Alastair Shephard

Ersteller digitaler Inhalte

Joseph Law

Bumper Content Writer

Es ist nicht nur lästig, wenn der Motor ständig ausgeht; insbesondere an Kreuzungen und in Kreisverkehren kann es auch gefährlich werden. Falls Ihr Auto regelmäßig betroffen ist, nehmen Sie sich zehn Minuten Zeit, um diesen Artikel zu lesen. Wir erläutern Ihnen alle wahrscheinlichen Ursachen.

Warum geht mein Auto immer wieder aus oder bleibt stehen?

Es gibt verschiedene Gründe, warum Ihr Auto liegen bleiben könnte. Diese fallen im Allgemeinen unter die folgenden Kategorien: ein elektrisches Problem (defekter Sensor oder defektes Steuergerät), ein Problem mit der Kraftstoffzufuhr (verstopfter Kraftstofffilter oder defekte Kraftstoffpumpe) oder der Zündung (defekte Zündspule oder defekte Zündkerzen). 

Die 10 häufigsten Gründe, warum Ihr Auto ausgeht

Damit der Motor reibungslos läuft, benötigt er eine stetige Kraftstoffzufuhr. Schmutz oder Ablagerungen in Ihrem Kraftstofftank oder den Leitungen können zu Blockaden führen, die ein Abwürgen oder Aussetzen des Motors verursachen. 

Auch der Kraftstofffilter sollte dabei nicht vergessen werden, da er verhindern soll, dass die besagten Ablagerungen und Verunreinigungen in den Motor gelangen. Mit der Zeit kann der Filter verstopfen und den Kraftstofffluss behindern.

Benziner zünden im Motor ein Kraftstoff-Luft-Gemisch mithilfe der Zündkerzen, die mit einer Zündspule verbunden sind. Ältere Fahrzeuge haben in der Regel eine Zündspule für alle Zylinder, neuere Modelle für jede Zündkerze eine eigene Zündspule.

Aufgrund der hohen Temperaturen und Vibrationen im Motorraum verschleißen die Spulen und können nach einiger Zeit ausfallen. Dann werden die Zündkerzen nicht mehr richtig mit Strom versorgt und die Zündung bleibt aus.

Damit Ihr Motor optimal läuft, überwacht ein Luftmengenmesser, wie viel Luft in den Motor gelangt. Ist dieser Sensor verstopft oder beschädigt, kann die Steuereinheit die Kraftstoffzufuhr nicht richtig einstellen, was zu einem unrunden Motorlauf oder Motoraussetzern führt.

Fehler am Luftstromsensor erfordern nicht immer einen Austausch. Oft kann das Problem durch Entfernen und Reinigen des Bauteils behoben werden. 

Ein wesentlicher Bestandteil des Kraftstoffsystems ist die Kraftstoffpumpe. Sie befördert den Kraftstoff vom Tank in den Motor, der verschleißen oder ausfallen kann. Dann wird dem Motor nicht genügend Kraftstoff zugeführt, was natürlich zu Laufproblemen führt.

Neben den Luftstromsensoren sind elektronische Steuergeräte auf viele weitere Sensoren angewiesen, um den Zustand eines Motors zu überwachen. Dazu gehören Nockenwellen-Positionssensoren, Kurbelwellen-Positionssensoren, Klopfsensoren und Saugrohrdrucksensoren. 

Da diese Sensoren starken Vibrationen und hohen Temperaturen ausgesetzt sind, können sie mit der Zeit ausfallen und fehlerhafte oder unvollständige Daten an das Steuergerät senden. 

Ein Benzinmotor benötigt Luft, Kraftstoff und eine Zündquelle. Die Zündung im Zylinder erfolgt dabei durch eine Zündkerze. Auch Zündkerzen verschleißen mit der Zeit, wodurch die Funkenstärke und damit die Effizienz des Motors abnimmt. 

Im Extremfall können sehr alte Zündkerzen zum Abwürgen oder zu Leerlaufproblemen führen. An der Farbe der Zündkerzen lässt sich erkennen, ob sie abgenutzt und Ursache des Problems sind.

Einige ältere Autos verwenden im Leerlauf, d. h., wenn der Fahrer das Gaspedal nicht betätigt, ein Leerlaufregelventil. Dieses sorgt dafür, dass der Motor mit einer ausreichend niedrigen Drehzahl läuft, um ihn nicht abzuwürgen, aber auch nicht zu hoch, um nicht unnötig Kraftstoff zu verschwenden. 

Ist dieses Leerlaufregelventil verklebt oder abgenutzt, kann dies ein Abwürgen des Motors verursachen. Dies passiert besonders häufig beim Abbremsen bis zum Stillstand, z. B. an einer Kreuzung oder an einer Ampel. 

Es gibt zahlreiche elektrische Systeme, die den Betrieb eines Verbrennungsmotors wie den Zündzeitpunkt, die Kraftstoffzufuhr und deren optimale Kombination steuern. 

Jegliche Beschädigung an der Verkabelung kann zu unregelmäßigem Lauf und Abwürgen des Motors führen – was nicht selten in willkürlichen Abständen aufzutreten scheint.

Die oben genannten Systeme benötigen für ihre Arbeit natürlich elektrische Energie. Diese wird von der Autobatterie bereitgestellt. Sie wird wiederum während der Fahrt von der Lichtmaschine aufgeladen. 

Probleme mit der Lichtmaschine oder der Batterie können zu Laufproblemen führen, indem die Stromversorgung des Steuergeräts, der Zündspulen oder verschiedener anderer Systeme unterbrochen wird.

So offensichtlich es auch klingen mag: Ein leerer Tank ist überraschend schnell passiert. Der Kraftstofffüllstandsensor kann defekt sein, wodurch die Tankanzeige einen inkorrekten Füllstand anzeigt, oder der Fahrer war einfach abgelenkt.

Bei einem Diesel-Fahrzeug muss das Kraftstoffsystem möglicherweise vor dem Neustart entlüftet werden, da sich wahrscheinlich Luft in den Kraftstoffleitungen befindet. 

Wie Sie Probleme mit dem Abwürgen des Motors vermeiden

Durch regelmäßige Wartung und Instandhaltung können Probleme wie abgenutzte Zündkerzen, Spulenpakete oder verstopfte Kraftstofffilter frühzeitig erkannt werden. Dies verringert die Wahrscheinlichkeit, dass später im Straßenverkehr Probleme auftreten, und sie sind leichter zu diagnostizieren und zu beheben.

Beseitigen Sie Motorprobleme ganz einfach mit Bumper

Die häufigsten Probleme, die wir oben besprochen haben, führen nicht selten zu ungelegenen Rechnungen. Um hier Abhilfe zu schaffen, bietet 

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ist seit 2018 als selbstständiger Fachübersetzer tätig.

Warum geht mein Auto ständig aus?

Why Does My Car Keep Cutting Out?

Wenn der Motor unrund läuft oder Ihr Auto alles andere als ruhig und geschmeidig fährt, gibt es Anlass zur Sorge. Tatsächlich gibt es zahlreiche Ursachen für ein ruckelndes Fahrgefühl, von Motorschäden bis zu Problemen mit Bremsen und Aufhängung. 

In diesem Artikel geht es um einige der häufigsten Ursachen für ruckelndes Fahrverhalten und wie sie üblicherweise behoben werden, sowie darum, wie schwerwiegend das Problem werden kann. 

Ruckeln beim Fahren kann verschiedene Ursachen haben. Doch ungeachtet der Ursache kann das Symptom äußerst unangenehm sein, insbesondere, da sich einige der Ursachen mit zunehmender Geschwindigkeit verschlimmern können. Diese sind die beiden häufigsten Gründe: 

Wenn Ihr Motor nicht rund läuft, führt dies zu einem stotternden, ruckelnden Fahrverhalten, sei es beim Beschleunigen oder bei konstanter Geschwindigkeit. Dies kann durch Fehlzündungen des Motors verursacht werden, die meist durch alte Zündkerzen, einen verstopften Luftmassenmesser oder eine defekte Zündspule verursacht werden. 

Zündaussetzer können auch dazu führen, dass der Motor im Leerlauf unrund läuft oder beim Verlangsamen und Anhalten ausgeht, z. B. beim Annähern an eine Kreuzung. 

Beim Aufziehen neuer Reifen verwendet der Kfz-Mechaniker eine Auswuchtmaschine und fügt gezielt Bleigewichte hinzu, um Unregelmäßigkeiten im Reifen, das Gewicht des Ventils und andere Ursachen einer Unwucht auszugleichen. Allerdings sind diese Gewichte in der Regel aufgesteckt und können abfallen. 

Bei einer Geschwindigkeit von 120 km/h beispielsweise drehen sich die Räder etwa 17-mal pro Sekunde. Jede Unwucht überträgt sich direkt über die Aufhängung auf das Fahrwerk und die Karosserie. Die Vibrationen werden bei höherer Geschwindigkeit stärker und können sogar dazu führen, dass das Lenkrad zu flattern beginnt. 

Ungewöhnliche Geräusche oder Vibrationen sind umso besorgniserregender, wenn sie beim Bremsen auftreten, da sie auf ein Problem speziell mit dem Bremssystem hinweisen können. Hier sind einige mögliche Ursachen. 

Alle modernen Autos haben Scheibenbremsen an den Vorderrädern. Diese verwenden eine flache Scheibe und zwei Bremsbeläge, die beim Bremsen Energie absorbieren und das Fahrzeug verlangsamen. Wenn Ihre Bremsscheiben abgenutzt sind oder stark beansprucht wurden – z. B. bei einer langen Talfahrt – können sich diese verziehen. 

Einmal verzogen, verursachen die Bremsscheiben Vibrationen, die sich über die Fahrzeugaufhängung übertragen und von den Fahrzeuginsassen leicht wahrgenommen werden können – insbesondere über das Bremspedal selbst. 

Sie werden bei höheren Geschwindigkeiten stärker und mit einer höheren Frequenz wahrgenommen, bzw. schwächer und mit niedrigerer Frequenz bei langsamerem Fahren. 

Als integraler Bestandteil der Aufhängung und des Lenksystems eines Pkws verbinden die Spurstangenköpfe die Zahnstange mit den Radnaben und ermöglichen so die Übertragung der Lenkbewegung auf die Räder. 

Spurstangenköpfe verwenden ein Kugelgelenk, um Bewegungen in der Aufhängung zu ermöglichen. Dieses nutzen sich mit der Zeit ab und das Resultat ist ein Klopfgeräusch bei Bodenunebenheiten und Vibrationen bei starkem Bremsen. 

Das Schwungrad ist ein zentrales Bauteil, um die Leistungsabgabe eines Motors zu glätten. Ein Zweimassenschwungrad ist im Grunde eine komplexere Version eines Schwungrades mit mehreren beweglichen Teilen, die dazu beiträgt, die auf das Getriebe und damit auf das Auto übertragenen Vibrationen noch weiter zu reduzieren. 

Bei normalem Gebrauch nutzen sich Federn und Mechanismen im ZMS ab und verringern auf Dauer die Effektivität der gesamten Baugruppe. Dies führt zu einer deutlichen Zunahme an Vibrationen, die im Auto und über das Kupplungspedal spürbar werden. 

Alle Motoren erzeugen Vibrationen, die über Motorlager mit Gummikern vom Rest des Fahrzeugs isoliert werden. Sie absorbieren und dämpfen die Vibrationen. Mit der Zeit führen Hitze und die Vibrationen des Motors selbst zum Verschleiß dieser Halterungen und mindern so ihre Wirksamkeit. 

Ist die Motoraufhängung stark beschädigt, kann dies zu einem spürbaren Ruckeln oder Schütteln des Fahrzeugs führen. Dies macht sich hauptsächlich im Leerlauf, beim Schalten oder beim Anfahren bemerkbar. 

So beheben Sie Probleme mit einem ruckelnden Auto 

Die genannten Probleme wirken vielleicht abschreckend, doch die meisten lassen sich durch den Austausch einiger weniger Teile beheben, auch wenn es manchmal etwas Arbeitsaufwand bedarf. 

Beseitigung von Ruckeln beim Fahren oder Beschleunigen

Wenn Ihr Motor zu stottern scheint, Fehlzündungen auftreten oder er „abwürgt“, sollten Sie zunächst die folgenden Komponenten überprüfen und ggf. austauschen: 

Wenn das Problem mit dem Ruckeln mit zunehmender Geschwindigkeit schlimmer zu werden scheint, könnte es an mangelhaft ausgewuchteten Rädern liegen. Viele Reifenhändler bieten einen kostengünstigen Auswucht-Check an. 

Auch eine Beule im Reifen kann ein Grund für das beschriebene Fahrverhalten sein. Überprüfen Sie das Reifenprofil und die Seitenwand rund um den Reifen auf hervorstehende Beulen. Sollten Sie eine finden, tauschen Sie den Reifen so schnell wie möglich aus. 

Tritt das Ruckeln nur beim Bremsen auf, ist wahrscheinlich etwas an der Bremse oder der Aufhängung defekt. Als Erstes sollten Sie die Spurstangenköpfe überprüfen. Viele Werkstätten bieten einen kostenlosen Aufhängungs-Check an, um festzustellen, ob Spiel in der Radaufhängung vorhanden ist. 

Wurde bei der Überprüfung nichts festgestellt, lassen Sie das Fahrzeug von einem Kfz-Mechaniker Probe fahren. Verformte Bremsscheiben lassen sich oft einfach durch den Einbau eines neuen Bremsscheiben- und Bremsbelagsatzes beheben. 

Verschlissene Motorlager sind relativ leicht diagnostizierbar. Öffnen Sie dazu die Motorhaube und lassen Sie jemanden den Motor beobachten, während Sie im Leerlauf ein paar Mal leicht Gas geben. Wenn sich der Motorblock deutlich bewegt – mehr als ein paar Zentimeter hin und her – dann benötigen Sie mit hoher Wahrscheinlichkeit neue Motorlager. 

Defekte an einem Zweimassenschwungrad sind daheim etwas schwieriger zu diagnostizieren. Jeder Kfz-Mechaniker sollte jedoch nach einer kurzen Probefahrt in der Lage sein, Ihnen zu sagen, ob das ZMS das Problem ist. Leider kostet ein neues ZMS wahrscheinlich mehr als 1200 €. Informieren Sie sich daher unbedingt vorher über die Null-Prozent-Finanzierung von 

Wann Sie einen Kfz-Mechaniker aufsuchen sollten 

Wenn Sie ungewöhnliche Geräusche oder Vibrationen an Ihrem Auto bemerken und sich nicht sicher sind, woran es liegt, sollten Sie einen Fachmann zurate ziehen. Dies dient sowohl der Sicherheit als auch der Vermeidung von Folgeschäden und anderen Störungen. 

Einige der oben genannten Probleme lassen sich im Auto wahrnehmen oder hören, bevor sie zu einem Sicherheitsproblem werden. Probleme mit den Bremsen, der Aufhängung oder dem Motor selbst sollten jedoch sofort von einer qualifizierten Werkstatt behoben werden. 

Warum ruckelt oder stottert mein Auto? 

Why Is My Car Juddering?

Der Zustand und die Feinabstimmung der Radaufhängung und der Lenkung Ihres Pkws sind entscheidend für die Fahrsicherheit und verbessern sowohl das Fahrverhalten als auch die Straßenlage. Zudem kann eine schlechte Fahrwerksabstimmung oder ein mangelnder Geradeauslauf zu einem erhöhten Verschleiß Ihrer Reifen führen. 

In diesem Artikel erfahren Sie, warum die Achsgeometrie Ihres Fahrzeugs wichtig ist und wie viel eine Achsvermessung in Deutschland kostet. 

Die Kosten für eine Achsvermessung variieren je nach Fahrzeugtyp und Wohnort. Im Durchschnitt können Sie mit 

Vermessung einer Achse (vorn oder hinten)

Besitzen Sie ein Fahrzeug mit besonders leistungsstarkem Antrieb oder komplexem Fahrwerk, kann der Preis entsprechend höher ausfallen.

Bei einer Achsvermessung – häufig auch als Spurvermessung bezeichnet (obwohl das technisch gesehen nur ein Teil davon ist) – wird die gesamte 

 überprüft und bei Bedarf angepasst. Dabei stellt der Mechaniker sicher, dass 

Lenkung und Radaufhängung exakt den Herstellervorgaben entsprechen

Das Ziel: optimale Fahreigenschaften, maximale Sicherheit und ein möglichst geringer Reifenverschleiß.

Wie oft sollten Sie eine Achsvermessung durchführen lassen? 

Die meisten Automobilhersteller empfehlen eine Achsvermessung 

. Wenn Sie jedoch regelmäßig über Schlaglöcher fahren, Bordsteine touchieren oder in Gegenden mit schlechten Straßenverhältnissen unterwegs sind, ist ein 

, damit die neuen Reifen nicht unnötig schnell verschleißen.

Die genaue Vorgehensweise kann je nach Fahrzeugmodell und Vermessungssystem leicht variieren, aber grundsätzlich läuft der Prozess so ab:

So wird sichergestellt, dass alle Räder in perfekter Balance zueinander stehen – für ein ruhigeres Fahrverhalten, mehr Sicherheit und eine längere Lebensdauer Ihrer Reifen.

Auch wenn regelmäßige Checks empfohlen werden, gibt es bestimmte Warnsignale, bei denen Sie die Achsgeometrie Ihres Fahrzeugs 

 abgefahren sind – zum Beispiel nur innen oder außen? Dann deutet das stark auf eine 

 hin. Bevor Sie neue Reifen montieren lassen, sollte unbedingt eine Achsvermessung erfolgen – sonst ist auch der neue Satz schnell wieder ruiniert.

Ihr Auto fährt nicht mehr sauber geradeaus, obwohl Sie das Lenkrad nicht bewegen? Dann könnte entweder der 

 ist fehlerhaft. Wenn der Luftdruck stimmt, sollten Sie eine Achsvermessung in Erwägung ziehen.

3. Lenkrad kehrt nach dem Abbiegen nicht in die Mittelstellung zurück

Normalerweise stellt sich das Lenkrad nach einer Kurve automatisch wieder gerade. Passiert das nicht oder fühlt es sich „hakelig“ an, kann der 

 verstellt sein – möglicherweise auch durch verschlissene Fahrwerkskomponenten. In beiden Fällen ist eine professionelle Überprüfung nötig.

4. Schief stehendes Lenkrad bei Geradeausfahrt

, obwohl das Fahrzeug geradeaus fährt, stimmt etwas mit der Achs- oder Lenkausrichtung nicht. Häufige Ursache: ein unsanfter Kontakt mit Bordsteinkanten oder Schlaglöchern. Je früher Sie das korrigieren lassen, desto besser für Sicherheit und Reifenlebensdauer.

Ein lautes Quietschen beim langsamen Abbiegen – etwa beim Einparken – kann auf eine 

 hindeuten. Wenn dieses Geräusch häufiger auftritt, sollten Sie die Ausrichtung der Achsen überprüfen lassen.

Vorteile einer regelmäßigen Achsvermessung 

Wie so oft zahlt es sich auf lange Sicht aus, ein wenig Zeit und Geld in die vorbeugende Wartung Ihres Autos zu investieren. Zu den Vorteilen gehören: 

Was passiert, wenn Sie mit einer schlechten Achseinstellung fahren? 

Eine schlechte Achsabstimmung des Fahrzeugs kann zu folgenden Problemen führen: 

Die Gefahren einer mangelhaften Abstimmung 

Es klingt nach keiner großen Sache, wenn sich das Lenkrad nicht richtig geradestellt oder das Auto nicht korrekt die Spur hält. Aber das Ignorieren solcher Probleme kann schwerwiegende Folgen haben, etwa auf die Lenkung und den Grip. 

Bei einem Notfallmanöver kann der Mangel an Grip, der durch eine schlechte Spurführung verursacht wird, die Gefahr eines Kontrollverlusts über das Auto dramatisch erhöhen. 

Langfristige Gefahren gehen auch hier von den Reifen aus, jedoch eher aufgrund des Verschleißes als aufgrund mangelnder Haftung. Die Reifen können sich bei falscher Ausrichtung rasch an den Außen- oder Innenkanten abnutzen, was ihre Wirksamkeit in Notsituationen und ihre Fähigkeit, Wasser zu verdrängen, verringert. 

Null-Zins-Finanzierung für Fahrwerksreparaturen und Achsvermessung 

Sollten Sie eines der vier häufigsten Anzeichen bemerken wie quietschende Reifen, ein nicht mittig stehendes Lenkrad, ungleichmäßige Reifenabnutzung oder ungewöhnliche Fahreigenschaften, sollten Sie Ihr Auto so schnell wie möglich einstellen lassen. 

Nehmen Sie hierfür die Möglichkeit der zinsfreien Finanzierung in Anspruch, die 

über seine zahlreichen Partnerwerkstätten im ganzen Land anbietet. 

Wie viel kostet eine Achsvermessung? 

How Much Does Wheel Alignment Cost?

Ein Steinschlag, Risse oder Sprung in der Windschutzscheibe kann eine Kleinigkeit sein oder eine Menge Ärger und hohe Reparaturkosten bedeuten – je nachdem, wie groß der Schaden ist und wie schnell Sie sich darum kümmern. 

 Hier erfahren Sie alles, was Sie über eine beschädigte Windschutzscheibe wissen müssen, und wie Sie am besten damit umgehen. 

Kann man mit einer gerissenen Windschutzscheibe noch fahren?

Windschutzscheiben dürfen in Deutschland keinerlei Risse, Absplitterungen oder andere Schäden im Sichtfeld des Fahrers aufweisen. Daraus folgt, dass Sie in dem knapp 30 cm breiten Band in der Mitte Ihrer Windschutzscheibe keine Schäden aufweisen dürfen.

Schäden in diesem Bereich der Windschutzscheibe gelten als Gefahrenquelle, da sie Ihre Sicht auf die Straße beeinträchtigen können.

Ist es verboten, mit einer kaputten Windschutzscheibe zu fahren? 

Ja, wenn die beschädigte Windschutzscheibe Ihre Sicht beeinträchtigt, begehen Sie in Deutschland unter Umständen eine Ordnungswidrigkeit.

Selbst ein kleiner Steinschlag reicht aus, wenn er sich direkt in Ihrer Blicklinie befindet.

Führt eine kaputte Windschutzscheibe zum Durchfallen beim TÜV?

Die Regeln für technischen Inspektionen in Deutschland sind streng. Ist der Schaden an Ihrer Windschutzscheibe zu groß, um repariert zu werden, müssen Sie die Windschutzscheibe austauschen lassen, da Ihr Auto sonst den TÜV nicht besteht.

Lässt sich eine gerissene Windschutzscheibe reparieren?

Das kommt ganz auf den Riss oder Sprung an. Im Gegensatz zu Karosserieteilen lässt sich das Glas nicht so einfach reparieren. Manche Schäden lassen sich jedoch beheben, ohne dass eine neue Windschutzscheibe erforderlich ist.

Einen Steinschlag in der Windschutzscheibe reparieren

Kleine Absplitterungen – unter 25 mm – können in der Regel repariert werden. Dabei wird die Schadstelle mit Epoxidharz verfüllt, bis er bündig mit der Glasoberfläche abschließt. 

Der Steinschlag muss sich dafür mindestens 7 cm von der Außenkante entfernt befinden. Überschüssiges Material wird nach der Behandlung entfernt, und am Ende ist kaum noch etwas vom Schaden zu sehen.

Reparatur einer gerissenen Windschutzscheibe

Damit ein Riss in der Windschutzscheibe repariert werden kann, muss dieser einige Bedingungen erfüllen. Generell gilt, dass die Schadstelle mindestens 7 cm von der Rahmenkante entfernt liegen und kleiner als 4 cm sein muss. Allerdings werden Risse selten von Reparaturunternehmen repariert.

Wie viel kostet die Reparatur einer Windschutzscheibe?

Der Austausch der ganzen Windschutzscheibe ist meist recht kostspielig, da bei vielen modernen Fahrzeugen auch Kameras und Sensoren als Teil der Sicherheitstechnik verbaut sind. Wenn Ihre Windschutzscheibe einen kleinen Riss hat, lassen Sie ihn so schnell wie möglich reparieren, um höhere Kosten zu vermeiden. 

Wie viel kostet die Reparatur eines Steinschlags in der Windschutzscheibe?

Kleine Steinschläge in der Windschutzscheibe werden schon für 50 € repariert.

Der Preis gilt in der Regel pro Schadstelle. Wenn Sie also mehr als eine haben, sollten Sie dies einkalkulieren. Die Reparatur eines kleinen Steinschlags dauert etwa 30 Minuten.

Wie viel kostet der Austausch einer Windschutzscheibe?

Wenn Ihre Windschutzscheibe einen großen Steinschlag oder einen Riss von mehr als 40 mm aufweist, muss sie ersetzt werden. Dies kann zwischen 360 € und 1.200 € kosten, je nach Fahrzeug und Ausstattung (Brems- und Regensensoren können den Aufwand erhöhen).

Werden Kosten für den Austausch der Windschutzscheibe von der Versicherung übernommen?

Umfassende Versicherungspolicen decken oft Windschutzscheibenreparaturen ab, Sie sollten jedoch die Vertragsbedingungen dahingehend überprüfen, denn darin wird auch der Selbstbehalt für die Windschutzscheibe aufgeführt, den Sie zahlen müssen. 

Wie viel kostet eine neue Windschutzscheibe über die Versicherung?

Wie die meisten Kosten rund ums Auto sind auch die Standard-Selbstbeteiligungskosten in den vergangenen Jahren gestiegen. Bei vielen Versicherern müssen Sie mit 120 bis 180 EUR Selbstbeteiligung bei Windschutzscheibenbruch rechnen.

Diese Kosten setzen jedoch voraus, dass Sie mit den von den Versicherern bereitgestellten Anbietern zufrieden sind. Wenn Sie eine nicht zugelassene Werkstatt nutzen, zahlen Sie möglicherweise deutlich mehr. 

Kann man verhindern, dass sich ein Sprung in der Windschutzscheibe ausbreitet?

Risse neigen dazu, sich mit der Zeit auszuweiten, was durch Hitze-/Kältezyklen sowie Vibrationen und Stöße beim Fahren weiter verstärkt wird. 

Auch ein kleiner Steinschlag kann sich so zu einem Riss entwickeln, wenn er zu lange ignoriert wird. Daher ist es wichtig, Steinschläge so schnell wie möglich reparieren zu lassen. Idealerweise wird das Auto zuvor so wenig wie möglich bewegt.

Leider ist es nahezu unmöglich, Steinschläge zu vermeiden, die häufig zu Sprüngen und Rissen in der Windschutzscheibe führen.

Falls Ihr Auto hohe Reparaturkosten verursacht, bietet Ihnen Bumper eine zinsfreie Ratenzahlung an, um die Kosten für Karosserieschäden oder umfangreiche mechanische Arbeiten auf mehrere Raten zu verteilen. Wählen Sie einen unserer vielen landesweit anerkannten Partner.

Risse in der Windschutzscheibe: Darf man damit fahren, kann man sie reparieren und wie viel kostet die Reparatur?

Cracked Windscreens: Is It Safe To Drive, Can You Repair Them & And How Much To Fix

Saubere Reifen und Felgen sind eine einfache Methode, um Ihr Auto optisch aufzuwerten. Sowohl aus ästhetischer als auch aus sicherheitstechnischer Sicht ist es sinnvoll, dies selbst durchzuführen – und es spart Geld und ist nicht allzu zeitaufwendig. 

In diesem Ratgeber erklären wir Ihnen alles, was Sie über die Reinigung Ihrer Reifen und Felgen wissen müssen, einschließlich bewährter Methoden, Vorteile und Fallstricke. 

Welche Ausrüstung wird für die Reinigung von Rädern und Reifen benötigt? 

normalerweise in einer Sprühflasche verkauft, bricht diese spezielle Reinigungslösung den verfestigten Bremsstaub auf. 

eine schmale Bürste mit mittelweichen Borsten, die zur Reinigung zwischen den Speichen verwendet wird. 

zum Reinigen der Reifenflanken eignet sich auch eine Handbürste mit mittelweichen Borsten. 

Hochdruckreiniger oder Schlauch mit Sprühaufsatz: 

Reifendicht- oder -pflegemittel (optional):

Wenn Sie Mehrspeichen-Leichtmetallfelgen haben, bewegen Sie das Auto ein paar Meter und kontrollieren Sie nochmals, bevor Sie das Reinigungsmittel weglegen. Leicht übersieht man einen Schmutzfleck auf einer versteckten Fläche zwischen einer Speiche, und es ist äußerst ärgerlich, diesen zu entdecken, wenn man alles weggeräumt hat!

Auftragen von Reifenglanz oder Reifenpflegemittel 

Nachdem Sie Ihre Räder und den Rest des Autos gereinigt haben, trocknen Sie alles mit Mikrofasertüchern ab. Dies verhindert, dass Wasser auf die Reifen tropft und das Auftragen des Pflegemittels beeinträchtigt. 

Verwenden Sie ein Reifenpflegespray oder eine Paste gemäß den Anweisungen. Dazu tragen Sie normalerweise etwas davon auf ein Mikrofasertuch auf und reiben damit die Seitenwand des Reifens rundherum ein. Es ist nicht nötig, etwas auf die Lauffläche aufzutragen, da sich diese beim Fahren abnutzt und das Tuch verunreinigen würde. 

Warten Sie, bis das Produkt getrocknet ist, und entfernen Sie eventuelle überschüssige Reste, die auf die Felge gelangt sind. 

Darum sollten Sie Ihre Räder selbst reinigen 

Das Reinigen Ihrer Räder hat klare Vorteile: 

: Die Ausrüstung kostet zwar etwas, aber nach ein paar Reinigungen sparen Sie Geld im Vergleich zu einem Reinigungsunternehmen. 

Sie haben die Gelegenheit, Ihre Reifen und Felgen zu überprüfen.

 Reifen bekommen bei normalem Gebrauch Risse, Schrammen oder Ausbeulungen, die mitunter gefährlich werden können. Beim Waschen Ihrer Radreifen haben Sie die Möglichkeit, diese 

. Eine regelmäßige Reinigung der Reifen verhindert, dass sich eine dicke Schmutzschicht bildet, sodass die Säuberung weniger Zeit in Anspruch nimmt. 

. Das ist nicht nur gut, wenn Sie Ihr Auto verkaufen oder in Zahlung geben wollen, Sie fühlen sich damit auch einfach besser. 

Profi-Tipps zum Reinigen von Rädern und Reifen 

Egal, ob Sie Ihre Räder, die Karosserie oder den Innenraum reinigen, es gibt immer etwas zu lernen. Hier die häufigsten Fehler, die Sie vermeiden sollten: 

Verwenden Sie nicht zu viel Felgenreiniger: 

Richtiges Felgenreinigungsmittel ist teuer. Zu viel davon auf die Reifen zu sprühen oder zu verwenden, treibt nur Ihre Kosten in die Höhe. Das beste Ergebnis erzielen Sie mit zwei oder drei Waschgängen (wenn nötig), wobei Sie großzügig, aber nicht übermäßig viel Waschlösung verwenden. 

Wenn Sie Ihr Auto gerade mit hoher Geschwindigkeit oder über einen längeren Zeitraum gefahren sind, ist die Wahrscheinlichkeit groß, dass die Bremsen und die Räder heiß sind. Dies erschwert die Verwendung der Reinigungslösung, warten Sie also, bis die Reifen abgekühlt sind, bevor Sie mit der Reinigung beginnen. 

Manch einer zieht diese Reihenfolge vor, doch die Reinigung der Räder ist eine schmutzige Angelegenheit. Dabei spritzen die Borsten der Reinigungsbürste, Dreck und Felgenreiniger auf die Karosserie (und Ihre Arme). Besser also, zuerst die Räder zu reinigen. 

Unzureichendes Abspülen: Der Felgenreiniger ist ein ziemlich aggressiver Entfetter. Daher ist es wichtig, ihn gründlich abzuspülen, da er sonst den Lack der Felgen angreift. 

So gehen Sie bei der Reinigung Ihrer Radreifen auf Nummer sicher 

Seien Sie vorsichtig bei der Verwendung von Radreinigungsprodukten

. Bei Kontakt mit den Augen oder verletzter Haut beachten Sie bitte die Produktbeschreibung. Tragen Sie besser Handschuhe, damit der Felgenreiniger nicht mit Ihrer Haut in Berührung kommt. 

: Berühren Sie die Bremsen oder Räder nicht direkt nach dem Fahren, denn sie können sehr heiß sein. 

, verwenden Sie keine Druckluft oder Ähnliches, um den Staub zu entfernen.

Nein, Reifenglanz ist kein Muss. Es eignet sich aber hervorragend, um ein frisches Aussehen zu erzielen, indem es dem Gummi ein glänzendes schwarzes Finish verleiht, als wären die Reifen brandneu. 

Kann ich WD-40 zum Reinigen von Reifen verwenden? 

Auch wenn es vermutlich funktionieren würde, ist WD-40 nicht das beste Produkt, um Reifen oder Felgen zu reinigen, da es Lösungsmittel enthält, die den Lack angreifen können. Daher ist es ratsam, einen speziellen Reifen- und Felgenreiniger zu verwenden. 

Wie oft sollte man seine Reifen und Felgen reinigen? 

Hierfür gibt es keinen festen Rhythmus. Es ist jedoch ratsam, sie jedes Mal zu reinigen, wenn Sie auch das restliche Fahrzeug reinigen. Eine regelmäßige Pflege erleichtert zudem die künftige Reinigung und verhindert die Ansammlung von Bremsstaub und Schmutz. 

Warum habe ich dieses schwarze Zeug auf meinen Rädern? 

Falls Ihre Felgen eine silberne Farbe haben, bemerken Sie vielleicht, dass die Räder einen schwarzen Rückstand bekommen. Das ist Bremsstaub von den abgenutzten Bremsbelägen und Straßenschmutz. 

Wenn Sie bei der Reinigung Ihrer Reifen Schnitte, Abschürfungen oder ein zu geringes Profil festgestellt haben, müssen Sie Ihre Reifen ersetzen. Splitten Sie die Kosten für neue Reifen mit Bumper bequem in zinslose monatliche Raten auf. Finden Sie vertrauenswürdige Werkstätten und Autohäuser im ganzen Land. 

So reinigen Sie Ihre Reifen und Felgen richtig 

Best Way To Clean Wheels and Tyres

La mejor manera de limpiar llantas y neumáticos

Die Faszination eines Range Rover ist schwer zu leugnen: ein luxuriöses Interieur, schnörkelloser Stil und der beste Fahrkomfort seiner Klasse.

Viele durchstöbern den Gebrauchtwagenmarkt auf der Suche nach einem Luxusschnäppchen, bis sich der Verstand mit dem Gedanken an hohe Ersatzteilrechnungen einschaltet.

Wenn es Ihnen ähnlich geht, lohnt sich ein Blick auf die Konkurrenz – in diesem Beitrag haben wir für Sie einige der besten Alternativen zum Range Rover zusammengestellt.

Als kleinstes Modell der Baureihe ist der Evoque der günstigste Range Rover im Neuwagenangebot. Doch wer auch auf Zuverlässigkeit Wert legt, sollte diese Alternativen in Betracht ziehen:

Vermarktet als „Sports Activity Coupé“, besitzt der 

 eine ähnlich geschwungene Dachlinie wie der Evoque. Zwar leidet darunter die Kopffreiheit im Fond und das Kofferraumvolumen, aber die sportlichere Silhouette verleiht dem X4 einen dynamischen Look. 

Preislich liegt der X4 über dem Basis-Evoque, aber auf einem Niveau mit den höherwertigen Ausstattungslinien wie Dynamic HSE oder Autobiography. Die Verarbeitungsqualität im Innenraum ist dem Range Rover ebenbürtig, mit eher technischer BMW-Ästhetik

Wer ein stilvolles SUV mit gutem Preis-Leistungs-Verhältnis sucht, ist beim Kodiaq richtig. Auch wenn er nicht alle Designakzente des Evoque übernimmt, haben die aktuellen Škoda-Modelle durchaus Charme. 

Was die Zuverlässigkeit betrifft, schneidet Škoda in 

-Berichten deutlich besser ab als der Land Rover, der regelmäßig am unteren Ende landet. 

Bereits ab rund 43.000 € gibt es den Kodiaq in solider Basisausstattung, während die Version SE L serienmäßig Tempomat, großes Navi mit Touchscreen und LED-Scheinwerfer bietet – und preislich trotzdem konkurrenzfähig zum Evoque bleibt

Wem Komfort und Langlebigkeit wichtig sind, sollte den Lexus UX in Betracht ziehen. Mit einem zuverlässigen Hybridantrieb und eleganter Optik bietet er die Vorzüge des Range Rover ohne dessen Probleme bei Verarbeitung oder Technik. 

Das Basismodell UX 300h bietet serienmäßig u. a. Abstandsregeltempomat, 17-Zoll-Leichtmetallfelgen und ein 8-Zoll-Navigationssystem. Die vollelektrische Variante UX 300e startet in Deutschland bei etwa 45.000 €.

Ratgeber

Warum geht mein Auto ständig aus?

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Risse in der Windschutzscheibe: Darf man damit fahren, kann man sie reparieren und wie viel kostet die Reparatur?

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