Millennials in Deutschland wenden sich immer häufiger an "Buy Now, Pay Later" (BNPL)-Dienste, um ihre Autoreparaturen, Wartung und TÜV-Kosten zu decken. Diese Zahlungsoption ermöglicht es den Nutzern, ihre Ausgaben über einen längeren Zeitraum zu strecken, ohne sofort die volle Summe begleichen zu müssen. Aber warum sind gerade Millennials so aufgeschlossen gegenüber dieser Zahlungsmethode? Eine Untersuchung von 

, dem führenden Fintech-Unternehmen im Automobilbereich, gibt interessante Einblicke.

Millennials setzen auf BNPL für Autoreparaturen und Wartung

Millennials, die zwischen 1981 und 1996 geboren wurden, sind besonders empfänglich für neue Technologien und Zahlungsmethoden. Dies zeigt sich auch in der Art und Weise, wie sie ihre Autokosten finanzieren. Die Forschung von 

 hat ergeben, dass das Durchschnittsalter der BNPL-Nutzer in Deutschland bei 43 Jahren liegt. Diese Altersgruppe bevorzugt es, die Kosten für Autoreparaturen und Wartungen in Raten zu zahlen, anstatt die Summe auf einmal oder per Kreditkarte zu begleichen.

Durchschnittsalter der BNPL-Nutzer in Deutschland

Interessanterweise variiert das Durchschnittsalter der BNPL-Nutzer je nach Art der Werkstatt. Bei Vertragshändlern bleibt der Durchschnittswert bei 43 Jahren stabil, während er bei freien Werkstätten auf 38 Jahre sinkt. Dies deutet darauf hin, dass jüngere Autofahrer, die oft freiere und kostengünstigere Werkstätten bevorzugen, ebenfalls offen für alternative Zahlungsmethoden wie BNPL sind.

Generation X bevorzugt BNPL für höhere Rechnungen

Während Millennials BNPL-Dienste für alltägliche Autokosten nutzen, zeigt die Studie auch, dass ältere Generation X-Nutzer (geboren zwischen 1965 und 1980) diese Zahlungsoption vermehrt für höhere Rechnungen in Anspruch nehmen. So liegt das Durchschnittsalter derjenigen, die BNPL für Rechnungen zwischen 2.000 und 4.000 Euro nutzen, bei 47 Jahren. Für Rechnungen zwischen 4.000 und 6.000 Euro steigt das Durchschnittsalter auf 49 Jahre, und für Rechnungen über 6.000 Euro nutzen vor allem über 50-Jährige diese Zahlungsoption.

Im europäischen Vergleich liegt Deutschland mit einem Durchschnittsalter von 46 Jahren für BNPL-Nutzer im Mittelfeld. Jüngere Nutzer finden sich vor allem in Großbritannien und Irland (43 Jahre), gefolgt von Spanien (45 Jahre) und den Niederlanden (47 Jahre). Diese Unterschiede zeigen, wie unterschiedlich die Akzeptanz von BNPL-Diensten in verschiedenen Ländern ist.

Vorteile von BNPL für budgetbewusste Millennials

Für viele Millennials, die oft noch mit monatlichen Hypotheken- oder Mietzahlungen und den Kosten einer jungen Familie belastet sind, macht es Sinn, ihre Autokosten über mehrere Monate zinsfrei zu verteilen. „Wenn es darum geht, Werkstattrechnungen zu begleichen, erkennen budgetbewusste Millennials den Vorteil, ihre Ausgaben mit BNPL zu strecken, anstatt Schulden auf der Kreditkarte anzuhäufen“, sagt James Jackson, CEO und Mitbegründer von 

BNPL auch bei älteren Generationen beliebt

Die Forschung zeigt, dass BNPL nicht nur von Millennials genutzt wird. Auch ältere Generationen, insbesondere die Generation X, greifen auf diese Zahlungsmethode zurück, um höhere Rechnungen zu begleichen. Dies unterstreicht die Vielseitigkeit und Attraktivität von BNPL für unterschiedliche Altersgruppen und Einkommensniveaus.

, dass das Unternehmen in diesem Jahr über 460 Millionen Euro an Reparaturkosten für deutsche Autofahrer finanzieren wird. Dies zeigt, wie wichtig flexible Zahlungsoptionen im heutigen Markt sind und wie BNPL dazu beiträgt, die finanzielle Belastung für Autofahrer zu reduzieren.

BNPL-Dienste bieten eine attraktive Alternative für Autofahrer, die ihre Ausgaben besser planen möchten, ohne auf teure Kreditkartenlösungen zurückgreifen zu müssen. Ob Millennials oder Generation X – 

 hilft allen, die Vorteile dieser modernen Zahlungsmethode zu nutzen.

Nachdem er in Berlin gelebt hat, einer Stadt voller kultureller Vielfalt, arbeitet er jetzt in den Büros in Sheffield, wo er das Zusammentreffen verschiedener Kulturen sehr schätzt. Seine Faszination für Sprachen und Kulturen hat ihn dazu gebracht, sich mit Marketing, Content Writing und Übersetzungen zu beschäftigen, was es ihm ermöglicht, seine Liebe zur Kommunikation in seine berufliche Laufbahn einzubringen. Eduardos einzigartige Kombination aus Automobilleidenschaft und sprachlichen Fähigkeiten macht ihn zu einem kreativen und dynamischen Profi, der darauf brennt, in der Branche etwas zu bewegen.

Millennials streuen die Kosten für Autoreparaturen am ehesten mit "buy now, pay later" (BNPL)

Millennials most likely age group to spread car repair costs with buy now, pay later (BNPL)

Millennials: La Generación que Prefiere Reparar su Coche con "Compra Ahora, Paga Después" (BNPL)

Wir freuen uns sehr, unseren Händler des Monats 

 für Juli bekannt zu geben! Diese Auszeichnung geht an ein Autohaus, das uns mit seiner herausragenden Leistung und seinem Engagement für exzellenten Service beeindruckt hat – und der Juli war da keine Ausnahme.

Besonders stolz sind wir darauf, dass dieses Autohaus im Juli unser bestperformender Partner war. Ihre außergewöhnlichen Ergebnisse in allen Bereichen sprechen für ihre Professionalität und ihren Einsatz, den sie täglich zeigen.

Sachsengarage Dresden nutzt Bumper's PayLater, um die Kosten ihrer Rechnungen in monatliche Raten aufzuteilen – eine innovative Lösung, die maßgeblich zu ihrem Erfolg beigetragen hat.

Unsere Zusammenarbeit mit diesem Partner besteht bereits seit vielen Jahren, und wir schätzen die langjährige und sehr gute Kooperation außerordentlich. Es ist immer eine Freude, gemeinsam über die Implementierung von Bumper zu sprechen und innovative Lösungen zu entwickeln – die Gespräche sind stets produktiv, offen und zielführend.

Ein großes Dankeschön an das gesamte Team für ihre harte Arbeit, ihre Professionalität und die hervorragende Zusammenarbeit. Wir freuen uns auf viele weitere erfolgreiche Projekte in der Zukunft!

Händler Des Monats: Emil Frey Sachsengarage Dresden

Vor der Serieneinführung von Kraftstoffeinspritzung, Turbolader und hochverdichteten Motoren galten 1-Liter-Motoren als reine Stadt- und Kurzstreckenwagen. 

Inzwischen bauen die Automobilhersteller diese Motoren mit geringem Hubraum in immer größere Fahrzeuge ein und erreichen so eine hohe Kraftstoffeffizienz bei ausreichender Fahrleistung. 1-Liter-Autos sind damit mittlerweile konkurrenzfähig – trotz ihres geringen Hubraums. 

Neugierig geworden? Wir haben für Sie die besten Autos mit 1-Liter-Motor zusammengestellt, die aktuell auf dem Markt sind. Lesen Sie weiter, lassen Sie sich inspirieren und finden Sie heraus, ob ein 1L-Auto auch zu Ihnen passen könnte! 

Ein 1-Liter-Auto hat einen 1.000-ccm-Motor – einen der kleinsten auf dem Markt. 

Die Motorgröße eines Autos bezieht sich auf den Hubraum – das Volumen der Zylinder im Motor – und wird in Litern oder Kubikzentimetern (

Natürlich hat ein 4-Liter-Motor mehr Leistung als ein 1-Liter-Motor. Aber lassen Sie deshalb die 1-Leiter-Autos nicht völlig außer Acht. Diese kleineren Maschinen sind sehr kraftstoffsparend und schaffen ordentliche Geschwindigkeiten, wenn das Auto nicht zu viel wiegt. 

Wir haben die besten Autos mit 1-Liter-Motor recherchiert, damit Sie es nicht machen müssen, und die Ergebnisse in Kategorien eingeteilt, um Ihnen die Suche nach der passenden Motorisierung zu erleichtern. Diese sind: 

Zum Schluss finden Sie einige häufig gestellte Fragen zum Thema 1-Liter-Auto mit den Antworten unserer Experten. Nutzen Sie diesen Blog als Ihren Leitfaden für den Kauf eines 1-Liter-Motors! 

Sparen Sie Geld, ohne auf ein Fahrzeug verzichten zu müssen. Hier sind die erschwinglichsten unter den 1-Liter-Autos. 

Der Picanto ist bereits seit der ersten Modellgeneration im Jahr 2003 als Stadtflitzer beliebt. Das neueste Modell jedoch hat ein wesentlich besseres Styling, denn schon die erste Generation sah bei dessen Erscheinen recht bieder aus. 

bietet der Picanto eine ganz neue Erfahrung. Ausgestattet mit einem 1.0 Otto-Saugmotor ist er zwar nicht der leistungsstärkste, aber mit respektablen 66 PS ist der Picanto ein Garant für Praktikabilität mit einem hervorragenden Preis-Leistungs-Verhältnis. 

2. Dacia Sandero 1.0 TCe 90 – €14.500 

Der Dacia Sandero 1.0 ist mit seinem Turbomotor einer der preisgünstigsten in unserer Modellauswahl und unterscheidet sich deutlich von den ersten Dacias. 

Mit seinem markanten Design innen wie außen und einer guten Technikausstattung samt Infotainment ist der neue Sandero eine gute Wahl für alle, die einen günstigen Neuwagen suchen. 

Mit 110 PS und einem Benzinverbrauch von 6 Liter pro 100 km hat er ausreichend Leistung – und das bei niedrigen Betriebskosten, wie sie bei Autos mit kleineren Motoren üblich sind.

Der Suzuki Celerio 1.0 ist ein kleiner, erschwinglicher Pkw mit Fließheck, der für den Stadtverkehr konzipiert wurde. 

Der Celerio ist nicht mehr als Neuwagen erhältlich, es gibt aber genügend hochwertige Gebrauchtwagen im Angebot. Mit einem Durchschnittspreis von 11.490 EUR ist er eine ausgezeichnete Wahl, wenn Sie einen günstigen Motor suchen. 

Der Celerio zeichnet sich durch eine hohe Zuverlässigkeit, niedrige CO₂-Emissionen und einen geräumigen Innenraum aus. Er ist nicht sonderlich schnell, aber als Stadtauto ist das wohl auch kein Problem. 

1-Liter-Autos mit geringem Spritverbrauch 

Machen Sie sich Sorgen über hohe Spritkosten? Hier sind einige Modelle, die Sie in Erwägung ziehen sollten. 

Als eine der häufigsten Erscheinungen auf deutschen Straßen ist der Fiat 500 eindeutig populär. Doch war der 1,2-Liter-Benzinmotor, der in den meisten Modellen bis zum Baujahr 2020 verbaut wurde, nicht mehr zeitgemäß und die Technologie veraltet. 

Der neue 1.0 3-Zylinder-Benzinmotor wird ergänzt durch ein Hybridsystem, das dem im aktuellen Suzuki Ignis Hybrid verwendeten ähnelt. Dieses System verwendet zur Speicherung der zurückgewonnenen Energie eine 12-V-Batterie und keine spezielle EV-Batterie mit höherer Spannung. 

Dank dieses Hybridsystems erreicht der Fiat 500 MHEV laut Hersteller unter 4,7 Liter auf 100 km und ist damit das sparsamste 1,0-Liter-Auto, das Sie derzeit kaufen können.

Hier bei Bumper verstehen wir, dass Autorechnungen manchmal ziemlich teuer sein können oder es einfach nicht der richtige Zeitpunkt ist, um sie zu bezahlen. Hier kommt Bumper ins Spiel. Wir sind ein Zahlungsdienstleister, der Ihre Zahlungen in zinsfreie Raten aufteilt. Klingt gut? Klicken Sie doch auf den untenstehenden Button, um mehr zu erfahren!

 ist seit 2018 als selbstständiger Fachübersetzer tätig.

Die besten 1-Liter-Autos auf dem Markt in 2024 

Ein Batteriewechsel bei einem Tesla kostet in Deutschland zwischen 9.400 € und 23.400 €. Die Kosten variieren jedoch je nach Modell – bei Premiumvarianten kann der Preis deutlich über 21.000 € liegen.

Aber hinter einem Batteriewechsel steckt weit mehr als nur eine feste Zahl. Neben Durchschnittspreisen besprechen wir in diesem Artikel, wie Tesla-Batterien funktionieren und wie man ihre Lebensdauer verlängern kann.

Durchschnittliche Kosten für einen Batteriewechsel bei Tesla in Deutschland

Im Durchschnitt liegen die Kosten für den Austausch einer Tesla-Batterie zwischen 15.200 € und 23.400 €, abhängig vom Modell und Alter des Fahrzeugs.

Ein entscheidender Kostenfaktor ist die Kapazität: Performance-Varianten besitzen größere Akkupakete mit mehr Zellen, deren Ersatzakkus entsprechend teurer im Austausch sind.

Akkus machen einen Großteil der Herstellungskosten eines E-Autos aus. 

Tesla-Batterien sind jedoch besonders teuer – wegen hochwertiger Materialien wie Lithium, Kobalt und Nickel, aufwendiger Fahrzeugtechnik und hoher Lohnkosten.

 (12 Jahre oder älter) steigen die Reparaturkosten durch Teileknappheit.

Zudem ist der Batteriewechsel aufwendig, da sie tief im Fahrzeugboden verbaut sind.

Tesla garantiert für jedes Fahrzeug unterschiedliche Laufleistungszeiträume, in denen die Batterierestkapazität mindestens 70 % betragen muss, und gewährt auf alle Modelle eine Garantie von 8 Jahren:

Müssen Tesla-Batterien überhaupt ersetzt werden?

Selten. Tesla gibt an, dass seine Batterien zwischen 480.000 und 800.000 km halten können. 

Zwar sind die Austauschkosten hoch – aber nur wenige Fahrer erreichen diese Laufleistungen überhaupt.

Halten Tesla-Batterien wirklich 800.000 km?

Elon Musk verwies auf Labortests mit 80 % Kapazität bei 800.000 km.

In der Realität hängt das aber stark vom Fahrverhalten, der Pflege und den Ladegewohnheiten ab.

Kann man eine Tesla-Batterie selbst austauschen?

Nein, es ist nicht empfehlenswert, den Akku selbst auszutauschen.

Der Vorgang ist technisch komplex, erfordert Spezialwerkzeuge, Sicherheitsvorkehrungen und kann die Garantie ungültig machen

Wird meine Tesla-Batterie kostenlos ersetzt?

Ja, wenn der Schaden innerhalb der Garantiezeit bzw.

Laufleistungsgrenze auftritt und auf einen Produktionsfehler zurückzuführen ist. Außerhalb der Garantie trägt der Besitzer die Kosten selbst

Tesla verwendet Lithium-Ionen-Zellen (ähnlich wie in Laptops), jedoch in riesigen Paketen mit über 7.000 Zellen.

Die Temperaturkontrolle erfolgt über ausgeklügelte Kühl- und Heizsysteme, oft mithilfe der Fahrzeugklimatisierung

Einige Modelle (z. B. Model Y oder 3 mit nur einem Motor) enthalten LFP-Batterien (Lithium-Eisenphosphat), die als sicherer gelten.

So prüfen Sie den Zustand Ihrer Tesla-Batterie

Tipps zur Verlängerung der Batterielebensdauer

Um teure Batterieaustausche zu vermeiden, solltest du dich von Anfang an gut um die Batterie deines Fahrzeugs kümmern. Die richtige Nutzung ist dabei genauso wichtig wie regelmäßige Wartung.

Auch wenn es unterschiedliche Empfehlungen gibt, sind hier die besten Tipps, um die Lebensdauer deiner Tesla-Batterie zu verlängern.

Überwachen Sie Batterieparameter wie Temperatur, Ladezustand etc 

Man geht davon aus, dass durch langsames Laden die Batteriekapazität nach acht Jahren um bis zu 10 % geringer abnimmt als bei häufigem Schnellladen.

Extreme Temperaturen mindern die Lebensdauer. Tesla nutzt deshalb aktive Kühlsysteme, um den Temperatureinfluss zu reduzieren – sogar im Stand.

Teslas Batterie-Garantie im Marktvergleich

Im Vergleich zu anderen Modellen bietet Tesla 8 Jahre bzw. 160.000–240.000 km – das ist überdurchschnittlich:

Stellen Sie unbedingt sicher, dass Ihre Batterie noch unter Garantie fällt, bevor Sie einen Austausch anfordern.

Garantieanspruch bei Tesla in Deutschland

Um einen Garantieanspruch geltend zu machen, wenden Sie sich an das Tesla-Servicezentrum, bei dem Sie das Fahrzeug gekauft haben. Halten Sie folgende Informationen bereit:

Wenn Sie ein gebrauchtes E-Auto in Erwägung ziehen, sollten Sie unbedingt die Batterie-Garantie und Austauschkosten berücksichtigen. Der Ersatz einer Batterie kann schnell unwirtschaftlich werden – vor allem, wenn die Garantie abgelaufen ist!

Die Batterie ist nicht der einzige Kostentreiber beim E-Auto. Mit 

 können Sie Ihre Reparatur- und Wartungskosten bequem zinsfrei in Raten zahlen – und bleiben so weiter liquide.

Entdecken Sie weitere Tipps und Informationen im 

ist seit 2018 als selbstständiger Fachübersetzer tätig.

Was kostet ein Batteriewechsel für mein Tesla-Modell?

How Much Does A Tesla Battery Replacement Cost?

¿Cuánto Cuesta Sustituir la Batería de un Tesla?

Wir sind überglücklich und stolz, bei den @ The Digital Growth Awards 2024 zur 

 gekürt worden zu sein! Dieser Erfolg bedeutet uns sehr viel und wir möchten diesen besonderen Moment mit euch teilen.

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Ein paar beeindruckende Statistiken zu unserem "hervorragenden" Trustscore:

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Vertrauen und Zufriedenheit: 30.000 Kundenbewertungen für Bumper

Öl ist eine der wichtigsten Betriebsflüssigkeiten in Ihrem Kraftfahrzeug. Es sorgt für die notwendige Schmierung der beweglichen Motorteile. Da das Öl mit hohem Druck durch den gesamten Motor gepumpt wird, können Öllecks auf ganz unterschiedliche Weise entstehen. 

Wir nennen Ihnen die möglichen Kosten für die Reparatur eines Öllecks und besprechen die häufigsten Ursachen und Abhilfemaßnahmen. 

Wenn Ihr Motor Öl verliert, laufen Sie Gefahr, dass er vorzeitig verschleißt oder ausfällt. Öl ist für den Betrieb Ihres Motors unverzichtbar und es gibt keine Warnsignale für einen bevorstehenden Motorschaden. 

Ein Ölleck ist also nicht nur schlecht für Ihren Motor, es kann auch eine Gefahr für andere Verkehrsteilnehmer und Tiere darstellen. Denn Öl, das auf die Straße gelangt, wird bei Nässe glitschig und führt zu einer äußerst rutschigen Fahrbahn. 

Ist es normal, dass ein altes Auto Öl verliert? 

Früher war es durchaus normal, dass ein geparktes Auto ein oder zwei Tropfen Öl auf dem Boden hinterließ. Bei einem modernen Auto sollte jedoch jedes Leck, vor allem, wenn es wiederholt auftritt, ein Grund zur Untersuchung sein. 

Andererseits bedeuten ein paar Ölflecken jedoch nicht immer gleich eine Katastrophe und hohe Reparaturrechnungen. Die Ursache dafür könnte etwas Simples sein, wie ein Überlaufen vom letzten Wechsel oder Nachfüllen des Öls. Passiert dies jedoch regelmäßig, sollten Sie auf jeden Fall eine Inspektion durch einen Automechaniker durchführen lassen. 

Ob Sie mit einem Ölleck fahren können oder nicht, hängt von dem Ausmaß der Leckage und der Fahrstrecke ab. Wenn Sie einen oder zwei kleine Flecken auf dem Boden bemerken, ist es vermutlich problemlos möglich, die paar Kilometer bis zur Werkstatt zu fahren. 

Bei einem größeren Schaden oder einer längeren Strecke würden wir Ihnen auf jeden Fall empfehlen, das Auto stehenzulassen, bis Sie es richtig inspizieren lassen können. Dies dient sowohl dem Schutz Ihres Geldbeutels als auch anderer Verkehrsteilnehmer. 

Wie viel kostet es, ein Ölleck zu reparieren? 

Ein Ölleck an Ihrem Motor muss unbedingt so schnell wie möglich behoben werden. Nachstehend haben wir die Kostenschätzungen für verschiedene Ursachen eines Motoröllecks zusammengestellt. Diese Ursachen erläutern wir weiter unten. 

Reparaturkosten für eine undichte Ventildeckeldichtung: 185,60 € – 580,00 € 

Reparaturkosten für eine undichte hintere Hauptdichtung: 522,00 € – 2.320,00 € 

Reparaturkosten für eine leckende Dichtung der Ölwanne: 145,00 € – 435,00 € 

Teilen Sie die Reparatur- und Servicekosten in zinsfreie monatliche Raten bei vertrauenswürdigen Händlern und Werkstätten auf. 

Wie erkennen Sie, ob Ihr Auto ein Ölleck hat? 

Wenn Sie befürchten, dass aus Ihrem Motor Öl austritt, können Sie folgende Kontrollen durchführen: 

Prüfen Sie den Ölstand in regelmäßigen Abständen – wenn Ihr Ölstand sinkt, obwohl Sie das Auto nicht benutzen, oder viel schneller als normal, ist es möglich, dass ein Leck entstanden ist. 

Werfen Sie einen Blick unter die Motorhaube – prüfen Sie die Vorderseite, die Rückseite und die Seiten des Motors, soweit dies möglich ist. Verwenden Sie hierfür eine Taschenlampe, um eventuelle feuchte Stellen am Motor zu erkennen. 

Prüfen Sie die Unterseite – Öl ist ziemlich klebrig, läuft daher in der Regel an der Seite des Motors herunter und tropft dann an der tiefsten Stelle ab. Suchen Sie daher an den Seiten des Motors und des Unterbodens nach Tropfen oder glänzenden, nassen Stellen. 

Verwenden Sie eine Pappe – sollten Sie kein Öl aus dem Motor austreten sehen, aber schwarze Flecken auf dem Boden bemerken, die bei Regen ein Regenbogenmuster bilden, legen Sie über Nacht ein großes Stück Pappe unter den Motor. Das fängt eventuelle Tropfen auf und macht sie viel besser sichtbar. 

Häufige Ursachen für Öllecks und wie man sie überprüft 

Obwohl Motoröl zu so ziemlich jedem Teil eines Motors geleitet wird, gibt es ein paar Stellen, an denen es häufig zu Leckagen kommt. In den meisten Fällen handelt es sich um Gummidichtungen, mit denen das Öl im Motor gehalten wird. 

Ölfiltergehäuse oder Ölwannenverschluss 

Auf seinem Weg durch den Motor wird das Öl gefiltert, um Verunreinigungen zu entfernen. Dieser Filter wird im Rahmen der regelmäßigen Wartung gewechselt. Dabei werden der Ölfilter und die Ölablassschraube entfernt. Werden diese nicht ordnungsgemäß wieder eingebaut, können sie undicht werden. 

Um Ihren Ölfilter zu finden und zu überprüfen, schauen Sie in einigen Online-Anleitungen Ihres Fahrzeugmodells nach. Prüfen Sie, ob sich ein Ölfilm auf oder um den Filter herum gebildet hat. Wenn er verschmutzt ist, wischen Sie ihn ab und überprüfen Sie ihn nach einer Fahrt nochmals. 

Da sich der Druck im Kurbelgehäuse bei normalem Fahrbetrieb ändert, ist eine Entlüftung eingebaut, die sogenannte Kurbelgehäuseentlüftung. Wurde zu viel Öl in den Motor eingefüllt, kann dieser Druck dazu führen, dass das Öl durch den Schlauch austritt. 

Bei den meisten modernen Autos ist die Kurbelgehäuseentlüftung unter anderen Bauteilen verborgen. Bitten Sie am besten eine Kfz-Werkstatt, danach zu schauen, wenn Sie keine andere Quelle für das Leck sehen können. 

Um das Öl im Motor zu halten, werden viele verschiedene Dichtungen verwendet. Diese können mit der Zeit porös werden und Öl aus dem Motor austreten lassen, was sie zu einer der Hauptursachen für Öllecks macht. 

So prüfen Sie, ob eine beschädigte Flachdichtung zu einer Undichtigkeit führt 

Häufig auftretende Dichtungslecks sind: 

Nockendeckeldichtung – Suchen Sie oben auf dem Motor nach nassen oder glänzenden Flecken mit frischem Öl ab. 

Steuerkettendichtung – Prüfen Sie zunächst, ob Ihr Auto eine Kette oder einen Riemen hat. Im Falle einer Kette läuft diese in Motoröl. An der Seite des Motors (oder vorn, wenn es sich um ein Fahrzeug mit Heckantrieb handelt) ist eine Metall- oder Kunststoffabdeckung von oben nach unten angebracht. Überprüfen Sie den Bereich um die Trennstellen, an dem diese am Motor befestigt sind. 

Dichtung der Ölwanne – der tiefste Punkt des Motors ist die Ölwanne. Prüfen Sie, ob an oder unterhalb der Linie, an der sie mit dem Motor verbunden ist, feuchte oder glänzende Stellen vorhanden sind. Das kann ohne Ausbau des Unterbodens schwierig sein. 

Dichtung der Ölpumpe – in der Regel an der Vorderseite oder an der Seitenwand des Motors. Auch dies kann schwierig zu überprüfen sein, ohne Teile auszubauen. 

Sonstige gebrochene oder verschlissene Dichtungen 

Andere Dichtungen haben die gleichen Aufgaben, wie die bereits erwähnten Flachdichtungen, unterscheiden sich aber dadurch, dass sie im Allgemeinen bewegliche Teile abdichten. 

Zu diesen Dichtungen, an denen Undichtigkeiten auftreten können, gehören: 

Hintere Hauptdichtung – Dichtung zwischen dem Motor und der Motorausgangswelle. Die einzige Möglichkeit, diese zu überprüfen, ohne das Getriebe auszubauen, ist, unter dem Auto nach Leckagen zu suchen, die von der Stelle ausgehen, an der der Motor mit dem Getriebe verbunden ist. 

Nockenwellendichtung – befindet sich auf der Oberseite des Motors und dichtet die Stelle ab, an der die Nockenwellen aus dem Kopf austreten. Ohne Entfernung der Nockenwellenabdeckung ist dies schwer zu überprüfen, aber in der Regel läuft in diesem Fall Öl auf der linken Seite des Motors nach unten. 

Was, wenn der Ölstand sinkt, aber keine Lecks vorhanden sind? 

Sollten Sie feststellen, dass Ihr Ölstand sinkt, obwohl nach dem Fahren oder Parken kein Öl auf dem Boden zu finden ist, kann das Öl in den Verbrennungsraum oder der Wasserkreislauf gelangt sein. Verräterische Symptome sind blauer Rauch aus dem Auspuff oder eine gelbliche Substanz in der Kühlflüssigkeit. 

Mit Bumper können Sie die anfallenden Reparaturkosten bequem in monatlichen Raten begleichen, ohne dass Ihnen zusätzliche Kosten entstehen. 

Ölleck-Reparaturkosten in Deutschland 

Die Marke Audi ist auf deutschen Straßen allgegenwärtig und erreicht regelmäßig die Top 10 der Verkaufscharts, zuletzt mit dem Audi A3 im Jahr 2024. 

Doch Sie müssen nicht den Preis eines Neuwagens zahlen, um in den Genuss der deutschen Ingenieurskunst und Ästhetik des 

 Automobilherstellers zu kommen. Auf dem Gebrauchtwagenmarkt finden sich viele gute Angebote – von kleinen Stadtautos bis zu SUVs. Aber welche davon sind die zuverlässigsten? Wir sagen es Ihnen. 

Diese A3-Generation ist als 8V bekannt – die dritte Generation der Baureihe. Er wurde nicht nur als Schrägheck-Version angeboten, sondern ist auch als Limousine und Cabrio erhältlich. 

Die Motorenpalette umfasst den 1.5 und 2.0 TFSI (Benziner) sowie einen 2,0-Liter-TDI-Motor. Letzterer ist unser Favorit, denn er ist in vielen Fahrzeugen von VW, Audi und Skoda verbaut und sehr zuverlässig. Wir empfehlen Ihnen, sich nach Autos des Baujahrs 2015 umzusehen, die in der Regel für rund 6.500 € verkauft werden. 

Unserer Meinung nach ist er der zuverlässigste Audi, denn er verfügt über die perfekte Kombination aus einem praxiserprobten Motor, ohne die Komplexität der größeren und luxuriöseren Modelle, was der Zuverlässigkeit insgesamt zugutekommt. 

Der Audi A5 nutzt die gleiche Plattform wie die A4 Limousine und der Kombi (Avant), ist aber mit einem größeren 3,0-Liter-TDI-Motor erhältlich. Wenn auch nicht für jeden geeignet, so hat sich diese stärkere Engine doch als sehr zuverlässig erwiesen – wenn sie ordnungsgemäß gewartet wird. 

Mehr noch: Der A5 bietet etwas mehr Raum als der A3 und transportiert bequem 4 Erwachsene bei einem relativ großen Kofferraum. Ein 2016er A5 ist für ca. 11.000 € zu haben. 

Wenn Sie noch mehr Platz benötigen oder einfach den Luxus eines größeren Fahrzeugs vorziehen, ist die A6 Limousine genau das Richtige für Sie. Er ist mit dem gleichen 3,0-Liter-TDI-Motor erhältlich, der auch den A5 antreibt, und verfügt über eine noch größere Plattform, die weitaus mehr Platz im Innenraum bietet. 

Von 2011 bis 2018 waren sie als C7 A6 bekannt und erzielten gute Zuverlässigkeitswerte. Ein Grund dafür dürfte sein, dass sich Autobesitzer, die für einen Neuwagen mindestens 63.000 € ausgeben, auch häufiger um die regelmäßige Wartung kümmern. 

Ein A6 bieten ein gutes Preis-Leistungs-Verhältnis, denn trotz des hohen Neupreises sind sie aus zweiter Hand schon für rund 7.600 € zu haben. 

Die zuverlässigsten Audi Kombi-Gebrauchtwagen 

Der A4 Avant ist der kleinste Kombi, den Audi zu bieten hat. Die Generation der Baujahre 2008 bis 2016 ist als BK-Variante bekannt und mit allen üblichen Motorisierungen erhältlich, vom 2,0-TFSI-Benzinmotor bis zum 2,0-Liter- oder 3,0-Liter-Dieselmotor. 

Im Vergleich zu den größeren Limousinen ist sein Verkehrswert stabil geblieben, was zum Teil auf die geringere Anzahl der produzierten Avants zurückzuführen ist. Ein 2015er-Exemplar in gutem Zustand ist noch immer für rund 8.800 € zu haben. 

Und falls Sie auf der Suche nach einem besonders stilvollen Fahrzeug sind, dann halten Sie Ausschau nach der Black Edition. Die größeren Räder und die fehlende Chromleiste lassen ihn viel moderner aussehen – auch wenn viele von ihnen schon über 10 Jahre alt sind! 

Von vorn gleicht der A6 Avant der A6 Limousine, bietet aber etwas mehr Platz für die Fahrzeuginsassen als der A4 und ein wesentlich größeres Kofferraumvolumen für den Transport von Gepäck, Sportgeräten oder Ihren Haustieren. 

Der Avant ist sowohl mit dem 2,0-Liter- als auch mit dem 3,0-Liter-TDI-Motor erhältlich. Wir halten den 3.0 TDI für die bessere Wahl, auch weil der Avant noch einmal 230 kg schwerer ist als der ohnehin schon klobige A6. Mit dem sanften und kraftvollen Dieselmotor sind Autobahnfahrten angenehm und zügig – mit reichlich Drehmoment zum Überholen. 

Der Q5 kam 2008 auf den Markt und war der kleinere Bruder des ersten SUV von Audi, dem Q7. Er wurde mit mehreren Motorvarianten verkauft, darunter Benzin- und Dieselmotoren mit 2,0 bis 3,2 Litern Hubraum, wobei der sportliche SQ5 mit einem 3,0-Liter-Kompressormotor ausgestattet war. 

Der Q5 bietet eine erhöhte Fahrposition und mehr Komfort als die niedrigere A5-Limousine und richtet sich speziell an das Luxussegment des SUV-Marktes. Die Neupreise lagen bei weit über 53.000 €, aber 6 Jahre alte Modelle gibt es schon für 15.500 €. 

Mit dem Q7 brachte Audi 2005 seinen ersten SUV auf den Markt. Er teilte viele seiner Komponenten mit dem VW Touareg – seinerseits ein leistungsfähiger, robuster SUV. Im Laufe der Zeit hat sich der Q7 zu einem luxuriösen SUV entwickelt, der mit einem plüschigen Lederinterieur und jeder Menge Technik ausgestattet ist. 

Dank des großen Motorraums reichen die Motorisierungsvarianten über den 3.0 TDI des Q5 hinaus, einige Modelle waren sogar mit einem 6,0-Liter-V12-Diesel ausgestattet. Wenn Sie sich jedoch Sorgen um den Verbrauch oder die Wartungskosten machen, würden wir diese Version nicht empfehlen! Der 3.0 TDI V6 bietet einen guten Kompromiss zwischen Zuverlässigkeit und Effizienz. 

Da die Fahrzeuge der ersten Generation inzwischen etwas in die Jahre gekommen sind, empfehlen wir Ihnen eines der Facelift-Modelle aus dem Zeitraum 2010 bis 2015, das einen guten Kompromiss zwischen Alter, Zuverlässigkeit und Stil darstellt. Ein 2012er-Modell ist für rund 8.800 € erhältlich. 

Die zuverlässigsten sportlichen Audi-Gebrauchtwagen 

Der erste Audi TT, eine Design-Ikone der frühen 2000er-Jahre, war eine gelungene Kombination aus deutscher Zuverlässigkeit und Raffinesse mit dem Spaß und der Dynamik eines zweitürigen Sportwagens. Während die Fahrzeuge der ersten Generation „Typ 8N“ wunderbare moderne Oldtimer sind, empfehlen wir Ihnen die 2. Generation, die von 2006 bis 2014 gebaut wurde. 

Da unser Schwerpunkt auf der Zuverlässigkeit liegt, haben wir in dieser Liste bislang eher Dieselmotoren favorisiert, aber ein Dieselmotor (obwohl ab 2008 erhältlich) ist für einen Sportwagen nicht die beste Wahl. Daher empfehlen wir den spritzigen 2,0-Liter-Turbo-Benziner, wie man ihn im heißen Audi S3 und VW Golf GTI findet. 

Audi und VW bezeichnen diesen Motor als TFSI, was für „Turbo Fuel Stratified Injection“ steht. Obwohl diese Motoren im Allgemeinen sehr robust sind, kann es zu Problemen mit der Steuerkette kommen. Achten Sie daher auf einen niedrigen Kilometerstand oder stellen Sie sicher, dass die Steuerkette kürzlich ausgetauscht wurde. 

Planen Sie etwa 6.000 € für ein Fahrzeug aus dem Jahr 2010 mit weniger als 140.000 Kilometern ein. Da sie hauptsächlich für den Freizeitgebrauch gekauft werden, behalten TTs dieser Altersklasse ihren Wert. 

Mit dem gleichen Motor wie der bereits erwähnte Audi TT ist der S3 eine Schrägheck-Version des A3, die mit beeindruckenden Leistungs- und Beschleunigungswerten für einen solchen Wagen aufwartet. Auch das Fahrwerk wurde im Vergleich zum ursprünglichen A3 überarbeitet. Das Fahrzeug liegt tiefer, ist breiter und verfügt über größere Bremsen. 

Die Zuverlässigkeit der Motoren entspricht weitgehend der des Audi TT, wobei der 2.0 TFSI abgesehen von einigen häufigen Problemen mit Steuerketten und dem Turbo relativ robust ist. Ein gut gewartetes Exemplar dürfte allerdings viele Kilometer auf dem Buckel haben. 

Ein Auto aus dem Jahr 2010, ein S3 der zweiten Generation „8P“, kostet Sie rund 6.400 €. Wie auch beim TT sollten Sie den Zustand der Steuerkette überprüfen und auf eventuelle Rasselgeräusche achten. 

Lassen Sie Ihren Audi mit der zinslosen Finanzierung von Bumper reparieren 

Die Reparatur eines Audis ist tendenziell teurer, da die Ersatzteile mehr kosten und der Reparaturaufwand höher sein kann. Wenn Ihnen eine hohe Rechnung ins Haus steht, bietet Bumper Ihnen eine zinslose Finanzierung bei Tausenden landesweiten Partnern. 

Alastair Shephard

Ersteller digitaler Inhalte