Annabelle Clarke

PR Manager

Annabelle Clarke | Author

Eduardo Rodrigues

Content Writer

Claudia Tuñón

Isobel Coughlan

Joseph Law

Bumper Content Writer

Alastair Shephard

 ha anunciado la adquisición de Cocoon Payments, una empresa británica especializada en plataformas de pago digital para el sector de la distribución de automóviles.

, fundada en 2021, ya es utilizada por más del 20% de los 100 principales grupos de concesionarios oficiales del Reino Unido, consolidándose como un figura clave en el mercado de los pagos automovilísticos.

“Cocoon ha recorrido un largo camino desde su lanzamiento hace solo cuatro años gracias al valor que ofrece a los concesionarios, tanto en ventas como en posventa. También ha hecho crecer su base de clientes a gran velocidad, añadiendo un nuevo grupo de concesionarios cada pocas semanas.”

La operación incluye la integración completa del equipo directivo y de los empleados de Cocoon, que ya forman parte del equipo de Bumper.

 en noviembre de 2024, una empresa especializada en herramientas de inteligencia de negocio para concesionarios y fabricantes de automóviles (OEMs).

¿Qué aporta Cocoon al ecosistema de Bumper?

Cocoon ha conseguido posicionarse rápidamente gracias a su capacidad para reducir costes y optimizar los procesos de pago en los departamentos de ventas, posventa y recambios.

Su plataforma admite todos los principales tipos de pago, incluidas tarjetas de crédito y débito, mediante terminales en tienda o enlaces de pago remotos (

, y su función exclusiva de Transferencia Bancaria Automatizada, utilizada para gestionar pagos de altos importes con tarifas de transacción significativamente más bajas que las de las tarjetas.

Cocoon también se integra con varios de los principales sistemas de gestión de concesionarios (DMS), mejorando la eficiencia operativa y reduciendo el tiempo administrativo. Además, los concesionarios utilizan la plataforma para pagar directamente a los clientes en compras de vehículos y acuerdos de entrega a cambio (

“Lo que más nos impresionó fue la tecnología que hay detrás de su plataforma y el significativo ahorro que está generando para los concesionarios, especialmente con su servicio 

, que elimina las comisiones de las transacciones con tarjetas de crédito y débito. Esta propuesta encaja perfectamente con la filosofía de Bumper”

“Estamos encantados de dar la bienvenida al equipo de Cocoon y a sus clientes. Al unificar nuestras plataformas por medio de esta adquisición aceleraremos nuestro crecimiento como solución líder en pagos digitales para concesionarios de toda Europa”, añadió.

Por su parte, Sam Meekins, cofundador de Cocoon, comentó:

“Cocoon nació para ofrecer a nuestros clientes pagos más rápidos, menores costes y una mejor experiencia de cobro"

“Hemos centrado nuestros esfuerzos en resolver problemas reales en los pagos dentro del sector automoción: simplificar el sistema 

, automatizar las transferencias bancarias y lograr una integración fluida con los sistemas de gestión de concesionarios.”

"Unirnos a Bumper nos permitirá escalar estas soluciones y ayudar a muchos más distribuidores, más rápido”.

lleva más de dos años traduciendo contenido para Bumper, combinando su pasión por los idiomas con su talento para contar historias

Bumper adquiere Cocoon Payments para reforzar su liderazgo en soluciones de pago digital en el sector de la automoción

Bumper acquires Cocoon Payments to rapidly grow its digital sales and aftersales payment services for dealers

Bumper neemt Cocoon Payments over om zijn leidende positie in digitale betaaloplossingen voor de autobranche te versterken.

Bumper übernimmt Cocoon Payments, um seine digitalen Zahlungsdienste für Verkauf und After-Sales im Autohausbereich schnell auszubauen.

El Dacia Duster es conocido como un SUV práctico, sin complicaciones y con una excelente relación calidad-precio. Pero, ¿qué tan fiable es realmente? Tanto si estás pensando en comprar uno como si te estás enfrentando a averías inesperadas, esta guía resume los problemas más comunes del Dacia Duster y lo que podría costarte solucionarlos.

El Dacia Duster ofrece una conducción generalmente fiable, aunque sí presenta algunas averías típicas, especialmente en modelos más antiguos o con muchos kilómetros. Algunos problemas son simples molestias, pero otros pueden salir caros si no se atienden a tiempo.

¿Cuáles son los problemas más comunes del Dacia Duster?

Los fallos más frecuentes del Dacia Duster incluyen problemas en la caja de cambios, fallos eléctricos, obstrucciones del filtro de partículas (DPF), desgaste del embrague y ruidos en el eje trasero. Estos pueden aparecer tanto en versiones diésel como gasolina, aunque no todos los vehículos se ven afectados.

1. Problemas de caja de cambios en el Dacia Duster

Algunos conductores informan de dureza al cambiar de marcha, ruidos de rozamiento o dificultad para engranar, sobre todo en modelos diésel antiguos. Suelen deberse al desgaste de los sincronizadores o del embrague. 

No es un fallo grave de inmediato, pero si se ignora, puede derivar en una reparación costosa de la caja de cambios

FDesde problemas con la iluminación hasta errores en el salpicadero, el Duster puede sufrir fallos eléctricos. Algunos propietarios mencionan sensores de airbag defectuosos o testigos luminosos que no se apagan.

No suelen ser peligrosos, pero sí pueden hacer que el coche no pase la ITV si no se resuelven.

Si usas el Dacia Duster para trayectos cortos con frecuencia, el DPF puede atascarse, algo común en coches diésel en general. Un DPF obstruido puede afectar al rendimiento del motor, aumentar el consumo de combustible y encender luces de advertencia.

A veces basta con limpiarlo, pero otras puede ser necesaria su sustitución completa, lo que resulta caro.

4. Problemas con el embrague y el eje trasero

Algunos conductores experimentan patinamiento o agarrotamiento del embrague, que se traduce en tirones y mayor desgaste. También se han reportado ruidos o vibraciones en el eje trasero bajo ciertas condiciones. 

Si bien no suelen ser peligrosos, las reparaciones de embrague pueden resultar costosas si ya no tienes garantía.

5. Fallos de seguridad y problemas con los airbags

En casos poco frecuentes, los testigos de airbag permanecen encendidos debido a sensores defectuosos o cableado suelto. También se han reportado problemas con los tensores de cinturón o airbags laterales que no funcionan correctamente.

¿Te preocupan los costes de reparación del Dacia Duster?

Si te enfrentas a una factura elevada, un préstamo tradicional para reparaciones puede no ser la única opción. Con 

, puedes dividir el coste en cuotas sin intereses, para que no tengas que tocar tus ahorros ni retrasar reparaciones necesarias en tu Dacia.

¿Cuánto cuestan las reparaciones del Dacia Duster?

Los costes varían según la avería, el taller y la zona de España, pero aquí tienes una estimación orientativa basada en precios medios de talleres españoles:

Los precios pueden variar en función del taller, tu localización y si se utilizan piezas originales, pero dejan claro lo rápido que se acumulan los costes.

Alivia la carga con financiación flexible para reparar tu Dacia

Tanto si se trata de un fallo en la caja de cambios como de un sensor que no para de parpadear, la financiación de reparaciones de 

 para vehículos Dacia te permite pagar tus facturas en hasta 6 cuotas sin intereses.

Únete a los miles de conductores en España que han vuelto a la carretera sin vaciar su cuenta bancaria. ¡Solicitarlo es muy fácil, empieza ahora!

Problemas del Dacia Duster: guía de fiabilidad

Dacia Duster problems: A reliability guide

Problem- und Pannenübersicht zum Dacia Duster

. en Porceyo (Gijón) ha sido galardonado este mes de mayo como “Taller del Mes” por su excelente desempeño.

Pero más allá del premio, lo importante es cómo lo han conseguido — y qué puedes aprender tú como concesionario.

Buenas prácticas en digitalización del taller

Destacar no es tarea sencilla. Una de las claves del éxito ha sido la decidida apuesta de 

por la digitalización de los procesos del taller.

La integración de herramientas digitales en sus procesos permite una gestión más eficiente de las operaciones, seguimiento transparente del estado de los vehículos, y una comunicación clara y precisa con el cliente.

Asturias Motor S.A ha sabido identificar que 

la digitalización ya no es una opción, sino una necesidad para todos los concesionarios que aspiren a mejorar la experiencia de posventa.

Estas mejoras no solo optimizan los flujos de trabajo internos, sino que también aportan un valor añadido al cliente final, cada vez más exigente y acostumbrado a la inmediatez.

Es este enfoque donde el cliente compone el elemento fundamental de la estrategia, una filosofía clave que contribuye a aumentar la satisfacción del cliente, fortalecer la fidelización y generar recomendaciones positivas.

Cuando digitalizas la gestión del taller (cita online, seguimiento digital, notificaciones automáticas, presupuestos por SMS o correo), el cliente siente que tiene el control.

Esto fortalece el vínculo emocional. Y la confianza es el primer paso hacia la fidelidad.

Experiencia personalizada = clientes que vuelven

Asturias Motor ha apostado por escuchar activamente a sus clientes y adaptar su atención: seguimiento postservicio, explicaciones claras, lenguaje sin tecnicismos, trato cercano. Esto genera: 

La atención humana —combinada con eficiencia— convierte un taller más en “

Flexibilidad de pago: más accesibilidad, más agradecimiento

Otra iniciativa que ha llamado la atención es la incorporación de métodos de pago flexibles, una respuesta directa a las necesidades económicas actuales de muchos clientes. 

Ofrecer opciones de pago flexibles (fraccionado, enlaces de pago seguro, transferencias instantáneas) como 

Además, esto incrementa el índice de conversión de presupuestos a reparaciones, sin necesidad de descuentos agresivos.

por tanto, la flexibilidad en el pago representa una oportunidad clara para incrementar la rentabilidad del servicio posventa y responder a una demanda real del mercado, posicionando a Asturias Motor como pionero en esta estrategia comercial.

Este reconocimiento posiciona a Asturias Motor – Porceyo como un modelo a seguir dentro de la red de concesionarios SEAT en España. Su éxito combina tres pilares esenciales: innovación digital, orientación al cliente y soluciones financieras adaptadas.

El éxito de Asturias Motor – Porceyo como taller del mes

No es una promesa. Es un dato. Según el informe 

The 2025 State of AI Adoption in Car Dealerships

, el 18% de los concesionarios que han implementado inteligencia artificial en sus operaciones ya ha superado ese incremento de facturación.

Y lo más revelador: el 100% ha visto crecer sus ingresos desde que comenzó a usar soluciones basadas en IA.

El informe, basado en encuestas a 200 directivos del sector, lanza un mensaje rotundo: el 95% de los responsables de concesionarios considera que la IA será clave para su éxito futuro.

No hablamos solo de grandes cadenas o multinacionales. El 36% de los encuestados afirma que esta tecnología es especialmente relevante para talleres y concesionarios pequeños o medianos.

Esta realidad debería activar todas las alertas en el sector automoción en España, donde aún existen dudas sobre la aplicabilidad real de la inteligencia artificial. La tendencia es clara: quien no invierta ahora, quedará atrás en muy poco tiempo.

Porque el comportamiento del consumidor ha cambiado para siempre. 

Acostumbrado a experiencias digitales personalizadas, exige lo mismo en su relación con concesionarios y talleres. Y sin herramientas inteligentes, responder a estas expectativas resulta prácticamente imposible.

La inteligencia artificial se convierte así en el puente entre lo que los clientes esperan y lo que los concesionarios pueden ofrecer.

Uno de los mitos más extendidos es que la IA sustituirá a las personas. 

Sin embargo, el 72% de los profesionales del sector considera que la IA mejora el trabajo humano, permitiendo liberar tiempo para tareas de mayor valor y tomar decisiones con datos más precisos.

Además, los retos más comunes para mejorar la experiencia del cliente —cómo obtener insights en tiempo real o integrar datos dispersos— se resuelven con herramientas inteligentes que ya están al alcance del sector, no solo de los grandes grupos.

Las cifras de inversión también hablan por sí solas:

Quienes ya trabajan con IA no solo están convencidos de sus beneficios, sino que duplican la apuesta.

Este compromiso financiero refleja una confianza firme en los resultados que la inteligencia artificial está generando en el sector.

El futuro ya ha comenzado. ¿Estás dentro?

La revolución digital en la automoción ya está en marcha. La inteligencia artificial no es una tendencia; es el nuevo estándar. Y, como toda transformación profunda, ofrece una ventaja clara a quienes se adelantan.

Si gestionas un concesionario o un taller en España, este 2025 puede ser tu año para:

La decisión no es si hacerlo o no. Es cuándo empezar... y si tus competidores ya lo han hecho antes que tú.

¿Qué harías si supieras que tus ingresos pueden aumentar más de un 30% este año?

El Ford Kuga. Es práctico, atractivo y viene cargado de equipamiento. Pero, como cualquier coche, no está libre de problemas. 

Si ya conduces uno (o piensas hacerlo), conocer los fallos más habituales del Ford Kuga puede ahorrarte mucho estrés y dinero a la larga.

Así que vayamos al grano: ¿en qué deberías fijarte cuando se trata del Ford Kuga?

El Ford Kuga suele presentar fallos de motor, especialmente en las versiones diésel, que van desde un ralentí irregular hasta daños graves en el bloque. También se han registrado casos de errores de software que provocan tirones o retrasos en la respuesta, sobre todo tras algunas actualizaciones.

Aunque la diagnosis electrónica puede ayudar a detectar problemas a tiempo, muchas de estas averías son confusas hasta que se convierten en reparaciones caras. ¿El peor escenario? 

¿Cuál es el problema del embrague en el Ford Kuga?

El desgaste prematuro del embrague es un fallo conocido en los Kuga manuales, sobre todo en los modelos diésel más antiguos. 

Puedes notar un olor fuerte, dificultad al cambiar de marcha o un pedal de embrague que no responde con normalidad.

El origen suele estar en un plato de presión defectuoso o en un pedal muy gastado. Algunos conductores incluso han tenido que 

filtros de partículas diésel (DPF) obstruidos

 son un fallo bien conocido en los Ford, incluido el Kuga. Y es todavía más habitual si haces trayectos cortos.

Entre los conductores urbanos es un problema frecuente, ya que el coche no alcanza la temperatura necesaria para regenerar bien el filtro. 

? Olor fuerte, pérdida de potencia o testigo de aviso en el cuadro. Si lo ignoras durante demasiado tiempo, puede provocar daños graves bajo el capó.

¿Cuál es el problema de la batería en el Ford Kuga?

Descargas de batería, testigos parpadeantes y fallos de cableado son averías eléctricas habituales en el Kuga. La mayoría provienen de componentes de batería envejecidos o conexiones defectuosas.

 o se apaga tras trayectos cortos, merece la pena revisar tanto el sistema principal como el de respaldo. Hazlo cuanto antes: las reparaciones de batería pueden acumularse rápidamente si las dejas pasar.

Si te enfrentas a una factura elevada, el pago en cuotas al 0% de Bumper es una alternativa inteligente. Al contrario que los préstamos habituales, podrás pagar en cómodas cuotas sin intereses y organizar tus finanzas. 

Las pastillas de freno en el Kuga tienden a 

, sobre todo si circulas mucho en tráfico urbano con arranques y paradas frecuentes, o cargas peso habitualmente.

: con el tiempo, los discos pueden alabearse, las pinzas quedarse bloqueadas o el líquido fugarse. Todo ello afecta al rendimiento y, si no se revisa, eleva considerablemente la factura de reparación.

¿Cuál es el problema del refrigerante en el Ford Kuga?

Algunos Kuga diésel han sufrido problemas con los 

, lo que genera un funcionamiento irregular e incluso fugas de combustible.

También existe riesgo de fugas de refrigerante. Si no se detectan, pueden causar sobrecalentamiento y daños en el motor.

Identificarlos a tiempo puede no ser tarea fácil, así que presta atención a olores extraños, charcos bajo el coche o caídas repentinas en la eficiencia de combustible.

¿Cuál es el problema del cambio de marchas en el Ford Kuga?

Cambios duros, embragues que patinan y transiciones bruscas entre marchas son de las quejas más habituales en el Kuga – tanto en manuales como en automáticos.

Algunos conductores hablan de vacilaciones tras actualizaciones de software, mientras que otros sufren rechinidos o marchas que no engranan bien.

No siempre es una reparación sencilla. A veces basta con un ajuste de software, pero en otros casos puede deberse a desgaste del embrague o a problemas más serios en la 

Problemas del Ford Kuga: ¿deberían echarte para atrás al comprar uno?

Los problemas del Ford Kuga no deberían desanimarte si estás pensando en comprarlo. Es uno de los SUV más vendidos en España – ¡y con razón!

Pero, como cualquier vehículo, tiene sus puntos débiles. Conocerlos de antemano te permite detectar los síntomas pronto, conducir con seguridad y evitar costes de reparación elevados.

, podrás escoger el método de pago que mejor se adapte a tus preferencias: 

ya sea con tarjeta, transferencia o dividiendo el coste de tu factura en cómodas cuotas sin intereses.

lleva más de dos años traduciendo contenido para 

, combinando su pasión por los idiomas con su talento para contar historias.

Problemas del Ford Kuga: en qué fijarse

Ford Kuga problems: What to watch out for

Ford-Kuga-Probleme: Worauf Sie achten sollten

El Toyota Yaris Cross, lanzado en 2021, es la versión crossover del exitoso Yaris. Conserva su diseño compacto, ideal para conducir en ciudad, pero añade una posición de conducción elevada propia de los SUV.

Pero ¿deberías plantearte comprar un Yaris Cross como tu próximo coche? ¿Es fiable? ¿Tiene problemas conocidos? En este artículo lo analizamos todo

Sí. Toyota suele situarse entre los tres fabricantes más fiables, y en 2023 solo fue superado por su marca hermana, Lexus. El Yaris sigue esta tendencia: ocupó el 5.º puesto de 22 coches en la prueba de fiabilidad de coches pequeños de 

Además, Toyota ofrece en España una garantía oficial de 3 años o 100.000 km desde nuevo, que puede ampliarse hasta los 10 años o 160.000 km si realizas el mantenimiento anual en un taller oficial de la marca. Una cobertura excelente que aporta mucha tranquilidad.

Problemas con la batería de 12V del Toyota Yaris Cross

Algunos propietarios han informado de fallos en el sistema de batería de 12V del Yaris Cross, que impide arrancar el motor tras dejar el coche parado varios días o realizar trayectos muy cortos. La causa parece ser que el sistema híbrido no recarga lo suficiente dicha batería.

Toyota ha resuelto este problema en algunos casos sustituyendo la batería original por una de mayor capacidad, dentro de la garantía oficial. Aunque es una solución sencilla, es un fallo poco habitual en otros coches. El consenso general apunta a que la batería de origen tiene poca capacidad.

Si experimentas este problema, lo mejor es acudir al concesionario Toyota antes de cambiar la batería por tu cuenta, ya que instalar una batería no homologada podría anular la garantía.

Una de las principales preocupaciones de los potenciales compradores de híbridos es la duración del sistema híbrido, especialmente la batería. Es comprensible: se trata de un componente clave y caro de sustituir.

Dado que el Yaris Cross es un modelo relativamente reciente, aún no hay muchos datos sobre la duración real de su batería híbrida. Por ahora, apenas se han registrado casos de sustitución.

Toyota ofrece una garantía de hasta 10 años o 160.000 km para la batería de alto voltaje del sistema híbrido, siempre que el mantenimiento anual se haga en un servicio oficial. Asegúrate de que tu coche esté cubierto.

Si te preocupa el coste de sustitución, te recomendamos consultar nuestra guía sobre el cambio de baterías híbridas.

Como muchos coches modernos de gasolina, el Yaris Cross incorpora un filtro de partículas para gasolina (GPF o PPF), que reduce las emisiones contaminantes del escape.

Algunos usuarios han reportado problemas de obstrucción del filtro incluso con un uso frecuente, lo que provoca pérdida de potencia al circular. Puede resultar peligroso si ocurre en autopista.

Como ocurre con los filtros de partículas diésel (DPF), este problema suele darse en vehículos con uso muy ocasional, recorridos cortos o poco kilometraje. Así, un coche con muy pocos kilómetros anuales podría ser menos fiable que uno que recorra al menos la media española (alrededor de 12.000–15.000 km/año)

Aunque no se trata de un problema de fiabilidad en sí, muchos propietarios se quejan del ruido en el interior del Yaris Cross a altas velocidades. Probablemente esto se deba a una insonorización limitada (para reducir peso y consumo) y a la mayor altura del vehículo.

Algunos conductores han optado por circular a menor velocidad por autovía o incluso han cambiado el coche por otro modelo.

No es un fallo mecánico que te vaya a dejar tirado, pero sí conviene tenerlo en cuenta si haces muchos trayectos por autopista.

Según nuestra investigación, el Yaris Cross tiene muy pocos problemas recurrentes. Es un coche que recomendaríamos a casi cualquiera, siempre que el espacio de carga, el diseño o el ruido aerodinámico no sean factores limitantes para ti.

Y teniendo en cuenta la excelente garantía de Toyota, cualquier modelo de la marca es una apuesta segura, ya sea nuevo, seminuevo o de ocasión.

Tanto si tienes un Yaris Cross como si no, con 

 puedes dividir el coste de lasreparaciones de coche en España en cómodas cuotas sin intereses. Elige entre cientos de talleres colaboradores en todo el país y gestiona tus finanzas de manera eficiente, sin impactar tu bolsillo.

Toyota Yaris Cross – Problemas y Guía de Fiabilidad

Toyota Yaris Cross Problems / Reliability Guide

Problem-und Pannenübersicht zum Toyota Yaris Cross

Si tienes un MG ZS, sabrás que es un coche bastante completo: asequible, práctico y atractivo. Pero, como todos los vehículos, también tiene sus peculiaridades. Cuando empieza a sonar algo raro o se enciende una luz de advertencia, siempre es mejor saber qué está pasando.

Así que aquí tienes un repaso rápido a los problemas más habituales del MG ZS.

En general, sí, el MG ZS es un coche fiable. Pero todo depende del mantenimiento que haya tenido.

Si llevas al día las revisiones, usas el aceite adecuado y solucionas los problemas en cuanto aparecen, es muy probable que te dé buen resultado.

Ahora bien, si tu MG ZS se ha saltado reviosiones o pasa demasiado tiempo haciendo trayectos cortos con paradas frecuentes, puede que empieces a notar algunos de los fallos que más habitualmente se han mencionado por otros conductores.

Problemas de motor que suelen reportar los conductores del MG ZS

El motor suele ser robusto, pero hay algunos fallos que se repiten. Estos son los más comentados:

Si tu MG ZS se nota más lento o perezoso, puede que solo necesite un cambio de filtro de aire, una 

 o una limpieza del sistema de combustible. 

Nada grave, pero mejor arreglarlo a tiempo que acabar pagando una reparación de motor que puede superar fácilmente los 1.200€.

En el caso de que temas que la reparación se salga de tu presupuesto, ¡no te preocupes! Solicita pagar con 

, y divide en coste de tu factura en cómodas cuotas sin intereses.

Algunos propietarios opinan que sí, especialmente en las versiones gasolina sin turbo.Otros creen que tiene potencia de sobra para circular por ciudad y carretera convencional.

Si notas que tu ZS va más lento que antes, puede deberse a cosas como:

No suele ser una avería grave, pero si la pérdida de potencia afecta a la conducción diaria, conviene que un mecánico lo revise.

Problemas eléctricos y luces de advertencia

Aquí es donde muchos propietarios se desesperan. Los fallos más comunes incluyen:

A veces es solo un sensor. Otras, un problema eléctrico más profundo. En cualquier caso, merece la pena llevarlo al taller para que hagan un diagnóstico con la máquina. Cuanto antes lo detectes, más barata suele ser la reparación

El consumo del MG ZS está dentro de lo razonable, aunque no es especialmente eficiente. Si notas que gasta más combustible de lo habitual, las causas pueden ser:

En algunos casos, un consumo elevado también puede indicar que los inyectores no funcionan bien. Si están sucios o defectuosos, afectan directamente al rendimiento, y una 

 puede superar los 300–500 € si se deja pasar.

 marca una gran diferencia en la gasolinera.

Peculiaridades del día a día que debes tener en cuenta

Si llevas un tiempo con tu MG ZS, puede que te hayas encontrado con algunas de estas cosas:

Ninguno de estos detalles es especialmente grave, pero si van a más, conviene una revisión.

MG ZS: un coche a vigilar, pero sigue siendo una buena compra

Si ya conduces un MG ZS, no te preocupes. No eres el único al que le ha dado algún que otro fallo o ruido raro.

La mayoría de los problemas comunes son manejables, sobre todo si los detectas a tiempo. La clave está en el mantenimiento regular, en escuchar al coche y no ignorar las luces del salpicadero.

Y si algo falla, no entres en pánico: tienes opciones para financiar la reparación. Con el servicio de financiación de reparaciones de 

, puedes fraccionar el coste en pagos mensuales sin intereses – ya sea online o directamente en tu taller de confianza.