Isobel Coughlan

Content Writer

Joseph Law

Bumper Content Writer

Alastair Shephard

Vor der Serieneinführung von Kraftstoffeinspritzung, Turbolader und hochverdichteten Motoren galten 1-Liter-Motoren als reine Stadt- und Kurzstreckenwagen. 

Inzwischen bauen die Automobilhersteller diese Motoren mit geringem Hubraum in immer größere Fahrzeuge ein und erreichen so eine hohe Kraftstoffeffizienz bei ausreichender Fahrleistung. 1-Liter-Autos sind damit mittlerweile konkurrenzfähig – trotz ihres geringen Hubraums. 

Neugierig geworden? Wir haben für Sie die besten Autos mit 1-Liter-Motor zusammengestellt, die aktuell auf dem Markt sind. Lesen Sie weiter, lassen Sie sich inspirieren und finden Sie heraus, ob ein 1L-Auto auch zu Ihnen passen könnte! 

Ein 1-Liter-Auto hat einen 1.000-ccm-Motor – einen der kleinsten auf dem Markt. 

Die Motorgröße eines Autos bezieht sich auf den Hubraum – das Volumen der Zylinder im Motor – und wird in Litern oder Kubikzentimetern (

Natürlich hat ein 4-Liter-Motor mehr Leistung als ein 1-Liter-Motor. Aber lassen Sie deshalb die 1-Leiter-Autos nicht völlig außer Acht. Diese kleineren Maschinen sind sehr kraftstoffsparend und schaffen ordentliche Geschwindigkeiten, wenn das Auto nicht zu viel wiegt. 

Wir haben die besten Autos mit 1-Liter-Motor recherchiert, damit Sie es nicht machen müssen, und die Ergebnisse in Kategorien eingeteilt, um Ihnen die Suche nach der passenden Motorisierung zu erleichtern. Diese sind: 

Zum Schluss finden Sie einige häufig gestellte Fragen zum Thema 1-Liter-Auto mit den Antworten unserer Experten. Nutzen Sie diesen Blog als Ihren Leitfaden für den Kauf eines 1-Liter-Motors! 

Sparen Sie Geld, ohne auf ein Fahrzeug verzichten zu müssen. Hier sind die erschwinglichsten unter den 1-Liter-Autos. 

Der Picanto ist bereits seit der ersten Modellgeneration im Jahr 2003 als Stadtflitzer beliebt. Das neueste Modell jedoch hat ein wesentlich besseres Styling, denn schon die erste Generation sah bei dessen Erscheinen recht bieder aus. 

bietet der Picanto eine ganz neue Erfahrung. Ausgestattet mit einem 1.0 Otto-Saugmotor ist er zwar nicht der leistungsstärkste, aber mit respektablen 66 PS ist der Picanto ein Garant für Praktikabilität mit einem hervorragenden Preis-Leistungs-Verhältnis. 

2. Dacia Sandero 1.0 TCe 90 – €14.500 

Der Dacia Sandero 1.0 ist mit seinem Turbomotor einer der preisgünstigsten in unserer Modellauswahl und unterscheidet sich deutlich von den ersten Dacias. 

Mit seinem markanten Design innen wie außen und einer guten Technikausstattung samt Infotainment ist der neue Sandero eine gute Wahl für alle, die einen günstigen Neuwagen suchen. 

Mit 110 PS und einem Benzinverbrauch von 6 Liter pro 100 km hat er ausreichend Leistung – und das bei niedrigen Betriebskosten, wie sie bei Autos mit kleineren Motoren üblich sind.

Der Suzuki Celerio 1.0 ist ein kleiner, erschwinglicher Pkw mit Fließheck, der für den Stadtverkehr konzipiert wurde. 

Der Celerio ist nicht mehr als Neuwagen erhältlich, es gibt aber genügend hochwertige Gebrauchtwagen im Angebot. Mit einem Durchschnittspreis von 11.490 EUR ist er eine ausgezeichnete Wahl, wenn Sie einen günstigen Motor suchen. 

Der Celerio zeichnet sich durch eine hohe Zuverlässigkeit, niedrige CO₂-Emissionen und einen geräumigen Innenraum aus. Er ist nicht sonderlich schnell, aber als Stadtauto ist das wohl auch kein Problem. 

1-Liter-Autos mit geringem Spritverbrauch 

Machen Sie sich Sorgen über hohe Spritkosten? Hier sind einige Modelle, die Sie in Erwägung ziehen sollten. 

Als eine der häufigsten Erscheinungen auf deutschen Straßen ist der Fiat 500 eindeutig populär. Doch war der 1,2-Liter-Benzinmotor, der in den meisten Modellen bis zum Baujahr 2020 verbaut wurde, nicht mehr zeitgemäß und die Technologie veraltet. 

Der neue 1.0 3-Zylinder-Benzinmotor wird ergänzt durch ein Hybridsystem, das dem im aktuellen Suzuki Ignis Hybrid verwendeten ähnelt. Dieses System verwendet zur Speicherung der zurückgewonnenen Energie eine 12-V-Batterie und keine spezielle EV-Batterie mit höherer Spannung. 

Dank dieses Hybridsystems erreicht der Fiat 500 MHEV laut Hersteller unter 4,7 Liter auf 100 km und ist damit das sparsamste 1,0-Liter-Auto, das Sie derzeit kaufen können.

Hier bei Bumper verstehen wir, dass Autorechnungen manchmal ziemlich teuer sein können oder es einfach nicht der richtige Zeitpunkt ist, um sie zu bezahlen. Hier kommt Bumper ins Spiel. Wir sind ein Zahlungsdienstleister, der Ihre Zahlungen in zinsfreie Raten aufteilt. Klingt gut? Klicken Sie doch auf den untenstehenden Button, um mehr zu erfahren!

 ist seit 2018 als selbstständiger Fachübersetzer tätig.

Die besten 1-Liter-Autos auf dem Markt in 2024 

Ein Batteriewechsel bei einem Tesla kostet in Deutschland zwischen 9.400 € und 23.400 €. Die Kosten variieren jedoch je nach Modell – bei Premiumvarianten kann der Preis deutlich über 21.000 € liegen.

Aber hinter einem Batteriewechsel steckt weit mehr als nur eine feste Zahl. Neben Durchschnittspreisen besprechen wir in diesem Artikel, wie Tesla-Batterien funktionieren und wie man ihre Lebensdauer verlängern kann.

Durchschnittliche Kosten für einen Batteriewechsel bei Tesla in Deutschland

Im Durchschnitt liegen die Kosten für den Austausch einer Tesla-Batterie zwischen 15.200 € und 23.400 €, abhängig vom Modell und Alter des Fahrzeugs.

Ein entscheidender Kostenfaktor ist die Kapazität: Performance-Varianten besitzen größere Akkupakete mit mehr Zellen, deren Ersatzakkus entsprechend teurer im Austausch sind.

Akkus machen einen Großteil der Herstellungskosten eines E-Autos aus. 

Tesla-Batterien sind jedoch besonders teuer – wegen hochwertiger Materialien wie Lithium, Kobalt und Nickel, aufwendiger Fahrzeugtechnik und hoher Lohnkosten.

 (12 Jahre oder älter) steigen die Reparaturkosten durch Teileknappheit.

Zudem ist der Batteriewechsel aufwendig, da sie tief im Fahrzeugboden verbaut sind.

Tesla garantiert für jedes Fahrzeug unterschiedliche Laufleistungszeiträume, in denen die Batterierestkapazität mindestens 70 % betragen muss, und gewährt auf alle Modelle eine Garantie von 8 Jahren:

Müssen Tesla-Batterien überhaupt ersetzt werden?

Selten. Tesla gibt an, dass seine Batterien zwischen 480.000 und 800.000 km halten können. 

Zwar sind die Austauschkosten hoch – aber nur wenige Fahrer erreichen diese Laufleistungen überhaupt.

Halten Tesla-Batterien wirklich 800.000 km?

Elon Musk verwies auf Labortests mit 80 % Kapazität bei 800.000 km.

In der Realität hängt das aber stark vom Fahrverhalten, der Pflege und den Ladegewohnheiten ab.

Kann man eine Tesla-Batterie selbst austauschen?

Nein, es ist nicht empfehlenswert, den Akku selbst auszutauschen.

Der Vorgang ist technisch komplex, erfordert Spezialwerkzeuge, Sicherheitsvorkehrungen und kann die Garantie ungültig machen

Wird meine Tesla-Batterie kostenlos ersetzt?

Ja, wenn der Schaden innerhalb der Garantiezeit bzw.

Laufleistungsgrenze auftritt und auf einen Produktionsfehler zurückzuführen ist. Außerhalb der Garantie trägt der Besitzer die Kosten selbst

Tesla verwendet Lithium-Ionen-Zellen (ähnlich wie in Laptops), jedoch in riesigen Paketen mit über 7.000 Zellen.

Die Temperaturkontrolle erfolgt über ausgeklügelte Kühl- und Heizsysteme, oft mithilfe der Fahrzeugklimatisierung

Einige Modelle (z. B. Model Y oder 3 mit nur einem Motor) enthalten LFP-Batterien (Lithium-Eisenphosphat), die als sicherer gelten.

So prüfen Sie den Zustand Ihrer Tesla-Batterie

Tipps zur Verlängerung der Batterielebensdauer

Um teure Batterieaustausche zu vermeiden, solltest du dich von Anfang an gut um die Batterie deines Fahrzeugs kümmern. Die richtige Nutzung ist dabei genauso wichtig wie regelmäßige Wartung.

Auch wenn es unterschiedliche Empfehlungen gibt, sind hier die besten Tipps, um die Lebensdauer deiner Tesla-Batterie zu verlängern.

Überwachen Sie Batterieparameter wie Temperatur, Ladezustand etc 

Man geht davon aus, dass durch langsames Laden die Batteriekapazität nach acht Jahren um bis zu 10 % geringer abnimmt als bei häufigem Schnellladen.

Extreme Temperaturen mindern die Lebensdauer. Tesla nutzt deshalb aktive Kühlsysteme, um den Temperatureinfluss zu reduzieren – sogar im Stand.

Teslas Batterie-Garantie im Marktvergleich

Im Vergleich zu anderen Modellen bietet Tesla 8 Jahre bzw. 160.000–240.000 km – das ist überdurchschnittlich:

Stellen Sie unbedingt sicher, dass Ihre Batterie noch unter Garantie fällt, bevor Sie einen Austausch anfordern.

Garantieanspruch bei Tesla in Deutschland

Um einen Garantieanspruch geltend zu machen, wenden Sie sich an das Tesla-Servicezentrum, bei dem Sie das Fahrzeug gekauft haben. Halten Sie folgende Informationen bereit:

Wenn Sie ein gebrauchtes E-Auto in Erwägung ziehen, sollten Sie unbedingt die Batterie-Garantie und Austauschkosten berücksichtigen. Der Ersatz einer Batterie kann schnell unwirtschaftlich werden – vor allem, wenn die Garantie abgelaufen ist!

Die Batterie ist nicht der einzige Kostentreiber beim E-Auto. Mit 

 können Sie Ihre Reparatur- und Wartungskosten bequem zinsfrei in Raten zahlen – und bleiben so weiter liquide.

Entdecken Sie weitere Tipps und Informationen im 

ist seit 2018 als selbstständiger Fachübersetzer tätig.

Was kostet ein Batteriewechsel für mein Tesla-Modell?

How Much Does A Tesla Battery Replacement Cost?

¿Cuánto Cuesta Sustituir la Batería de un Tesla?

Wir sind überglücklich und stolz, bei den @ The Digital Growth Awards 2024 zur 

 gekürt worden zu sein! Dieser Erfolg bedeutet uns sehr viel und wir möchten diesen besonderen Moment mit euch teilen.

"Bumpers Strategie und Umsetzung sind außergewöhnlich klar und prägnant auf der Webseite dargestellt worden. Sie haben ihre ehrgeizigen Ziele effektiv kommuniziert, und es ist beeindruckend zu sehen, dass diese Ziele nicht nur erreicht, sondern übertroffen wurden."

Diese Worte bestätigen unsere harte Arbeit und unser Engagement, eine benutzerfreundliche und effektive Finanzplattform zu schaffen. Wir sind begeistert, dass unsere Anstrengungen so positiv wahrgenommen wurden.

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Bumper gewinnt den Preis für die Finanz-Website des Jahres bei den Digital Growth Awards 2024!

Wir haben es geschafft: 30.000 @ Trustpilot-Bewertungen!

Wir freuen uns, Ihnen mitteilen zu können, dass wir einen wichtigen Meilenstein erreicht haben: 30.000 Bewertungen auf Trustpilot! Diese Bewertungen sind nicht nur ein Zeugnis unserer harten Arbeit, sondern auch ein wertvolles Feedback, das uns hilft, Bumper kontinuierlich kundenorientiert weiterzuentwickeln.

Kundenbewertungen sind für uns von unschätzbarem Wert. Sie ermöglichen es uns, unsere Stärken zu erkennen und Bereiche zu identifizieren, in denen wir uns noch verbessern können. Basierend auf 30.547 Bewertungen haben wir einen beeindruckenden Trustscore von 4.9/5 erreicht.

Ein paar beeindruckende Statistiken zu unserem "hervorragenden" Trustscore:

Diese Zahlen sprechen für sich. Sie zeigen nicht nur unsere hohe Kundenzufriedenheit, sondern auch unser Engagement, kontinuierlich exzellenten Service zu bieten.

Wir möchten uns bei allen bedanken, die sich die Zeit genommen haben, uns eine Bewertung zu hinterlassen. Ihr Feedback ist der Schlüssel zu unserem Erfolg und motiviert uns, noch besser zu werden.

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Vertrauen und Zufriedenheit: 30.000 Kundenbewertungen für Bumper

Öl ist eine der wichtigsten Betriebsflüssigkeiten in Ihrem Kraftfahrzeug. Es sorgt für die notwendige Schmierung der beweglichen Motorteile. Da das Öl mit hohem Druck durch den gesamten Motor gepumpt wird, können Öllecks auf ganz unterschiedliche Weise entstehen. 

Wir nennen Ihnen die möglichen Kosten für die Reparatur eines Öllecks und besprechen die häufigsten Ursachen und Abhilfemaßnahmen. 

Wenn Ihr Motor Öl verliert, laufen Sie Gefahr, dass er vorzeitig verschleißt oder ausfällt. Öl ist für den Betrieb Ihres Motors unverzichtbar und es gibt keine Warnsignale für einen bevorstehenden Motorschaden. 

Ein Ölleck ist also nicht nur schlecht für Ihren Motor, es kann auch eine Gefahr für andere Verkehrsteilnehmer und Tiere darstellen. Denn Öl, das auf die Straße gelangt, wird bei Nässe glitschig und führt zu einer äußerst rutschigen Fahrbahn. 

Ist es normal, dass ein altes Auto Öl verliert? 

Früher war es durchaus normal, dass ein geparktes Auto ein oder zwei Tropfen Öl auf dem Boden hinterließ. Bei einem modernen Auto sollte jedoch jedes Leck, vor allem, wenn es wiederholt auftritt, ein Grund zur Untersuchung sein. 

Andererseits bedeuten ein paar Ölflecken jedoch nicht immer gleich eine Katastrophe und hohe Reparaturrechnungen. Die Ursache dafür könnte etwas Simples sein, wie ein Überlaufen vom letzten Wechsel oder Nachfüllen des Öls. Passiert dies jedoch regelmäßig, sollten Sie auf jeden Fall eine Inspektion durch einen Automechaniker durchführen lassen. 

Ob Sie mit einem Ölleck fahren können oder nicht, hängt von dem Ausmaß der Leckage und der Fahrstrecke ab. Wenn Sie einen oder zwei kleine Flecken auf dem Boden bemerken, ist es vermutlich problemlos möglich, die paar Kilometer bis zur Werkstatt zu fahren. 

Bei einem größeren Schaden oder einer längeren Strecke würden wir Ihnen auf jeden Fall empfehlen, das Auto stehenzulassen, bis Sie es richtig inspizieren lassen können. Dies dient sowohl dem Schutz Ihres Geldbeutels als auch anderer Verkehrsteilnehmer. 

Wie viel kostet es, ein Ölleck zu reparieren? 

Ein Ölleck an Ihrem Motor muss unbedingt so schnell wie möglich behoben werden. Nachstehend haben wir die Kostenschätzungen für verschiedene Ursachen eines Motoröllecks zusammengestellt. Diese Ursachen erläutern wir weiter unten. 

Reparaturkosten für eine undichte Ventildeckeldichtung: 185,60 € – 580,00 € 

Reparaturkosten für eine undichte hintere Hauptdichtung: 522,00 € – 2.320,00 € 

Reparaturkosten für eine leckende Dichtung der Ölwanne: 145,00 € – 435,00 € 

Teilen Sie die Reparatur- und Servicekosten in zinsfreie monatliche Raten bei vertrauenswürdigen Händlern und Werkstätten auf. 

Wie erkennen Sie, ob Ihr Auto ein Ölleck hat? 

Wenn Sie befürchten, dass aus Ihrem Motor Öl austritt, können Sie folgende Kontrollen durchführen: 

Prüfen Sie den Ölstand in regelmäßigen Abständen – wenn Ihr Ölstand sinkt, obwohl Sie das Auto nicht benutzen, oder viel schneller als normal, ist es möglich, dass ein Leck entstanden ist. 

Werfen Sie einen Blick unter die Motorhaube – prüfen Sie die Vorderseite, die Rückseite und die Seiten des Motors, soweit dies möglich ist. Verwenden Sie hierfür eine Taschenlampe, um eventuelle feuchte Stellen am Motor zu erkennen. 

Prüfen Sie die Unterseite – Öl ist ziemlich klebrig, läuft daher in der Regel an der Seite des Motors herunter und tropft dann an der tiefsten Stelle ab. Suchen Sie daher an den Seiten des Motors und des Unterbodens nach Tropfen oder glänzenden, nassen Stellen. 

Verwenden Sie eine Pappe – sollten Sie kein Öl aus dem Motor austreten sehen, aber schwarze Flecken auf dem Boden bemerken, die bei Regen ein Regenbogenmuster bilden, legen Sie über Nacht ein großes Stück Pappe unter den Motor. Das fängt eventuelle Tropfen auf und macht sie viel besser sichtbar. 

Häufige Ursachen für Öllecks und wie man sie überprüft 

Obwohl Motoröl zu so ziemlich jedem Teil eines Motors geleitet wird, gibt es ein paar Stellen, an denen es häufig zu Leckagen kommt. In den meisten Fällen handelt es sich um Gummidichtungen, mit denen das Öl im Motor gehalten wird. 

Ölfiltergehäuse oder Ölwannenverschluss 

Auf seinem Weg durch den Motor wird das Öl gefiltert, um Verunreinigungen zu entfernen. Dieser Filter wird im Rahmen der regelmäßigen Wartung gewechselt. Dabei werden der Ölfilter und die Ölablassschraube entfernt. Werden diese nicht ordnungsgemäß wieder eingebaut, können sie undicht werden. 

Um Ihren Ölfilter zu finden und zu überprüfen, schauen Sie in einigen Online-Anleitungen Ihres Fahrzeugmodells nach. Prüfen Sie, ob sich ein Ölfilm auf oder um den Filter herum gebildet hat. Wenn er verschmutzt ist, wischen Sie ihn ab und überprüfen Sie ihn nach einer Fahrt nochmals. 

Da sich der Druck im Kurbelgehäuse bei normalem Fahrbetrieb ändert, ist eine Entlüftung eingebaut, die sogenannte Kurbelgehäuseentlüftung. Wurde zu viel Öl in den Motor eingefüllt, kann dieser Druck dazu führen, dass das Öl durch den Schlauch austritt. 

Bei den meisten modernen Autos ist die Kurbelgehäuseentlüftung unter anderen Bauteilen verborgen. Bitten Sie am besten eine Kfz-Werkstatt, danach zu schauen, wenn Sie keine andere Quelle für das Leck sehen können. 

Um das Öl im Motor zu halten, werden viele verschiedene Dichtungen verwendet. Diese können mit der Zeit porös werden und Öl aus dem Motor austreten lassen, was sie zu einer der Hauptursachen für Öllecks macht. 

So prüfen Sie, ob eine beschädigte Flachdichtung zu einer Undichtigkeit führt 

Häufig auftretende Dichtungslecks sind: 

Nockendeckeldichtung – Suchen Sie oben auf dem Motor nach nassen oder glänzenden Flecken mit frischem Öl ab. 

Steuerkettendichtung – Prüfen Sie zunächst, ob Ihr Auto eine Kette oder einen Riemen hat. Im Falle einer Kette läuft diese in Motoröl. An der Seite des Motors (oder vorn, wenn es sich um ein Fahrzeug mit Heckantrieb handelt) ist eine Metall- oder Kunststoffabdeckung von oben nach unten angebracht. Überprüfen Sie den Bereich um die Trennstellen, an dem diese am Motor befestigt sind. 

Dichtung der Ölwanne – der tiefste Punkt des Motors ist die Ölwanne. Prüfen Sie, ob an oder unterhalb der Linie, an der sie mit dem Motor verbunden ist, feuchte oder glänzende Stellen vorhanden sind. Das kann ohne Ausbau des Unterbodens schwierig sein. 

Dichtung der Ölpumpe – in der Regel an der Vorderseite oder an der Seitenwand des Motors. Auch dies kann schwierig zu überprüfen sein, ohne Teile auszubauen. 

Sonstige gebrochene oder verschlissene Dichtungen 

Andere Dichtungen haben die gleichen Aufgaben, wie die bereits erwähnten Flachdichtungen, unterscheiden sich aber dadurch, dass sie im Allgemeinen bewegliche Teile abdichten. 

Zu diesen Dichtungen, an denen Undichtigkeiten auftreten können, gehören: 

Hintere Hauptdichtung – Dichtung zwischen dem Motor und der Motorausgangswelle. Die einzige Möglichkeit, diese zu überprüfen, ohne das Getriebe auszubauen, ist, unter dem Auto nach Leckagen zu suchen, die von der Stelle ausgehen, an der der Motor mit dem Getriebe verbunden ist. 

Nockenwellendichtung – befindet sich auf der Oberseite des Motors und dichtet die Stelle ab, an der die Nockenwellen aus dem Kopf austreten. Ohne Entfernung der Nockenwellenabdeckung ist dies schwer zu überprüfen, aber in der Regel läuft in diesem Fall Öl auf der linken Seite des Motors nach unten. 

Was, wenn der Ölstand sinkt, aber keine Lecks vorhanden sind? 

Sollten Sie feststellen, dass Ihr Ölstand sinkt, obwohl nach dem Fahren oder Parken kein Öl auf dem Boden zu finden ist, kann das Öl in den Verbrennungsraum oder der Wasserkreislauf gelangt sein. Verräterische Symptome sind blauer Rauch aus dem Auspuff oder eine gelbliche Substanz in der Kühlflüssigkeit. 

Mit Bumper können Sie die anfallenden Reparaturkosten bequem in monatlichen Raten begleichen, ohne dass Ihnen zusätzliche Kosten entstehen. 

Ölleck-Reparaturkosten in Deutschland 

Seit seiner Markteinführung im Jahr 1970 ist der Range Rover aus dem ländlichen und urbanen Alltag nicht mehr wegzudenken. Er bietet hervorragende Geländegängigkeit ebenso wie Luxus und Komfort. Zu den häufigsten Bedenken beim Kauf eines Range Rovers zählt jedoch die Zuverlässigkeit. In diesem Artikel werfen wir einen Blick auf die Frage, welcher Range Rover die beste Kaufentscheidung ist. 

Erdacht wurde er von einem Konstrukteur bei Land Rover, der die Geländetauglichkeit des Land Rover mit dem Prestige einer Rover-Limousine verbinden wollte. Ursprünglich nicht als Luxusfahrzeug konzipiert, wurde dieses Modell schnell als komfortables Straßenfahrzeug und für Fahrten über Felder und Äcker von wohlhabenden Landbesitzern übernommen. 

1995 kaufte BMW die Marke Rover und 2005 kam der Range Rover Sport auf den Markt. Dieser war eine direkte Reaktion darauf, dass viele Besitzer eines Range Rover ihr Auto nicht für Geländefahrten nutzten. Daher lag eine straßenorientierte, sportlichere Version nahe. Der Range Rover Sport wurde ein großer Erfolg. 

Inzwischen sind vier verschiedene Versionen erhältlich, darunter der serienmäßige Range Rover, der Sport sowie die beiden kleineren Cross-over-SUVs Velar und Evoque. 

Sind Range Rover und Land Rover dasselbe? 

Bei einem Blick auf die Online-Werbung für den Range Rover wird Ihnen auffallen, dass Land Rover als Hersteller genannt wird. Grund dafür ist, dass der „Range Rover“ technisch gesehen ein Modell von „Land Rover“ ist, auch wenn allgemein von Range Rover als Hersteller gesprochen wird. 

Sollten Sie z. B. ein Sport- oder Evoque-Modell besitzen, steht im Fahrzeugbrief „Land Rover Range Rover Sport“ oder „Land Rover Range Rover Evoque“. 

Leider fanden sich viele Range-Rover-Modelle, darunter der Range Rover Sport, der Velar sowie der erste Range Rover, jahrelang auf den Listen der unzuverlässigsten Pkws. Demzufolge gelten Range Rover im Vergleich zu anderen Marken nicht gerade als zuverlässig. 

Abhilfe schafft hier die Auswahl von Fahrzeugen mit bewährten Motoren und Getrieben, die möglichst wenige komplexe Funktionen haben. Mehr dazu erfahren Sie hier. 

Zuverlässigster Range Rover des Jahres – Range Rover Velar 

2021 untersuchte WhatCar Garantieansprüche und kam zu dem Schluss, dass der aktuelle Velar, der seit 2017 hergestellt wird, der zuverlässigste Range Rover ist, den man kaufen kann. Der Velar ist ab etwa 64.000 € erhältlich, kann aber auch als Gebrauchtwagen mit etwa 80.000 Kilometern auf dem Tacho schon ab 20.000 € erworben werden. 

Für alle, die einen „vollwertigen“ Range Rover suchen, denn der Velar ist ein kompakteres Modell, könnte die L302-Generation aus den Jahren 2001 bis 2012 eine gute Wahl sein. Auch wenn sie beileibe nicht frei von üblichen Mängeln und Schwächen ist, gibt es für dieses Modell ein gutes Netzwerk an Ersatzteil- und Reparaturdiensten, weshalb die Reparatur nicht ganz so teuer ist, wie man vielleicht erwarten würde.

Welcher Range-Rover-Motor ist der zuverlässigste? 

Der L322 Range Rover von 2002 bis 2006 war mit einem Reihensechszylinder-Dieselmotor von BMW ausgestattet, der auch in einer Reihe von BMW-Produkten zum Einsatz kam. Für uns gilt er als der zuverlässigste Motor in einem Range Rover. 

Abgesehen davon, dass er robust und gut verarbeitet ist, liefert er eine hohe Leistung bei angemessenem Kraftstoffverbrauch, und da bestimmte Teile mit BMW-Modellen austauschbar sind, kosten sie nicht immer die Welt. 

Ein L322 mit dem BMW 6-Zylinder-Dieselmotor ist schon für 4.000 € zu haben. Es handelt sich dabei um ein älteres Modell, etwa aus den Jahren 2002 oder 2003, die oft die problematischsten waren. Unser Tipp: Entscheiden Sie sich für ein neueres Modell unter 160.000 km mit lückenlosem Wartungsnachweis. Ab etwa 8.500 € sind Sie dabei. 

Welcher Range Rover ist am günstigsten in der Wartung? 

Der L405, produziert von 2013 bis 2022, hatte eine ganze Reihe von Problemen, ist aber lange genug auf dem Markt, sodass unabhängige Spezialisten die Probleme herausgefunden und einigermaßen kostengünstige Lösungen entwickelt haben. 

Diese Generation bietet unserer Meinung nach die optimale Balance aus modernem Luxus und Kosteneffizienz. Mit Ausnahme der klassischen Modelle aus den 80er- und 90er-Jahren, die eher einfach aufgebaut sind, können die Wartungskosten für alle Range Rover sehr hoch ausfallen. 

Die Einstiegsmodelle der Range-Rover-Generation L405 sind ab 14.000 € zu haben. Für ein Modell mit weniger als 100.000 km sollten Sie 18.000 € oder mehr einplanen. Bei jedem Range Rover sollten Sie zudem etwas Geld für Wartung und Reparaturen zurücklegen. 

Welche Marke ist zuverlässiger – Range Rover oder Land Rover? 

Wenn Sie sich zwischen einem Range Rover und einem Land Rover entscheiden müssen, und die Zuverlässigkeit wichtig für Sie ist, empfehlen wir Ihnen einen Land Rover. 

Vorausgesetzt natürlich, dass man bereit ist, auf Luxus und Komfort zu verzichten. Range Rover verfügen über viele Extras wie Luftfederung und komplexe Getriebe, die Probleme verursachen können. Ohne diese Ausstattung kann beim Land Rover weniger schiefgehen. 

Die Wartung, Reparatur und Instandhaltung eines Range Rovers ist teurer als bei den meisten anderen Modellen, wobei dies auch vom Alter und der Garantiesituation abhängt. 

 Ältere Baujahre, die man nicht zum Fachhändler bringen muss, können zu einem angemessenen Preis fahrtüchtig gehalten werden. Allerdings sind die Ersatzteile nicht gerade billig und viele Arbeiten erfordern aufgrund der Komplexität des Fahrzeugs einen hohen Arbeitsaufwand. 

Handelt es sich um einen Range Rover, für den noch Garantie besteht, können die Kosten für Wartung und Reparatur erheblich sein. Die Arbeitskosten bei Range-Rover-Händlern gehören zu den höchsten aller Hersteller, und Originalteile sind kostspielig. 

Wenn Sie Fragen dazu haben, wie Bumper Ihnen in dieser Situation helfen kann, finden Sie unten Antworten auf die häufigsten Fragen unserer Kunden.

Wie man einen Range Rover günstig repariert 

Die Begriffe „kostengünstige Reparatur“ und „Range Rover“ werden leider nicht oft in einem Atemzug genannt. Dennoch gibt es ein paar Dinge, die Sie machen können, wenn Ihr Range Rover eine Panne hat: 

: Viele Probleme sind in der Community bekannt und haben adäquate Lösungen. Möglicherweise gibt es einen provisorischen Fix oder ein alternatives Teil, mit dem Sie Geld sparen können. 

: Range-Rover-Händler sind teuer. Versuchen Sie, einen örtlichen Fachmann zu finden, der gute Bewertungen im Internet hat und in Range-Rover-Foren und -Gruppen empfohlen wird. 

Bumper bietet zinsfreie Finanzierungen für Autoreparaturen an, perfekt, wenn mal eine größere Rechnung ins Haus steht. Wir haben viele Partner im ganzen Land, die Ihr Auto reparieren und Ihre Reparaturrechnung in monatliche Raten splitten können. 

Welcher Range Rover bietet die größte Zuverlässigkeit?

What Is the Most Reliable Range Rover To Buy?

 ¿Cuál es el Range Rover más fiable para comprar?

Die Marke Audi ist auf deutschen Straßen allgegenwärtig und erreicht regelmäßig die Top 10 der Verkaufscharts, zuletzt mit dem Audi A3 im Jahr 2024. 

Doch Sie müssen nicht den Preis eines Neuwagens zahlen, um in den Genuss der deutschen Ingenieurskunst und Ästhetik des 

 Automobilherstellers zu kommen. Auf dem Gebrauchtwagenmarkt finden sich viele gute Angebote – von kleinen Stadtautos bis zu SUVs. Aber welche davon sind die zuverlässigsten? Wir sagen es Ihnen. 

Diese A3-Generation ist als 8V bekannt – die dritte Generation der Baureihe. Er wurde nicht nur als Schrägheck-Version angeboten, sondern ist auch als Limousine und Cabrio erhältlich. 

Die Motorenpalette umfasst den 1.5 und 2.0 TFSI (Benziner) sowie einen 2,0-Liter-TDI-Motor. Letzterer ist unser Favorit, denn er ist in vielen Fahrzeugen von VW, Audi und Skoda verbaut und sehr zuverlässig. Wir empfehlen Ihnen, sich nach Autos des Baujahrs 2015 umzusehen, die in der Regel für rund 6.500 € verkauft werden. 

Unserer Meinung nach ist er der zuverlässigste Audi, denn er verfügt über die perfekte Kombination aus einem praxiserprobten Motor, ohne die Komplexität der größeren und luxuriöseren Modelle, was der Zuverlässigkeit insgesamt zugutekommt. 

Der Audi A5 nutzt die gleiche Plattform wie die A4 Limousine und der Kombi (Avant), ist aber mit einem größeren 3,0-Liter-TDI-Motor erhältlich. Wenn auch nicht für jeden geeignet, so hat sich diese stärkere Engine doch als sehr zuverlässig erwiesen – wenn sie ordnungsgemäß gewartet wird. 

Mehr noch: Der A5 bietet etwas mehr Raum als der A3 und transportiert bequem 4 Erwachsene bei einem relativ großen Kofferraum. Ein 2016er A5 ist für ca. 11.000 € zu haben. 

Wenn Sie noch mehr Platz benötigen oder einfach den Luxus eines größeren Fahrzeugs vorziehen, ist die A6 Limousine genau das Richtige für Sie. Er ist mit dem gleichen 3,0-Liter-TDI-Motor erhältlich, der auch den A5 antreibt, und verfügt über eine noch größere Plattform, die weitaus mehr Platz im Innenraum bietet. 

Von 2011 bis 2018 waren sie als C7 A6 bekannt und erzielten gute Zuverlässigkeitswerte. Ein Grund dafür dürfte sein, dass sich Autobesitzer, die für einen Neuwagen mindestens 63.000 € ausgeben, auch häufiger um die regelmäßige Wartung kümmern. 

Ein A6 bieten ein gutes Preis-Leistungs-Verhältnis, denn trotz des hohen Neupreises sind sie aus zweiter Hand schon für rund 7.600 € zu haben. 

Die zuverlässigsten Audi Kombi-Gebrauchtwagen 

Der A4 Avant ist der kleinste Kombi, den Audi zu bieten hat. Die Generation der Baujahre 2008 bis 2016 ist als BK-Variante bekannt und mit allen üblichen Motorisierungen erhältlich, vom 2,0-TFSI-Benzinmotor bis zum 2,0-Liter- oder 3,0-Liter-Dieselmotor. 

Im Vergleich zu den größeren Limousinen ist sein Verkehrswert stabil geblieben, was zum Teil auf die geringere Anzahl der produzierten Avants zurückzuführen ist. Ein 2015er-Exemplar in gutem Zustand ist noch immer für rund 8.800 € zu haben. 

Und falls Sie auf der Suche nach einem besonders stilvollen Fahrzeug sind, dann halten Sie Ausschau nach der Black Edition. Die größeren Räder und die fehlende Chromleiste lassen ihn viel moderner aussehen – auch wenn viele von ihnen schon über 10 Jahre alt sind! 

Von vorn gleicht der A6 Avant der A6 Limousine, bietet aber etwas mehr Platz für die Fahrzeuginsassen als der A4 und ein wesentlich größeres Kofferraumvolumen für den Transport von Gepäck, Sportgeräten oder Ihren Haustieren. 

Der Avant ist sowohl mit dem 2,0-Liter- als auch mit dem 3,0-Liter-TDI-Motor erhältlich. Wir halten den 3.0 TDI für die bessere Wahl, auch weil der Avant noch einmal 230 kg schwerer ist als der ohnehin schon klobige A6. Mit dem sanften und kraftvollen Dieselmotor sind Autobahnfahrten angenehm und zügig – mit reichlich Drehmoment zum Überholen. 

Der Q5 kam 2008 auf den Markt und war der kleinere Bruder des ersten SUV von Audi, dem Q7. Er wurde mit mehreren Motorvarianten verkauft, darunter Benzin- und Dieselmotoren mit 2,0 bis 3,2 Litern Hubraum, wobei der sportliche SQ5 mit einem 3,0-Liter-Kompressormotor ausgestattet war. 

Der Q5 bietet eine erhöhte Fahrposition und mehr Komfort als die niedrigere A5-Limousine und richtet sich speziell an das Luxussegment des SUV-Marktes. Die Neupreise lagen bei weit über 53.000 €, aber 6 Jahre alte Modelle gibt es schon für 15.500 €. 

Mit dem Q7 brachte Audi 2005 seinen ersten SUV auf den Markt. Er teilte viele seiner Komponenten mit dem VW Touareg – seinerseits ein leistungsfähiger, robuster SUV. Im Laufe der Zeit hat sich der Q7 zu einem luxuriösen SUV entwickelt, der mit einem plüschigen Lederinterieur und jeder Menge Technik ausgestattet ist. 

Dank des großen Motorraums reichen die Motorisierungsvarianten über den 3.0 TDI des Q5 hinaus, einige Modelle waren sogar mit einem 6,0-Liter-V12-Diesel ausgestattet. Wenn Sie sich jedoch Sorgen um den Verbrauch oder die Wartungskosten machen, würden wir diese Version nicht empfehlen! Der 3.0 TDI V6 bietet einen guten Kompromiss zwischen Zuverlässigkeit und Effizienz. 

Da die Fahrzeuge der ersten Generation inzwischen etwas in die Jahre gekommen sind, empfehlen wir Ihnen eines der Facelift-Modelle aus dem Zeitraum 2010 bis 2015, das einen guten Kompromiss zwischen Alter, Zuverlässigkeit und Stil darstellt. Ein 2012er-Modell ist für rund 8.800 € erhältlich. 

Die zuverlässigsten sportlichen Audi-Gebrauchtwagen 

Der erste Audi TT, eine Design-Ikone der frühen 2000er-Jahre, war eine gelungene Kombination aus deutscher Zuverlässigkeit und Raffinesse mit dem Spaß und der Dynamik eines zweitürigen Sportwagens. Während die Fahrzeuge der ersten Generation „Typ 8N“ wunderbare moderne Oldtimer sind, empfehlen wir Ihnen die 2. Generation, die von 2006 bis 2014 gebaut wurde. 

Da unser Schwerpunkt auf der Zuverlässigkeit liegt, haben wir in dieser Liste bislang eher Dieselmotoren favorisiert, aber ein Dieselmotor (obwohl ab 2008 erhältlich) ist für einen Sportwagen nicht die beste Wahl. Daher empfehlen wir den spritzigen 2,0-Liter-Turbo-Benziner, wie man ihn im heißen Audi S3 und VW Golf GTI findet. 

Audi und VW bezeichnen diesen Motor als TFSI, was für „Turbo Fuel Stratified Injection“ steht. Obwohl diese Motoren im Allgemeinen sehr robust sind, kann es zu Problemen mit der Steuerkette kommen. Achten Sie daher auf einen niedrigen Kilometerstand oder stellen Sie sicher, dass die Steuerkette kürzlich ausgetauscht wurde. 

Planen Sie etwa 6.000 € für ein Fahrzeug aus dem Jahr 2010 mit weniger als 140.000 Kilometern ein. Da sie hauptsächlich für den Freizeitgebrauch gekauft werden, behalten TTs dieser Altersklasse ihren Wert. 

Mit dem gleichen Motor wie der bereits erwähnte Audi TT ist der S3 eine Schrägheck-Version des A3, die mit beeindruckenden Leistungs- und Beschleunigungswerten für einen solchen Wagen aufwartet. Auch das Fahrwerk wurde im Vergleich zum ursprünglichen A3 überarbeitet. Das Fahrzeug liegt tiefer, ist breiter und verfügt über größere Bremsen. 