptima para ambas partes. 

No obstante, puede que la respuesta no sea satisfactoria. En dicho caso, se puede recurrir a otras alternativas más formales, como dcomentaremos más adelante.

Además, ten en cuenta que, mientras haya una disputa, el taller no puede vender ni deshacerse del vehículo, aunque sí puede retenerlo hasta que se resuelva.

En España, el “pago bajo protesta” es una forma de pagar una factura o importe con el que no estás de acuerdo, dejando constancia expresa de que el pago no implica aceptación de la deuda o de las condiciones. Sirve para:

Mediación a través de asociaciones del sector

Comprueba si el taller está asociado a alguna organización co

Estas entidades pueden mediar en conflictos y, en algunos casos, ayudar a recuperar el dinero.

Sistemas de mediación o arbitraje de consumo

. Es un mecanismo gratuito en el que un tercero imparcial media para llegar a un acuerdo.

Ofrece ventajas para ambas partes implicadas:

Mediación a través de una asociación de consumidores

En españa existen la Organización de Consumidores y Usuarios - 

Sea para infromarte debidamente de tus opciones y derechos, o para presentar una queja formal, este tipo de asociaciones ponen sus sercivios de consultoría al servicio del cliente

Si lo haces, guarda toda la documentación y facturas ya que te ayudarán en el proceso

¿Qué pasa si el concesionario no puede arreglar tu coche en España?

Consulta la garantía de tu vehículo. Si todavía está en garantía, el concesionario está obligado a solucionar el problema sin coste para ti.

También puedes llevarlo a otro concesionario oficial o a un mecánico independiente de confianza para pedir una segunda opinión. 

Si el segundo confirma el problema, puedes negociar con el primer concesionario una solución mejor. 

Eso sí, acudir aun segundo experto o taller también tendrá un coste de diagnóstico.

No te olvides de vitisar nuestro blog Bumper para más consejos

A traves de los numerosos talleres que colaboran con 

presentes en todo el país - podrás escoger el método de pago que mejor se adapte a tus preferencias: 

Ya sea con tarjeta, transferencia o diviendo el coste de tu factura en cómodas cuotas sin interses

¿Y si el mecánico no arregla mi coche?

What To Do If A Mechanic Made Your Car Worse

Was tun, wenn die Werkstatt mein Auto nicht repariert?

Mercedes-Benz es el fabricante de automóviles más antiguo del mundo, habiendo producido el primer coche en 1885. Desde entonces, ha desarrollado una gran reputación por su fiabilidad y calidad de construcción.

A pesar de esto, los vehículos modernos son complejos y existen algunos fallos comunes registrados entre los propietarios de Mercedes.

Mercedes-Benz es conocido por su fiabilidad, con altas calificaciones en encuestas de 

Sin embargo, no suelen liderar las listas, con marcas como Lexus, Suzuki y Subaru destacándose más.

¿Son los Mercedes coches de bajo mantenimiento?

Como la mayoría de las marcas de lujo modernas, los Mercedes no son coches de bajo mantenimiento, y no es recomendable omitir los servicios programados.

Con transmisiones de doble embrague y motores turboalimentados complejos, necesitan 

 y filtro recomendados para mantenerse en buen estado.

¿Cuándo empiezan a presentar problemas los Mercedes?

No existe un tiempo específico en el que esperar que tu Mercedes-Benz desarrolle problemas, pero, como con muchos coches, suelen aparecer después de unos 7-10 años y/o alrededor de los 160.000km. 

En este punto, componentes como los brazos de suspensión, los soportes hidráulicos del motor y las 

Los 5 Problemas Más Comunes en Mercedes-Benz

Siendo el sedán más vendido de Mercedes, el Clase C es muy popular en la carretera. Ofrece una buena combinación de lujo y rendimiento, especialmente en los niveles de acabado.

Algunos problemas comunes a tener en cuenta, no obstante, son:

Mercedes ofrece una gama de coches que satisfacen múltiples necesidades, desde alto rendimiento y agilidad, hasta comodidad y refinamiento.

Si estos son valores que buscas en tu próximo vehículo y planeas mantenerlo adecuadamente, un Mercedes sería una gran opción.

 puede ayudarte si tu coche necesita reparaciones costosas, ofreciendo el pago Fraccionado para que dividas fácilmente el coste de tu factura en cuotas sin intereses. Contamos con cientos de talleres y concesionarios colaboradores en todo el país.

5 Problemas Comunes en Mercedes y Cómo Prevenirlos

5 Common Mercedes Problems & How To Prevent Them

5 häufige Mercedes-Benz-Probleme und wie man sie behebt 

El humo que sale del tubo de escape de tu coche puede ser algo preocupante, independientemente del color, ya que suele ser un indicio de que algo va mal. 

Sin embargo, la ventaja de ver dicho humo es que puede ser muy útil para diagnosticar el problema, ya que los distintos problemas provocan que el humo tenga colores diferentes.

En este blog, explicaremos las causas potenciales de cualquier color de humo de escape que un vehículo puede experimentar. 

¿Debería ver humo en el tubo de escape? 

Aunque un coche funcione perfectamente, es posible que veas:

Aparte de estos dos casos, un motor que funciona bien no debería producir humo visible. Por tanto, si tu coche produce humo, presta mucha atención al color del mismo ya que, a menudo, resulta un gran indicador sobre la naturaleza del problema subyacente.

Qué significa el color del humo de un motor.

Si su coche produce humo por el tubo de escape, fíjate en el color del mismo. Para ello, recomendamos que le pidas a alguna persona de confianza que acelere ligeramente el motor mientras está parado, de forma que puedas comprobar los gases que se emiten. De forma alternativa, puedes intentar comprobar el humo que sale del vehículo de la que estás en movimiento.

¿Qué causa el humo blanco del tubo de escape?

Es probable que el humo blanco sea, simplemente, vapor. Un poco de humo blanco al principio de un viaje es normal

No obstante, las nubes espesas y constantes de humo blanco significan que el motor está quemando refrigerante, lo que suele indicar un fallo de la junta de culata o algo una avería mayor.

Joseph Law

Bumper Content Writer