Joseph Law

Bumper Content Writer

Alastair Shephard

Ersteller digitaler Inhalte

Seit seiner Markteinführung im Jahr 1970 ist der Range Rover aus dem ländlichen und urbanen Alltag nicht mehr wegzudenken. Er bietet hervorragende Geländegängigkeit ebenso wie Luxus und Komfort. Zu den häufigsten Bedenken beim Kauf eines Range Rovers zählt jedoch die Zuverlässigkeit. In diesem Artikel werfen wir einen Blick auf die Frage, welcher Range Rover die beste Kaufentscheidung ist. 

Erdacht wurde er von einem Konstrukteur bei Land Rover, der die Geländetauglichkeit des Land Rover mit dem Prestige einer Rover-Limousine verbinden wollte. Ursprünglich nicht als Luxusfahrzeug konzipiert, wurde dieses Modell schnell als komfortables Straßenfahrzeug und für Fahrten über Felder und Äcker von wohlhabenden Landbesitzern übernommen. 

1995 kaufte BMW die Marke Rover und 2005 kam der Range Rover Sport auf den Markt. Dieser war eine direkte Reaktion darauf, dass viele Besitzer eines Range Rover ihr Auto nicht für Geländefahrten nutzten. Daher lag eine straßenorientierte, sportlichere Version nahe. Der Range Rover Sport wurde ein großer Erfolg. 

Inzwischen sind vier verschiedene Versionen erhältlich, darunter der serienmäßige Range Rover, der Sport sowie die beiden kleineren Cross-over-SUVs Velar und Evoque. 

Sind Range Rover und Land Rover dasselbe? 

Bei einem Blick auf die Online-Werbung für den Range Rover wird Ihnen auffallen, dass Land Rover als Hersteller genannt wird. Grund dafür ist, dass der „Range Rover“ technisch gesehen ein Modell von „Land Rover“ ist, auch wenn allgemein von Range Rover als Hersteller gesprochen wird. 

Sollten Sie z. B. ein Sport- oder Evoque-Modell besitzen, steht im Fahrzeugbrief „Land Rover Range Rover Sport“ oder „Land Rover Range Rover Evoque“. 

Leider fanden sich viele Range-Rover-Modelle, darunter der Range Rover Sport, der Velar sowie der erste Range Rover, jahrelang auf den Listen der unzuverlässigsten Pkws. Demzufolge gelten Range Rover im Vergleich zu anderen Marken nicht gerade als zuverlässig. 

Abhilfe schafft hier die Auswahl von Fahrzeugen mit bewährten Motoren und Getrieben, die möglichst wenige komplexe Funktionen haben. Mehr dazu erfahren Sie hier. 

Zuverlässigster Range Rover des Jahres – Range Rover Velar 

2021 untersuchte WhatCar Garantieansprüche und kam zu dem Schluss, dass der aktuelle Velar, der seit 2017 hergestellt wird, der zuverlässigste Range Rover ist, den man kaufen kann. Der Velar ist ab etwa 64.000 € erhältlich, kann aber auch als Gebrauchtwagen mit etwa 80.000 Kilometern auf dem Tacho schon ab 20.000 € erworben werden. 

Für alle, die einen „vollwertigen“ Range Rover suchen, denn der Velar ist ein kompakteres Modell, könnte die L302-Generation aus den Jahren 2001 bis 2012 eine gute Wahl sein. Auch wenn sie beileibe nicht frei von üblichen Mängeln und Schwächen ist, gibt es für dieses Modell ein gutes Netzwerk an Ersatzteil- und Reparaturdiensten, weshalb die Reparatur nicht ganz so teuer ist, wie man vielleicht erwarten würde.

Welcher Range-Rover-Motor ist der zuverlässigste? 

Der L322 Range Rover von 2002 bis 2006 war mit einem Reihensechszylinder-Dieselmotor von BMW ausgestattet, der auch in einer Reihe von BMW-Produkten zum Einsatz kam. Für uns gilt er als der zuverlässigste Motor in einem Range Rover. 

Abgesehen davon, dass er robust und gut verarbeitet ist, liefert er eine hohe Leistung bei angemessenem Kraftstoffverbrauch, und da bestimmte Teile mit BMW-Modellen austauschbar sind, kosten sie nicht immer die Welt. 

Ein L322 mit dem BMW 6-Zylinder-Dieselmotor ist schon für 4.000 € zu haben. Es handelt sich dabei um ein älteres Modell, etwa aus den Jahren 2002 oder 2003, die oft die problematischsten waren. Unser Tipp: Entscheiden Sie sich für ein neueres Modell unter 160.000 km mit lückenlosem Wartungsnachweis. Ab etwa 8.500 € sind Sie dabei. 

Welcher Range Rover ist am günstigsten in der Wartung? 

Der L405, produziert von 2013 bis 2022, hatte eine ganze Reihe von Problemen, ist aber lange genug auf dem Markt, sodass unabhängige Spezialisten die Probleme herausgefunden und einigermaßen kostengünstige Lösungen entwickelt haben. 

Diese Generation bietet unserer Meinung nach die optimale Balance aus modernem Luxus und Kosteneffizienz. Mit Ausnahme der klassischen Modelle aus den 80er- und 90er-Jahren, die eher einfach aufgebaut sind, können die Wartungskosten für alle Range Rover sehr hoch ausfallen. 

Die Einstiegsmodelle der Range-Rover-Generation L405 sind ab 14.000 € zu haben. Für ein Modell mit weniger als 100.000 km sollten Sie 18.000 € oder mehr einplanen. Bei jedem Range Rover sollten Sie zudem etwas Geld für Wartung und Reparaturen zurücklegen. 

Welche Marke ist zuverlässiger – Range Rover oder Land Rover? 

Wenn Sie sich zwischen einem Range Rover und einem Land Rover entscheiden müssen, und die Zuverlässigkeit wichtig für Sie ist, empfehlen wir Ihnen einen Land Rover. 

Vorausgesetzt natürlich, dass man bereit ist, auf Luxus und Komfort zu verzichten. Range Rover verfügen über viele Extras wie Luftfederung und komplexe Getriebe, die Probleme verursachen können. Ohne diese Ausstattung kann beim Land Rover weniger schiefgehen. 

Die Wartung, Reparatur und Instandhaltung eines Range Rovers ist teurer als bei den meisten anderen Modellen, wobei dies auch vom Alter und der Garantiesituation abhängt. 

 Ältere Baujahre, die man nicht zum Fachhändler bringen muss, können zu einem angemessenen Preis fahrtüchtig gehalten werden. Allerdings sind die Ersatzteile nicht gerade billig und viele Arbeiten erfordern aufgrund der Komplexität des Fahrzeugs einen hohen Arbeitsaufwand. 

Handelt es sich um einen Range Rover, für den noch Garantie besteht, können die Kosten für Wartung und Reparatur erheblich sein. Die Arbeitskosten bei Range-Rover-Händlern gehören zu den höchsten aller Hersteller, und Originalteile sind kostspielig. 

Wenn Sie Fragen dazu haben, wie Bumper Ihnen in dieser Situation helfen kann, finden Sie unten Antworten auf die häufigsten Fragen unserer Kunden.

Wie man einen Range Rover günstig repariert 

Die Begriffe „kostengünstige Reparatur“ und „Range Rover“ werden leider nicht oft in einem Atemzug genannt. Dennoch gibt es ein paar Dinge, die Sie machen können, wenn Ihr Range Rover eine Panne hat: 

: Viele Probleme sind in der Community bekannt und haben adäquate Lösungen. Möglicherweise gibt es einen provisorischen Fix oder ein alternatives Teil, mit dem Sie Geld sparen können. 

: Range-Rover-Händler sind teuer. Versuchen Sie, einen örtlichen Fachmann zu finden, der gute Bewertungen im Internet hat und in Range-Rover-Foren und -Gruppen empfohlen wird. 

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 ist seit 2018 als selbstständiger Fachübersetzer tätig.

Welcher Range Rover bietet die größte Zuverlässigkeit?

What Is the Most Reliable Range Rover To Buy?

 ¿Cuál es el Range Rover más fiable para comprar?

erfreuen sich zur Zeit besonderer Beliebtheit. Viele Menschen schätzen die Sparsamkeit eines Elektroantriebs in Kombination mit der Reichweite und dem Komfort des gewohnten Verbrennungsmotors. 

Aber wie bei allen Autos können auch bei

 Probleme auftreten. Welche das sind, betrachten wir hier. Werfen wir also einen Blick auf die Top 7. 

Als eines der wichtigsten Bestandteile eines Hybridfahrzeugs sollte jeder Besitzer den Zustand der 

im Auge behalten. Mit der Zeit kann die Leistung der Zellen durch übermäßigen Gebrauch, Abwärme und allgemeine Verschleißerscheinungen beeinträchtigt werden. 

 reparieren, aber die kostengünstigere Lösung ist in der Regel, sie durch einen neuen oder wiederaufbereiteten Akku zu ersetzen. Dies kann einem müden Hybrid wieder zu maximaler Leistung und Effizienz verhelfen. 

Hierbei handelt es sich eigentlich nicht um ein Problem des Hybrids, aber diejenigen, die schon einmal Opfer dieses Verbrechens geworden sind, meinen, dass die Fahrzeughersteller mehr tun sollten, um den Katalysator besonders von Hybriden vor Diebstahl zu schützen. 

Der Kat in Hybridfahrzeugen ist wertvoller als beim Benziner, da sie mehr der begehrten Edelmetalle enthalten. Das ist der Grund, warum bestimmte Hybridfahrzeuge von den Langfingern ins Visier genommen werden. Die Behebung der Schäden durch einen Katalysatordiebstahl kann über 1.800 € kosten. 

Autos sind sehr komplexe Maschinen. Die meisten verwenden zwei oder drei separate Computersysteme, um alles vom Motor bis zum Audiosystem zu steuern. Diese Systeme verfügen über eine Vielzahl von Sensoren, die ausfallen oder Fehlermeldungen ausgeben können, selbst wenn das Auto ganz normal funktioniert. 

Bei Hybridantrieben sind in der Regel ein oder zwei weitere Steuergeräte verbaut, eines für die Steuerung des Antriebsstrangs und eines zur Überwachung der 

. Auch diese haben verschiedene Sensoren für Temperatur, Geschwindigkeit und viele weitere Messgrößen. 

Jede Abweichung bei diesen Sensorwerten kann zu lästigen Warnmeldungen auf dem Armaturenbrett führen, die jeden Autofahrer beunruhigen und bei der Wartung mitunter auch Zeit und Geld kosten. 

Hybridautos enthalten alle üblichen Komponenten eines Benzin- oder Dieselautos, zusätzlich zum schweren Elektromotor und einer Batterie. Mehr Gewicht in einem Auto bedeutet höhere Kräfte und damit mehr Verschleiß an Komponenten wie 

Dieses Problem wird zum Teil dadurch gelöst, dass die Fahrzeughersteller Reifen für eine höhere Tragfähigkeit auslegen und regeneratives Bremsen einsetzen, um den Verschleiß der Bremsbeläge zu verringern. Dennoch ist es erwähnenswert. 

Die erwähnte Gewichtszunahme wirkt sich nicht nur auf den 

- und Reifenverschleiß aus, sondern auch auf die 

Fahrzeugdynamik und das Fahrverhalten. Während dies in 95 % der Fälle unproblematisch ist, kann es sich in einer Notlage auf die Stabilität und Sicherheit eines Autos auswirken. 

Der sogenannte „Elchtest“ ist eine von einer schwedischen Autozeitschrift populär gemachte Testmethode, bei der ein Pkw einen Slalomkurs mit starken Lenkbewegungen durchfährt, als ob er einem Tier auf der Straße ausweichen würde. Die meisten Autos bestehen diesen Test. SUVs und insbesondere Hybrid-SUVs fallen jedoch oftmals durch, weil ihr Gewicht ausschlaggebend dafür ist. 

Eine weitere Folge des höheren Gewichts von Hybridfahrzeugen ist ein stärkerer Verschleiß der 

. Bauteile wie Lager, Gelenke und Spurstangenköpfe werden stärker belastet, je schwerer ein Fahrzeug ist. Dies kann dazu führen, dass sie im Vergleich zu den Benzin- oder Dieselversionen eines Modells häufiger ausgetauscht werden müssen. 

7. Kraftstoffeffizienz bei großer Reichweite

Die Kraftstoffeffizienz ist oft einer der am meisten angepriesenen Vorteile eines Hybridfahrzeugs, aber die offiziellen Verbrauchswerte werden als eine Mischung aus Autobahn- und Stadtfahrten angegeben. Letzteres beherrschen Hybride ziemlich gut, denn sie verbrauchen keinen Kraftstoff im Leerlauf, und die Ineffizienzen des regulären 

werden durch den Einsatz der regenerativen Bremstechnologie reduziert. 

Bei längeren Fahrten hingegen ist die im Vergleich zum E-Auto kleinere Batterie des Hybriden schnell leer, denn weniger Bremsen bedeutet weniger regenerative Ladung. Wird das Hybridsystem nicht genutzt, arbeitet der Benzin- oder Dieselmotor nicht besser als in einem normalen Auto. 

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7 häufige Probleme mit Hybridautos

Was tun, wenn die Werkstatt mein Auto nicht repariert?

What To Do If A Mechanic Made Your Car Worse

¿Y si el mecánico no arregla mi coche?

BMW gehört zu den beliebtesten Marken in Deutschland und bietet die perfekte Kombination aus Effizienz, Stil und Komfort, die viele Fahrer suchen. Zudem gelten sie gemeinhin als recht zuverlässig – aber welches Modell ist das zuverlässigste und welches lohnt sich gebraucht?

Wir werfen einen Blick auf die zuverlässigsten BMWs, worauf man bei der Anschaffung achten sollte und welches Budget Sie einplanen sollten.

Die von 1998 bis 2006 gebaute E46-Generation des BMW 3er ist bekannt für ihre Zuverlässigkeit. Besonders empfehlenswert ist der M57-Motor, ein 3,0-Liter-Diesel.

Wer ein älteres Fahrzeug ins Auge fasst, sollte unbedingt auf Rost achten – insbesondere an den hinteren Achsaufnahmen. Ein gut erhaltener E46 330d ist ab ca. 

 zu haben und wohl der zuverlässigste BMW, den man in dieser Preisklasse bekommt.

Abgesehen von Korrosion genießt der E46 einen hervorragenden Ruf in Sachen Elektrik, Motoren und Getriebe. Wichtiger als eine niedrige Laufleistung ist eine lückenlose Servicehistorie – die Reihensechszylinder sind bei guter Pflege nahezu unverwüstlich

Die zuverlässigsten gebrauchten BMW-SUVs

BMW gehörte zu den Pionieren im SUV-Segment und hatte das Konzept 2011 mit dem überarbeiteten E70 X5 perfektioniert. Er bietet die beste Mischung aus Preis-Leistungs-Verhältnis, modernem Design und zuverlässige Motorisierung.

Ein Fahrzeug mit unter 160.000 km ist ab etwa 

 erhältlich – einer der zuverlässigsten BMW-SUVs unter 

Finger weg vom 2,0-Diesel – er ist für Steuerkettenprobleme berüchtigt. Stattdessen den 30d wählen, der auf dem bereits erwähnten E46-Motor basiert.

Wenn es ein Benziner sein soll: Ein 3,0-Liter-Reihensechszylinder wurde ebenfalls verbaut. Dieser ist zwar günstiger in der Kfz-Steuer, dafür aber durstig – im Schnitt unter 10 l/100 km

Als kleinerer Bruder des X5 ist der X3 die logische nächste Option. Der X1 ist deutlich kompakter, der X6 mit seiner Coupé-Hecklinie weniger praktisch. Für den X3 empfehlen wir den 3,0i-Benziner.

Da der X3 leichter und kleiner ist als der X5, fällt der Verbrauch günstiger aus. Die Dieselvarianten leiden hingegen ebenfalls unter Steuerkettenproblemen. Ein 2012er X3 30i liegt gebraucht bei rund 

Die zuverlässigsten gebrauchten BMW-Kompakt- und Kombimodelle

Mit dem 1er stieg BMW erstmals ins Kompaktsegment ein. Anfangs zögerlich angenommen, entwickelte er sich schnell zu einem der Bestseller.

Empfehlenswert ist das Facelift der ersten Generation (2011–2013). Am besten mit 2,0l- oder 3,0l-Benziner, wobei Letzterer heute selten geworden ist. Den 2,0l-Diesel nach 2010 sollten Sie besser meiden.

 bekommt man einen gepflegten 120i mit Schaltgetriebe, unter 160.000 km Laufleistung. Die Lederausstattung war oft serienmäßig, das iDrive-Navi leider seltener dabei.

Der 5er ist das größte Kombi-Modell von BMW – deutlich geräumiger als der 3er und perfekt für lange Reisen mit vier Erwachsenen.

Der 3,0-Liter-Diesel mit robuster 6-Gang-Automatik ist die beste Wahl: zuverlässig, effizient und komfortabel. Für etwa 

 gibt es bereits Exemplare mit vollständiger Servicehistorie und unter 200.000 km. Viel Auto fürs Geld!

Ob CEOs oder Staatsoberhäupter – der 7er ist seit Jahren die bevorzugte Luxuslimousine. Mit langem Radstand war er sogar gepanzert ab Werk erhältlich.

Die Generation F01 (ab 2008) bietet heute ein unschlagbares Preis-Leistungs-Verhältnis. 2010er-Modelle gibt es schon ab 

: mit kräftigem 3,0-Liter-Diesel, 8-Gang-Automatik und edlem Interieur samt Leder und Echtholz.

Der 330Ci galt schon bei seiner Einführung als „kleiner M3“, da er Teile des Fahrwerks mit dem legendären Sportmodell teilt. Heute, fast 20 Jahre später, ist der Preisabstand zwischen beiden größer denn je.

Mit dem kultigen Reihensechszylinder M54 bietet er zwar nach heutigen Maßstäben nur eine moderate Leistung, überzeugt aber mit Fahrdynamik, Eleganz und Zuverlässigkeit. Gut gepflegte Exemplare starten bei rund 

Nach Z8 und Z3 führte BMW mit dem Z4 die Tradition seiner Roadster fort – sportlich, aber alltagstauglicher.

Ab 2003 war er mit dem 3,0i M54 erhältlich, 231 PS in einem leichten Roadster. Im Vergleich zu Konkurrenten wie Audi TT oder Mazda MX-5 bietet er mehr Komfort.

Spätere Modelle ab 2006 mit unter 160.000 km gibt es für weniger als 

. Empfehlenswert ist das 6-Gang-Schaltgetriebe – sowohl für Fahrspaß als auch für Zuverlässigkeit.

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Die 8 zuverlässigsten BMW-Modelle 2025

8 Most Reliable BMW Models In 2024 

Mercedes-Benz ist der älteste Autohersteller der Welt. Das erste Automobil wurde 1885 produziert. Seither hat sich das Unternehmen einen hervorragenden Ruf in Sachen Zuverlässigkeit und Verarbeitungsqualität erworben. Moderne Pkws sind jedoch komplex, und Mercedes-Besitzer berichten von einigen häufigen Fehlern. 

Sind Fahrzeuge von Mercedes-Benz zuverlässig? 

Mercedes-Benz ist für seine hohe Zuverlässigkeit bekannt und hat in den ADAC-Pannenstatistiken und in AUTO-BILD-Dauertests in den vergangenen Jahren stets gute Bewertungen erhalten. Sie teilen sich nicht selten die vordersten Plätze, zusammen mit Marken wie 

Wie die meisten modernen Luxusmarken gehört auch Mercedes nicht zu den wartungsärmeren Autos. Daher sollten Sie die geplanten Wartungsintervalle nicht auslassen. Ihre 

und komplexen Turbomotoren benötigen zumindest die empfohlenen 

, damit sie weiterhin reibungslos ihren Dienst leisten. 

Wann zeigen sich erste Probleme bei einem Mercedes? 

Es gibt wohl keinen genauen Zeitpunkt, ab dem Ihr Mercedes-Benz Ihnen Schwierigkeiten machen wird. Aber wie bei vielen anderen Autos auch, machen sich die ersten Mängel in der Regel nach etwa 7–10 Jahren oder 160.000 Kilometern bemerkbar. Dann müssen unter 

Teile wie Querlenker, hydraulische Motorlager und Zahnriemen ausgetauscht werden.

Die 5 häufigsten Mängel bei Mercedes-Benz 

der Luxusklasse ist, dass die Passagiere eine ruhige, angenehme und vibrationsfreie Fahratmosphäre genießen können. Um dies zu erreichen, sind die meisten modernen Premium-

mit hydraulischen Motoraufhängungen ausgestattet. Dabei handelt es sich um 

Gummidämpfer, die in die Motorhalterungen integriert sind. 

Mit der Zeit verschleißt das Gummi, da es die Vibrationen des Motors absorbiert, wodurch das 

im Inneren austreten kann und sich die Dämpfungswirkung immer weiter verringert. Die Anzeichen für diese Problematik sind übermäßige Vibrationen und Motorgeräusche. 

Ein weiteres herausragendes Ausstattungsmerkmal, das den Komfort für die Fahrzeuginsassen erhöht, ist die ausgeklügelte Luftfederung von Mercedes. Es verwendet ein Luftfederbein anstelle eines herkömmlichen 

 mit Feder, um eine bessere Straßenlage und Fahreigenschaften zu erzielen. 

Wie die Motorlager zeigen auch die Komponenten der Luftfederung mit der Zeit Verschleißerscheinungen und können ausfallen. Schuld sind in der Regel marode Dichtungen, überwiegend aus Gummi. Die Folgen sind ein untypisches Fahrverhalten, eine ungleichmäßige Fahrzeughöhe und Fehler des Infotainmentsystems. 

Das 7G-Tronic-Getriebe, mit dem die meisten 

-Fahrzeuge von Mercedes in den vergangenen 10 Jahren ausgestattet wurden, ist ein äußerst komplexes System, das schnelle Gangwechsel und eine ausgezeichnete Kraftübertragung gewährleistet. Leider müssen sie auch rechtzeitig und korrekt gewartet werden, um Schäden zu vermeiden. 

Da das Wartungsintervall in der Regel 5 Jahre oder 125.000 km beträgt, sollten Sie sich vergewissern, dass ein 

, den Sie erwerben möchten, termingerecht gewartet wurde. Die Wartung des Getriebes ist ein recht komplexer Vorgang, weshalb viele Fahrzeugeigentümer diese vernachlässigen. 

Viele Limousinen und Kombis von Mercedes verfügen über einen 

und haben daher eine separate Gummilagerung am hintersten Punkt des Getriebes – dort, wo es mit der Kardanwelle verbunden ist. Nach mehrjähriger Nutzung kann auch diese Gummilagerung nachgeben, wodurch die Metallteile der Halterung aneinander stoßen können. 

Dies führt zu stärkeren Vibrationen und möglicherweise zu verstärkten 

, die vom Boden zwischen Fahrer- und Beifahrersitz ausgehen. Neue Halterungen sind relativ preiswert und einfach zu ersetzen. 

Hierbei handelt es sich um einen Mangel, von dem ausschließlich die A-Klasse ab März 2018 betroffen ist. Der 

zu den Hinterrädern ist nicht lang genug, was die Verbindungselemente belastet, wenn die Aufhängung ihren vollständigen Bewegungsbereich ausführt. 

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